Hondas thailändische Fertigungstochtergesellschaft benachrichtigte das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT) am 8. Oktober 2026, dass 64.532 Rebel 250 und CL250 Motorräder ihre Lenkerverriegelungsbolzen austauschen müssen, wie aus Hondas offiziellem Rückrufschreiben und japanischen Nachrichtenberichten hervorgeht.
Was wurde festgestellt
Nach Hondas Angaben waren die Bolzen, die die Lenkerverriegelung – der Mechanismus, mit dem Fahrer die Lenkung beim geparkten Motorrad sichern – festigten, während der Montage mit einem unsachgemäßen Werkzeug festgezogen worden, was bei einigen Einheiten zu unzureichender Spannkraft führte.
Honda gibt an, dass die Bolzen durch fortgesetzte Verwendung locker werden können. In der Mitteilung des Unternehmens werden zwei mögliche Folgen genannt: Die Sperre kann nicht greifen, wenn ein Fahrer das geparkte Motorrad sichern möchte, oder im schlimmeren Fall kann ein völlig gelöster Bolzen sich zwischen dem Rahmen und dem Lenksäulenschaft verklemmen und die Lenker am Drehen hindern, was möglicherweise zum Absturz des Motorrads führt.
Welche Motorräder sind betroffen
Der Rückruf umfasst drei Produktionsgruppen von zwei Modellen, die über etwa acht Jahre in der Anlage von Thai Honda gebaut wurden, wie aus der beim MLIT eingereichten Mitteilung des Herstellers hervorgeht.
Einheiten, die vom Rückruf vom 8. Oktober 2026 abgedeckt werden| Modell / Typcode | Einheiten | Herstellungszeitraum |
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| Rebel 250 (2BK-MC49) | 51.817 | 23. Feb. 2017 – 1. Okt. 2022 |
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| Rebel 250 (8BK-MC49) | 11.723 | 7. Sep. 2022 – 1. Okt. 2025 |
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| CL250 (8BK-MC57) | 992 | 8. Mai – 24. Sep. 2025 |
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| Summe | 64.532 | Feb. 2017 – Okt. 2025 |
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Hondas Lösung besteht darin, die Lenkerverriegelungsbolzen an jeder betroffenen Einheit durch neue Teile zu ersetzen und sie auf das angegebene Drehmoment nachzuziehen, kostenfrei für die Besitzer.
Eine zweite japanische Anmeldung für denselben Fehler im Jahr 2026
Die Oktober-Anmeldung ist nicht Hondas erste Maßnahme zu dieser Angelegenheit in diesem Jahr. Am 12. März 2026 reichte Honda einen separaten Rückruf beim MLIT für 31.470 Einheiten von Rebel 250 (8BK-MC49) und CL250 (8BK-MC57) gebaut zwischen 14. Dezember 2022 und 19. März 2025 ein, mit dem gleichen Grund: unzureichende Spannkraft bei den Bolzen der Lenkerverriegelungsanlage, mit dem gleichen Risiko eines gelockerten Bolzens, der die Lenkung klemmt.
Die gleiche Art von Fehler hat auch 2026 Rückrufe außerhalb Japans bei verschiedenen Rebel-Varianten ausgelöst. American Honda reichte 2026 eine Kampagne bei der U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ein, die 19.406 Motorräder im März abdeckt, später am 30. Juli auf 43.913 Einheiten der Rebel 300, Rebel 500 und SCL500 erweitert. Deutschlands Bundesamt für Kraftfahrzeugwesen (KBA) führt eine zusammenhängende Kampagne an, Referenznummer 16305R, die 6.977 Fahrzeuge abdeckt, einschließlich CMX500 und CL500/CL250 Typbezeichnungen. In beiden Anmeldungen wird das gelöste Teil als Lenkerverriegelungsschraube oder -bolzen beschrieben, die sich befreien können und sich zwischen dem Rahmen und dem Lenksäulenschaft festsetzen, was möglicherweise die Lenkung behindert.
Honda hat keine einzelne kombinierte weltweite Gesamtstatistik für jeden Markt veröffentlicht, und die japanischen Anmeldungen (Rebel 250, CL250) und die US-amerikanischen/deutschen Anmeldungen (Rebel 300, Rebel 500, SCL500, CMX500, CL500) umfassen unterschiedliche Modellvarianten statt identischer Fahrzeuge.
Was bekannt ist und was nicht
- Bekannt: Der Fehler geht auf ein Montagewerk-Anzieherwerk zurück, das nicht konsequent genug Spannkraft auf die Lenkerverriegelungsbolzen aufbrachte.
- Bekannt: Hondas Lösung ist ein kostenloser Bolzenaustausch und Nachziehen bei Händlern.
- Bekannt: Dies ist Hondas zweite japanische Anmeldung zu diesem exakten Fehler im Jahr 2026, nach einer März-Anmeldung für eine frühere Produktionscharge.
- Nicht angegeben in den überprüften Anmeldungen oder Nachrichtenberichten: irgendwelche Verletzungen oder Unfälle, die mit dem Fehler bisher verbunden sind.
Was Besitzer tun sollten
Hondas Rückrufschreiben richtet sich an Besitzer betroffener Rebel 250- und CL250-Einheiten und weist sie an, einen autorisierten Honda-Motorradhändler zu kontaktieren, um die Lenkerverriegelungsbolzen kostenlos zu inspizieren und auszutauschen. Hondas Motorrad-Kundenserviceleitung auf der März-Anmeldung aufgelistet läuft von 9:30 Uhr bis 17:30 Uhr Japan-Zeit, wobei die Mitteilung angibt, dass es während der Jahresend- und Neujahrsfeiertagszeit geschlossen ist.
Fragen
- Was genau ist mit den Motorrädern nicht in Ordnung?
- Die Bolzen, die die Lenkerverriegelung befestigen – verwendet, um die Lenkung beim geparkten Motorrad zu sichern – wurden während der Montage mit einem unsachgemäßen Werkzeug festgezogen, was bei einigen Einheiten zu unzureichender Spannkraft führte, nach Hondas Rückrufmitteilung.
- Wie viele Motorräder und welche Modelle sind abgedeckt?
- Die Anmeldung vom 8. Oktober 2026 abdeckt 64.532 Einheiten: Rebel 250 (Typ 2BK-MC49 und 8BK-MC49) und CL250 (Typ 8BK-MC57), gebaut zwischen Februar 2017 und Oktober 2025, nach Hondas offiziellem Schreiben an Japans Verkehrsministerium.
- Ist jemand wegen dieses Fehlers verletzt worden?
- Die japanischen Berichte und Hondas Anmeldungen, die für diesen Artikel überprüft wurden, erwähnen keine gemeldeten Verletzungen oder Unfälle, die mit dem Fehler verbunden sind.
- Was sollte ein Besitzer eines betroffenen Motorrads tun?
- Honda sagt, dass Besitzer einen autorisierten Händler kontaktieren sollten, um die Lenkerverriegelungsbolzen kostenlos austauschen und nachziehen zu lassen.
- Ist dies der gleiche Rückruf wie der, der Rebel 300 und 500 in den USA betrifft?
- Nein – es ist eine separate Anmeldung, die unterschiedliche Modellvarianten abdeckt (Rebel 250 und CL250 in Japan gegenüber Rebel 300, Rebel 500 und SCL500 in den USA und verwandte Modelle in Deutschland), obwohl alle die gleiche Art von Lenkerverriegelungsbolzen- oder Schraubenlockierungsproblem betreffen, das 2026 gemeldet wurde.
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