ホンダが64,532台のRebel 250およびCL250バイクをロックボルト欠陥でリコール

ホンダのタイ製造部門は、2026年10月8日に日本の国土交通省（MLIT）に対して、64,532台のRebel 250およびCL250バイクのハンドルロックボルトの交換が必要であることを通知しました。これはホンダの公式リコール通知および日本の通信社報道に基づいています。

何が見つかったのか

ホンダの申請によれば、バイクが駐車されたときにライダーがステアリングを固定するために使用するメカニズムであるハンドルロックを固定するボルトは、組立時に不適切な工具で締め付けられており、一部ユニットでは十分なクランプ力が不足していました。

ホンダは継続的な使用によってボルトが緩む可能性があると述べています。同社の通知では2つの考えられる結果があると述べています。ライダーが駐車したバイクを固定しようとしたときにロックが係合しない可能性があります。または、より悪いシナリオでは、完全に緩んだボルトがフレームとステアリングステムの間に挟まり、ハンドルが回転しなくなる可能性があり、バイクの転倒につながる可能性があります。

どのバイクが対象か

リコールは、製造業者の通知によると、タイのホンダ工場で約8年間にわたって製造された2つのモデルの3つの生産グループに及びます。

ホンダの対応策は、影響を受けるすべてのユニットのハンドルロックボルトを新しい部品に交換し、指定されたトルク値で再度締め付けることであり、オーナーへの費用はかかりません。

2026年の同一欠陥に関する2番目の日本申請

10月の申請は、ホンダが今年この問題に対して行った最初の対応ではありません。2026年3月12日、ホンダは2022年12月14日から2025年3月19日の間に製造されたRebel 250（8BK-MC49）およびCL250（8BK-MC57）の31,470台に対する別のリコールをMLITに申請しました。理由は同じです。ハンドルロック組立部におけるボルトのクランプ力不足であり、緩んだボルトがステアリングを詰まらせるリスクも同じです。

同じタイプの欠陥は、今年、日本以外の異なるRebelのバリエーションのリコールも引き起こしています。アメリカン・ホンダは2026年3月に米国道路交通安全局（NHTSA）に19,406台のバイクを対象とするキャンペーンを申請し、後に7月30日にRebel 300、Rebel 500、SCL500の43,913台に拡大しました。ドイツの連邦自動車運送庁（KBA）は関連キャンペーン（参照番号16305R）をリストしており、CMX500およびCL500/CL250タイプの指定を含む6,977台をカバーしています。両方の申請では、緩んだ部品はハンドルロックスクリューまたはボルトとして説明されており、フレームとステアリングステムの間に挟まる可能性があり、ステアリングを妨害する可能性があります。

ホンダはすべての市場に対する単一の統合グローバル集計を公表していません。日本の申請（Rebel 250、CL250）と米国/ドイツの申請（Rebel 300、Rebel 500、SCL500、CMX500、CL500）は、同一の車両ではなく、異なるモデルのバリエーションをカバーしています。

既知のこと、未知のこと

• 既知：欠陥は、ハンドルロックボルトに一貫して十分なクランプ力を適用しなかった組立ラインの締め付け工具に遡ります。
• 既知：ホンダの修正は、ディーラーでの無料ボルト交換と再締め付けです。
• 既知：これは2026年におけるこの欠陥に関する2番目の日本申請であり、より早い生産バッチに対する3月の申請の後です。
• 審査した申請またはニュースレポートに記載されていないこと：これまでのところ、この欠陥に関連する怪我または転倒。

オーナーがすべきこと

ホンダのリコール通知は、対象となるRebel 250およびCL250ユニットのオーナーに対して、認定ホンダオートバイディーラーに連絡して、ハンドルロックボルトを検査し、無料で交換することを指示しています。3月の申請に記載されているホンダのオートバイ顧客サービスラインは、日本時間午前9時30分から午後5時30分まで稼働しており、通知では年末年始の休日期間中は閉じられていると述べています。