זרוע הייצור של הונדה בתאילנד הודיעה למשרד האדמה, התשתיות, התחבורה והתיירות של יפן (MLIT) ב-8 באוקטובר 2026, כי 64,532 אופנועי Rebel 250 ו-CL250 זקוקים להחלפת ברגי נעילת הגיד שלהם, לפי הודעת ההזכרון הרשמית של הונדה וסיכומי חדשות של סוכנויות יפניות.
מה התגלה
לפי הגשת הבקשה של הונדה, ברגים החוזקים את נעילת הגיד - המנגנון שבו משתמשים רוכבים כדי לנעול את ההיגוי כאשר האופנוע חנוי - היו מהודקים עם כלי לא נכון במהלך ההרכבה, מה שהשאיר חלק מיחידות עם כוח הידוק לא מספיק.
הונדה אומרת שהשימוש המתמשך יכול להשאיר את הברגים רופפים. התראת החברה מציינת שתי השלכות אפשריות: הנעילה עלולה להיכשל כאשר רוכב מנסה לנעול את האופנוע החנוי, או, בתרחיש גרוע יותר, ברג שהתרופף לחלוטין יכול להיתקע בין המסגרת לבין גזע ההיגוי, מה שמונע את סיבוב הגיד ועלול לגרום לתאונה של האופנוע.
אילו אופנועים מושפעים
ההזכרון משתרע על שלוש קבוצות ייצור משני דגמים, שיוצרו לאורך כשמונה שנים במפעל הונדה בתאילנד, לפי הודעת היצרן המהוגשת ל-MLIT.
יחידות המכוסות בהזכרון של 8 באוקטובר 2026| דגם / קוד סוג | יחידות | תקופת הייצור |
|---|
| Rebel 250 (2BK-MC49) | 51,817 | 23 בפברואר 2017 – 1 באוקטובר 2022 |
|---|
| Rebel 250 (8BK-MC49) | 11,723 | 7 בספטמבר 2022 – 1 באוקטובר 2025 |
|---|
| CL250 (8BK-MC57) | 992 | 8 במאי – 24 בספטמבר 2025 |
|---|
| סה"כ | 64,532 | פברואר 2017 – אוקטובר 2025 |
|---|
הפתרון של הונדה הוא להחליף את ברגי נעילת הגיד על כל יחידה מושפעת בחלקים חדשים ולהידוק אותם מחדש לעומס המופעל שצוין, ללא עלות לבעלים.
הגשה יפנית שנייה לאותו פגם ב-2026
הגשת אוקטובר אינה הצעד הראשון של הונדה בנושא זה השנה. ב-12 במרץ 2026, הונדה הגישה זכרון נפרד ל-MLIT עבור 31,470 יחידות של Rebel 250 (8BK-MC49) ו-CL250 (8BK-MC57) שיוצרו בין 14 בדצמבר 2022 ל-19 במרץ 2025, תוך ציון הסיבה זהה: כוח הידוק ברג לא מספיק בהרכבת נעילת הגיד, עם אותה סכנה של ברג שהתרופף וחוסם את ההיגוי.
אותו סוג של פגם גם עורר זכרונות בחו"ל על גרסאות Rebel שונות השנה. הונדה אמריקאית הגישה קמפיין עם הממשל הלאומי לבטיחות בתחבורה בכבישים מהירים של אמריקה המכסה 19,406 אופנועים במרץ 2026, שהורחבו מאוחר יותר ב-30 ביולי ל-43,913 יחידות של Rebel 300, Rebel 500 ו-SCL500. הרשות הפדרלית לתחבורה בכבישים בגרמניה (KBA) מפרטת קמפיין קשור, ייחוס 16305R, המכסה 6,977 כלים כולל ייעודים CMX500 ו-CL500/CL250. בשתי ההגשות, החלק המתרופף מתואר כברג או ברג נעילת גיד שיכול להתחלש ולהיתקע בין המסגרת לגזע ההיגוי, ועלול להפריע להיגוי.
הונדה לא פרסמה ספירה גלובלית משולבת אחת לכל שוק, וההגשות היפניות (Rebel 250, CL250) וההגשות האמריקאיות/גרמניות (Rebel 300, Rebel 500, SCL500, CMX500, CL500) מכסות גרסאות דגם שונות במקום כלים זהים.
מה ידוע ומה לא
- ידוע: הפגם עקבות כלי הידוק שרשרת הייצור שלא החיל בעקביות כוח הידוק מספיק על ברגי נעילת הגיד.
- ידוע: הפתרון של הונדה הוא החלפת ברג בחינם וידוק חוזר אצל קבלנים מורשים.
- ידוע: זה ההגשה היפנית השנייה של הונדה על אותו פגם בדיוק ב-2026, אחרי הגשת מרץ לאצווה ייצור קודמת.
- לא מצוין בהגשות המבוססות או דוחות חדשות: פציעות או תאונות קשורות לפגם עד כה.
מה בעלים צריכים לעשות
הודעת ההזכרון של הונדה מוביל בעלים של יחידות Rebel 250 ו-CL250 מושפעות ליצור קשר עם בעלי זיכיון הונדה לאופנועים כדי לבדוק ולהחליף את ברגי נעילת הגיד בחינם. קו שירות הלקוחות של אופנועי הונדה המצוין בהגשת מרץ פועל מ-9:30 בבוקר עד 17:30 לפי זמן ייפן, וההודעה מציינת שהוא סגור במהלך תקופת חגי סוף השנה וראש השנה.
