Motori · Notizia
Honda richiama 64.532 moto Rebel 250 e CL250 per difetto nel bullone della serratura
Pubblicato:
In breve
La filiale tailandese di Honda ha presentato un richiamo per 64.532 moto Rebel 250 e CL250 tramite il ministero dei trasporti giapponese, dichiarando che i bulloni della serratura del manubrio non adeguatamente serrati potrebbero non riuscire a fissare la serratura della direzione quando la moto è parcheggiata e, nel peggiore dei casi, potrebbero bloccare i manubri durante la guida. La presentazione è stata depositata l'8 ottobre 2026 e copre le moto costruite tra febbraio 2017 e ottobre 2025.
Questa versione è una traduzione automatica dell'originale (English). Leggi l'originale
Il braccio manifatturiero tailandese di Honda ha notificato al Ministero della Terra, Infrastrutture, Trasporti e Turismo giapponese (MLIT) l'8 ottobre 2026 che 64.532 moto Rebel 250 e CL250 hanno bisogno di avere i loro bulloni della serratura del manubrio sostituiti, secondo l'avviso di richiamo ufficiale di Honda e i rapporti dei fili giapponesi.
Cosa è stato trovato
Secondo la presentazione di Honda, i bulloni che fissano la serratura del manubrio – il meccanismo che i piloti usano per fissare la direzione quando la moto è parcheggiata – erano stati serrati con uno strumento improprio durante l'assemblaggio, lasciando alcune unità con una forza di serraggio insufficiente.
Honda afferma che l'uso continuato può far allentare i bulloni. L'avviso dell'azienda afferma due possibili conseguenze: il lucchetto potrebbe non funzionare quando un pilota tenta di fissare la moto parcheggiata, o, in uno scenario peggiore, un bullone completamente allentato può incastrarsi tra il telaio e lo stelo della direzione, impedendo ai manubri di girare e potenzialmente causando l'incidente della moto.
Quali moto sono interessate
Il richiamo copre tre gruppi di produzione di due modelli, costruiti nel corso di circa otto anni nello stabilimento di Thai Honda, secondo l'avviso del produttore depositato presso l'MLIT.
| Modello / codice tipo | Unità | Periodo di produzione |
|---|---|---|
| Rebel 250 (2BK-MC49) | 51.817 | 23 feb 2017 – 1 ott 2022 |
| Rebel 250 (8BK-MC49) | 11.723 | 7 set 2022 – 1 ott 2025 |
| CL250 (8BK-MC57) | 992 | 8 mag – 24 set 2025 |
| Totale | 64.532 | Feb 2017 – Ott 2025 |
Il rimedio di Honda consiste nel sostituire i bulloni della serratura del manubrio su ogni unità interessata con nuovi pezzi e serrarli di nuovo alla coppia specificata, senza costi per i proprietari.
Una seconda presentazione giapponese per lo stesso difetto nel 2026
La presentazione di ottobre non è la prima mossa di Honda su questa questione quest'anno. Il 12 marzo 2026, Honda ha depositato un richiamo separato presso l'MLIT per 31.470 unità di Rebel 250 (8BK-MC49) e CL250 (8BK-MC57) costruite tra il 14 dicembre 2022 e il 19 marzo 2025, citando la causa identica: insufficiente forza di serraggio del bullone nell'assieme della serratura del manubrio, con lo stesso rischio di un bullone allentato che blocca la direzione.
Lo stesso tipo di difetto ha anche provocato richiami al di fuori del Giappone su diverse varianti Rebel nel 2026. American Honda ha presentato una campagna presso la National Highway Traffic Safety Administration statunitense (NHTSA) che copre 19.406 moto nel marzo 2026, successivamente estesa il 30 luglio a 43.913 unità delle Rebel 300, Rebel 500 e SCL500. L'Autorità federale tedesca per il trasporto motorizzato (KBA) elenca una campagna correlata, riferimento 16305R, che copre 6.977 veicoli incluse le designazioni di tipo CMX500 e CL500/CL250. In entrambi i depositi, la parte allentata è descritta come una vite o un bullone della serratura del manubrio che può staccarsi e sistemarsi tra il telaio e lo stelo della direzione, potenzialmente ostruendo la direzione.
Honda non ha pubblicato un singolo conteggio globale combinato per ogni mercato, e i depositi giapponesi (Rebel 250, CL250) e i depositi USA/tedeschi (Rebel 300, Rebel 500, SCL500, CMX500, CL500) coprono diverse varianti di modello piuttosto che veicoli identici.
Cosa è noto e cosa non lo è
- Noto: il difetto risale a uno strumento di serraggio in linea di assemblaggio che non applicava in modo coerente una forza di serraggio sufficiente ai bulloni della serratura del manubrio.
- Noto: la soluzione di Honda è una sostituzione gratuita del bullone e un nuovo serraggio presso i concessionari.
- Noto: questo è il secondo deposito giapponese di Honda su questo esatto difetto nel 2026, dopo un deposito di marzo per un lotto di produzione precedente.
- Non dichiarato nei depositi o nei rapporti di notizie esaminati: alcun infortunio o incidente collegato al difetto finora.
Cosa dovrebbero fare i proprietari
L'avviso di richiamo di Honda ordina ai proprietari delle unità Rebel 250 e CL250 interessate di contattare un rivenditore autorizzato di moto Honda per far ispezionare e sostituire gratuitamente i bulloni della serratura del manubrio. La linea di assistenza clienti per moto di Honda elencata nel deposito di marzo funziona dalle 9:30 alle 17:30 ora del Giappone, con l'avviso che afferma che è chiuso durante il periodo delle festività di fine anno e Capodanno.
Domande
- Cosa c'è esattamente di sbagliato nelle moto?
- I bulloni che fissano la serratura del manubrio – utilizzati per fissare la direzione quando la moto è parcheggiata – erano stati serrati con uno strumento improprio durante l'assemblaggio, lasciando alcune unità con una forza di serraggio insufficiente, secondo il deposito di richiamo di Honda.
- Quante moto e quali modelli sono coperti?
- Il deposito dell'8 ottobre 2026 copre 64.532 unità: Rebel 250 (tipo 2BK-MC49 e 8BK-MC49) e CL250 (tipo 8BK-MC57), costruite tra febbraio 2017 e ottobre 2025, secondo l'avviso ufficiale di Honda al ministero dei trasporti giapponese.
- Qualcuno è stato ferito a causa di questo difetto?
- I rapporti giapponesi e i depositi di Honda esaminati per questo articolo non menzionano alcun infortunio o incidente segnalato legato al difetto.
- Cosa dovrebbe fare il proprietario di una moto interessata?
- Honda afferma che i proprietari dovrebbero contattare un concessionario autorizzato per far sostituire e serrare di nuovo i bulloni della serratura del manubrio senza addebitare alcun costo.
- Questo è lo stesso richiamo che interessa Rebel 300 e 500 negli USA?
- No – è un deposito separato che copre diverse varianti di modello (Rebel 250 e CL250 in Giappone rispetto a Rebel 300, Rebel 500 e SCL500 negli USA e modelli correlati in Germania), sebbene tutti riguardino lo stesso tipo di problema di allentamento dei bulloni o delle viti della serratura del manubrio segnalato nel 2026.
Come lo racconta il mondo
- ItalianoGli organi di stampa giapponesi (Jiji, Yahoo News Japan, Webike) hanno coperto il richiamo principalmente come un deposito normativo di routine, inquadrando la filiale tailandese manifatturiera di Honda come l'entità che ha notificato il ministero dei trasporti giapponese, e concentrandosi sulla causa tecnica – uno strumento di assemblaggio improprio – piuttosto che su alcun incidente segnalato.
Fonti
- Honda Motor Co. — Official recall notice: Rebel 250/CL250, handle lock bolts (Oct. 8, 2026)
- Honda Motor Co. — Official recall notice: Rebel 250/CL250, handle lock bolts (Mar. 12, 2026)
- Yahoo! News Japan (Jiji) — ホンダバイク6.4万台リコール=ハンドルロックできない恐れ―国交省
- Jiji.com — ホンダバイク6万4千台リコール ハンドルロックできない恐れ―国交省
- Webike Plus — 【リコール】ホンダ「Rebel250 他」ハンドルロック用ボルトの緩みにより転倒するおそれ
- Motorcycles.news — Honda Rebel recall: 43,913 motorcycles affected
Questo testo è stato preparato con l'intelligenza artificiale e ha superato un controllo automatico delle fonti prima della pubblicazione. Se noti un errore, chiedi una correzione. Chiedi una rettifica o una replica · Come lavoriamo
Correlati
MotoriArticolo
Perché i tassi di superamento del controllo tecnico variano per regione, anche in base alle stesse norme
I controlli tecnici dei veicoli, come il controllo tecnico francese o la MOT britannica, applicano un'unica lista di controllo legale in tutto il paese, eppure i tassi di esito negativo possono differire di un fattore tre tra le regioni. Dati dall'ente di ispezione ufficiale francese UTAC-OTC, dati britannici basati sulla DVSA e un caso legale svizzero mostrano che il divario proviene principalmente dall'età del veicolo, dalla composizione della flotta, dalle condizioni stradali e dalla discrezione amministrativa locale – non da diversi standard tecnici.

