根據本田官方召回通告和日本通訊社報導,本田泰國製造部門於2026年10月8日向日本國土交通省(MLIT)通知需要更換64,532輛Rebel 250和CL250摩托車的把手鎖定螺栓。
發現的問題
根據本田的申報,在組裝過程中,用不適當的工具擰緊了固定把手鎖的螺栓——這是騎手停放摩托車時用來鎖定轉向的機制——導致某些機型的夾緊力不足。
本田表示,繼續使用可能導致螺栓鬆動。公司通告指出了兩種可能的後果:當騎手試圖鎖定停放的摩托車時,鎖定機制可能無法啟動,或者在更壞的情況下,完全鬆動的螺栓可能會卡在車架和轉向柱之間,阻止車把轉動,可能導致摩托車發生撞車事故。
哪些摩托車受到影響
根據製造商向MLIT提交的通告,此次召回涵蓋兩款車型的三個生產批次,這些車型在泰國本田工廠製造了大約八年。
2026年10月8日召回涵蓋的單位| 型號/類型代碼 | 單位數 | 製造期間 |
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| Rebel 250 (2BK-MC49) | 51,817 | 2017年2月23日 – 2022年10月1日 |
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| Rebel 250 (8BK-MC49) | 11,723 | 2022年9月7日 – 2025年10月1日 |
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| CL250 (8BK-MC57) | 992 | 5月8日 – 2025年9月24日 |
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| 總計 | 64,532 | 2017年2月 – 2025年10月 |
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本田的解決方案是更換每個受影響單位的把手鎖定螺栓,並將其重新擰緊至指定扭矩,無需車主付費。
2026年同一缺陷的第二次日本申報
10月的申報並非本田今年在此問題上的第一步舉措。2026年3月12日,本田向MLIT提交了另一份召回申報,涉及31,470輛Rebel 250 (8BK-MC49)和CL250 (8BK-MC57),這些車型製造於2022年12月14日至2025年3月19日之間,原因相同:把手鎖定裝置中螺栓夾緊力不足,具有相同的鬆動螺栓卡住轉向的風險。
相同類型的缺陷也在日本以外的地區引發了對不同Rebel變體的召回。美國本田於2026年3月向美國國家公路交通安全管理局提交了一項活動,涉及19,406輛摩托車,後於7月30日擴大到43,913輛Rebel 300、Rebel 500和SCL500。德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)列出了相關活動,參考編號16305R,涵蓋6,977輛車輛,包括CMX500和CL500/CL250型號指定。在兩份申報中,鬆動部件被描述為可能脫落並卡在車架和轉向柱之間的把手鎖定螺釘或螺栓,可能會阻礙轉向。
本田尚未發佈針對每個市場的單一綜合全球統計數據,日本申報(Rebel 250、CL250)和美國/德國申報(Rebel 300、Rebel 500、SCL500、CMX500、CL500)涵蓋不同的型號變體,而非相同車輛。
已知和未知信息
- 已知:缺陷源於組裝線擰緊工具未能始終對把手鎖定螺栓施加足夠的夾緊力。
- 已知:本田的修復方法是在經銷商處免費更換和重新擰緊螺栓。
- 已知:這是本田在2026年第二次就此確切缺陷進行的日本申報,之前在3月申報了較早生產批次。
- 在審查的申報或新聞報導中未提及:迄今為止與缺陷相關的任何傷害或撞車事故。
車主應該做什麼
本田召回通告指示受影響Rebel 250和CL250單位的車主聯繫授權本田摩托車經銷商,進行把手鎖定螺栓檢查和免費更換。本田摩托車客服熱線在3月申報中列出,營業時間為日本時間上午9:30至下午5:30,通告指出在年末和新年假期期間關閉。
