La branche de fabrication thaïlandaise de Honda a notifié le 8 octobre 2026 le Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme du Japon (MLIT) que 64 532 motocyclettes Rebel 250 et CL250 doivent avoir leurs boulons de verrouillage du guidon remplacés, selon l'avis officiel de rappel de Honda et les rapports des agences de presse japonaises.
Ce qui a été trouvé
Selon le dépôt de Honda, les boulons qui fixent le verrouillage du guidon —le mécanisme que les motocyclistes utilisent pour verrouiller la direction lorsque la moto est stationnée— ont été serrés avec un outil inapproprié pendant l'assemblage, laissant certaines unités avec une force de serrage insuffisante.
Honda dit que l'utilisation continue peut faire que les boulons se desserrent. L'avis de l'entreprise énonce deux conséquences possibles : le verrouillage peut ne pas s'engager lorsqu'un motocycliste tente de verrouiller la moto stationnée, ou, dans un scénario pire, un boulon complètement desserré peut se coincer entre le cadre et la colonne de direction, empêchant le guidon de tourner et potentiellement causant le capotage de la moto.
Quelles motocyclettes sont affectées
Le rappel couvre trois groupes de production de deux modèles, fabriqués sur environ huit ans à l'usine de Honda en Thaïlande, selon l'avis du fabricant déposé auprès du MLIT.
Unités couvertes par le rappel du 8 octobre 2026| Modèle / code de type | Unités | Période de fabrication |
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| Rebel 250 (2BK-MC49) | 51 817 | 23 fév 2017 – 1er oct 2022 |
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| Rebel 250 (8BK-MC49) | 11 723 | 7 sep 2022 – 1er oct 2025 |
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| CL250 (8BK-MC57) | 992 | 8 mai – 24 sep 2025 |
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| Total | 64 532 | Fév 2017 – Oct 2025 |
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La solution de Honda est de remplacer les boulons de verrouillage du guidon sur chaque unité affectée par de nouvelles pièces et de les resserrer au couple spécifié, sans frais pour les propriétaires.
Un deuxième dépôt japonais pour le même défaut en 2026
Le dépôt d'octobre n'est pas la première démarche de Honda sur cette question cette année. Le 12 mars 2026, Honda a déposé un rappel séparé auprès du MLIT pour 31 470 unités de Rebel 250 (8BK-MC49) et CL250 (8BK-MC57) fabriquées entre le 14 décembre 2022 et le 19 mars 2025, citant la même cause : force de serrage insuffisante des boulons dans l'ensemble de verrouillage du guidon, avec le même risque qu'un boulon desserré bloque la direction.
Le même type de défaut a également déclenché des rappels en dehors du Japon sur différentes variantes de Rebel cette année. American Honda a déposé une campagne auprès de l'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA) couvrant 19 406 motocyclettes en mars 2026, étendue ultérieurement le 30 juillet à 43 913 unités des Rebel 300, Rebel 500 et SCL500. L'Autorité fédérale des transports motorisés allemande (KBA) énumère une campagne connexe, référence 16305R, couvrant 6 977 véhicules incluant les désignations de type CMX500 et CL500/CL250. Dans les deux dépôts, la pièce desserrée est décrite comme un boulon ou une vis de verrouillage du guidon qui peut se détacher et se coincer entre le cadre et la colonne de direction, obstruant potentiellement la direction.
Honda n'a pas publié un seul décompte global combiné pour chaque marché, et les dépôts japonais (Rebel 250, CL250) et les dépôts américains/allemands (Rebel 300, Rebel 500, SCL500, CMX500, CL500) couvrent différentes variantes de modèles plutôt que des véhicules identiques.
Ce qui est connu et ce qui ne l'est pas
- Connu : le défaut remonte à un outil de serrage sur la chaîne de montage qui n'a pas appliqué de manière cohérente une force de serrage suffisante aux boulons de verrouillage du guidon.
- Connu : la solution de Honda est un remplacement gratuit des boulons et un resserrage chez les concessionnaires.
- Connu : c'est le deuxième dépôt japonais de Honda sur ce défaut exact en 2026, après un dépôt de mars pour un lot de production antérieur.
- Non indiqué dans les dépôts ou rapports d'actualités examinés : aucune blessure ou accident lié au défaut à ce jour.
Ce que les propriétaires doivent faire
L'avis de rappel de Honda ordonne aux propriétaires des unités Rebel 250 et CL250 affectées de contacter un concessionnaire de motocyclettes Honda autorisé pour que les boulons de verrouillage du guidon soient inspectés et remplacés gratuitement. La ligne de service à la clientèle pour les motocyclettes Honda énumérée dans le dépôt de mars fonctionne de 9h30 à 17h30 heure du Japon, l'avis indiquant qu'elle est fermée pendant la période des vacances de fin d'année et du Nouvel An.
Vos questions
- Exactement, quel est le problème avec les motocyclettes ?
- Les boulons qui fixent le verrouillage du guidon —utilisés pour verrouiller la direction lorsque la moto est stationnée— ont été serrés avec un outil inapproprié pendant l'assemblage, laissant certaines unités avec une force de serrage insuffisante, selon le dépôt de rappel de Honda.
- Combien de motocyclettes et quels modèles sont couverts ?
- Le dépôt du 8 octobre 2026 couvre 64 532 unités : Rebel 250 (type 2BK-MC49 et 8BK-MC49) et CL250 (type 8BK-MC57), fabriquées entre février 2017 et octobre 2025, selon l'avis officiel de Honda au ministère des Transports du Japon.
- Quelqu'un a-t-il été blessé à cause de ce défaut ?
- Les rapports japonais et les dépôts de Honda examinés pour cet article ne mentionnent aucune blessure ou accident signalés liés au défaut.
- Que doit faire un propriétaire d'une motocyclette affectée ?
- Honda dit que les propriétaires doivent contacter un concessionnaire autorisé pour faire remplacer et resserrer les boulons de verrouillage du guidon selon les spécifications sans frais.
- S'agit-il du même rappel que celui affectant les Rebel 300 et 500 aux États-Unis ?
- Non — c'est un dépôt séparé couvrant différentes variantes de modèles (Rebel 250 et CL250 au Japon contre Rebel 300, Rebel 500 et SCL500 aux États-Unis, et modèles connexes en Allemagne), bien que tous impliquent le même type de problème de desserrage de boulon ou de vis de verrouillage du guidon signalé en 2026.
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