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本田召回64,532辆Rebel 250和CL250摩托车 存在锁定螺栓缺陷
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要点
本田泰国子公司已向日本交通运输部门提交了针对64,532辆Rebel 250和CL250摩托车的召回申请，称把手锁定螺栓拧紧不当可能无法在停泊时固定转向锁，最坏情况下可能在骑行时卡住把手。该申请提交于2026年10月8日，涵盖2017年2月至2025年10月期间制造的摩托车。
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根据本田官方召回通知和日本电讯社报道，本田泰国制造部门于2026年10月8日通知日本国土交通省(MLIT)，64,532辆Rebel 250和CL250摩托车需要更换把手锁定螺栓。
发现的问题
根据本田的申请，用来固定把手锁定装置的螺栓（骑手用来在停泊时固定转向的机制）在装配期间使用不当工具拧紧，导致某些装置夹持力不足。
本田表示，继续使用可能导致螺栓松动。公司通知指出两种可能的后果：当骑手尝试固定停泊的摩托车时，锁定装置可能无法接合，或者在更糟糕的情况下，完全松动的螺栓可能卡在车架和转向杆之间，导致把手无法转动，可能导致摩托车坠毁。
哪些摩托车受到影响
根据提交给MLIT的制造商通知，这次召回涵盖两款车型的三个生产批次，这些摩托车在泰国本田工厂制造，跨越大约八年。
| 车型/类型代码 | 单位 | 制造期间 |
|---|---|---|
| Rebel 250 (2BK-MC49) | 51,817 | 2017年2月23日 – 2022年10月1日 |
| Rebel 250 (8BK-MC49) | 11,723 | 2022年9月7日 – 2025年10月1日 |
| CL250 (8BK-MC57) | 992 | 5月8日 – 2025年9月24日 |
| 总计 | 64,532 | 2017年2月 – 2025年10月 |
本田的解决方案是更换每辆受影响车辆上的把手锁定螺栓，并将其重新拧紧至规定扭矩，无需车主承担任何费用。
2026年同一缺陷的第二份日本申请
10月份的申请并非本田今年在此问题上的首次行动。2026年3月12日，本田向MLIT提交了另一份召回申请，涵盖31,470辆Rebel 250 (8BK-MC49)和CL250 (8BK-MC57)，这些车辆制造于2022年12月14日至2025年3月19日，原因相同：把手锁定装置中螺栓夹持力不足，存在松动螺栓卡住转向的相同风险。
同样类型的缺陷今年也引发了日本以外的不同Rebel变体的召回。美国本田在2026年3月向美国国家公路交通安全管理局提交了一份涉及19,406辆摩托车的活动，并于7月30日扩大至43,913辆Rebel 300、Rebel 500和SCL500。德国联邦机动车交通当局(KBA)列出了相关活动，参考编号16305R，涵盖6,977辆车，包括CMX500和CL500/CL250等型号。在两份申请中，松动部件都被描述为把手锁定螺钉或螺栓，可能脱落并卡在车架和转向杆之间，可能影响转向。
本田尚未为每个市场发布单一的全球综合统计，日本申请(Rebel 250, CL250)和美国/德国申请(Rebel 300, Rebel 500, SCL500, CMX500, CL500)涵盖不同的车型变体，而非相同的车辆。
已知信息和未知信息
- 已知：缺陷源于装配线拧紧工具未能持续对把手锁定螺栓施加足够的夹持力。
- 已知：本田的解决方案是免费更换螺栓并在经销商处重新拧紧。
- 已知：这是本田在2026年针对此缺陷的第二份日本申请，之前在3月针对早期生产批次提交过申请。
- 未在审查的申请或新闻报道中提及：迄今为止与缺陷相关的任何伤害或坠毁事故。
车主应该做什么
本田的召回通知指导受影响的Rebel 250和CL250车主联系授权的本田摩托车经销商，以检查并免费更换把手锁定螺栓。3月申请中列出的本田摩托车客户服务热线在日本时间9:30 a.m.至5:30 p.m.之间运营，通知中指出它在年末和新年假期期间关闭。
常见问题
- 这些摩托车到底哪里出了问题？
- 根据本田的召回申请，用来固定把手锁定装置的螺栓（在停泊时用来固定转向）在装配过程中使用了不当工具拧紧，导致某些装置夹持力不足。
- 有多少辆摩托车和哪些车型受到覆盖？
- 根据本田向日本交通运输部门提交的官方通知，2026年10月8日的申请涵盖64,532辆：Rebel 250 (2BK-MC49和8BK-MC49类型)和CL250 (8BK-MC57类型)，制造于2017年2月至2025年10月。
- 因为这个缺陷有人受伤吗？
- 本文审查的日本报道和本田申请中没有提及与该缺陷相关的任何报告伤害或坠毁事故。
- 受影响摩托车的车主应该做什么？
- 本田表示，车主应联系授权经销商，免费更换并重新拧紧把手锁定螺栓至规定规格。
- 这与影响美国Rebel 300和500的召回相同吗？
- 否 — 这是一份单独的申请，涵盖不同的车型变体(日本的Rebel 250和CL250相比美国的Rebel 300、Rebel 500和SCL500，以及德国的相关车型)，尽管所有这些都涉及2026年期间报告的同一类型的把手锁定螺栓或螺钉松动问题。
世界如何讲述
- 日语日本媒体(时事通讯社、雅虎日本新闻、Webike)主要将这次召回作为常规监管申请进行报道，将本田泰国制造子公司定位为通知日本交通运输部门的实体，并关注技术原因——不当的装配工具——而不是任何报告的事故。
来源
- Honda Motor Co. — Official recall notice: Rebel 250/CL250, handle lock bolts (Oct. 8, 2026)
- Honda Motor Co. — Official recall notice: Rebel 250/CL250, handle lock bolts (Mar. 12, 2026)
- Yahoo! News Japan (Jiji) — ホンダバイク6．4万台リコール＝ハンドルロックできない恐れ―国交省
- Jiji.com — ホンダバイク６万４千台リコール ハンドルロックできない恐れ―国交省
- Webike Plus — 【リコール】ホンダ「Rebel250 他」ハンドルロック用ボルトの緩みにより転倒するおそれ
- Motorcycles.news — Honda Rebel recall: 43,913 motorcycles affected
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