MotoriArticolo
Miti sulla manutenzione dei veicoli elettrici smascherati: come i costi di riparazione si confrontano davvero con le auto a benzina
I veicoli elettrici generalmente costano il 30-40% in meno per la manutenzione ordinaria rispetto alle auto a benzina, secondo i dati dell'industria francese e americana, perché non richiedono cambi dell'olio, candele e cinghie di distribuzione. Tuttavia, i veicoli elettrici possono costare di più per l'assicurazione e la riparazione dopo un sinistro, quindi i risparmi non sono universali in ogni categoria dei costi di proprietà.

MotoriArticolo
Il CEO di Ford Jim Farley: I divieti di importazione non fermeranno i veicoli elettrici cinesi che stanno rimodellando il mercato globale
Il CEO di Ford Jim Farley afferma che tariffe e divieti di importazione non fermeranno permanentemente i produttori cinesi di veicoli elettrici dal guadagnare quote di mercato globale, dicendo ai leader del settore a Detroit che marchi come BYD potrebbero raggiungere gli Stati Uniti entro un decennio nonostante le attuali restrizioni. Ha indicato l'Europa, dove ha affermato che è già troppo tardi per frenare l'avanzata dei produttori automobilistici cinesi.

MotoriNotizia
Il produttore di automobili cinese Geely entra nel mercato canadese nel 2027
Geely Auto ha annunciato il 9 ottobre 2026 che inizierà a vendere veicoli in Canada nel 2027, la sua prima mossa in un mercato nordamericano. Il produttore di automobili cinese sta costruendo una rete di concessionari ora, ma non ha ancora indicato quali modelli, prezzi o località saranno coinvolti.