Honda की थाई विनिर्माण आर्म ने 8 अक्टूबर 2026 को जापान के Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) को सूचित किया कि 64,532 Rebel 250 और CL250 मोटरसाइकिलों के हैंडलबार-लॉक बोल्ट को बदलने की आवश्यकता है, Honda की आधिकारिक रिकॉल नोटिस और जापानी वायर रिपोर्टों के अनुसार।
क्या पाया गया
Honda की याचिका के अनुसार, बोल्ट जो हैंडलबार लॉक को कसते हैं — वह तंत्र जो सवार मोटरसाइकिल को पार्क करते समय स्टीयरिंग को सुरक्षित करने के लिए उपयोग करते हैं — असेंबली के दौरान एक अनुचित उपकरण से कसे गए थे, जिससे कुछ इकाइयों में अपर्याप्त क्लैंपिंग बल रह गया।
Honda कहता है कि निरंतर उपयोग बोल्ट को ढीला कर सकता है। कंपनी की नोटिस दो संभावित परिणामों को बताती है: लॉक पार्क की गई मोटरसाइकिल को सुरक्षित करने के लिए सवार के प्रयास को विफल कर सकता है, या, एक बदतर परिदृश्य में, एक बोल्ट जो पूरी तरह से ढीला हो जाता है, फ्रेम और स्टीयरिंग स्टेम के बीच फंस सकता है, हैंडलबार को मुड़ने से रोक सकता है और संभावित रूप से मोटरसाइकिल को क्रैश का कारण बना सकता है।
कौन सी मोटरसाइकिलें प्रभावित हैं
रिकॉल दो मॉडलों के तीन उत्पादन समूहों में फैला हुआ है, जो थाई Honda के संयंत्र में लगभग आठ वर्षों में बनाई गई हैं, निर्माता की MLIT को दायर नोटिस के अनुसार।
8 अक्टूबर 2026 की रिकॉल द्वारा कवर की गई यूनिटें| मॉडल / प्रकार कोड | यूनिटें | विनिर्माण अवधि |
|---|
| Rebel 250 (2BK-MC49) | 51,817 | 23 फरवरी 2017 – 1 अक्टूबर 2022 |
|---|
| Rebel 250 (8BK-MC49) | 11,723 | 7 सितंबर 2022 – 1 अक्टूबर 2025 |
|---|
| CL250 (8BK-MC57) | 992 | 8 मई – 24 सितंबर 2025 |
|---|
| कुल | 64,532 | फरवरी 2017 – अक्टूबर 2025 |
|---|
Honda का उपाय प्रत्येक प्रभावित इकाई पर हैंडलबार-लॉक बोल्ट को नए पार्ट्स से बदलना और उन्हें निर्दिष्ट टॉर्क पर दोबारा कसना है, मालिकों के लिए बिना किसी लागत के।
2026 में उसी खामी के लिए दूसरी जापानी याचिका
अक्टूबर की याचिका इस वर्ष Honda का पहला कदम नहीं है। 12 मार्च 2026 को, Honda ने MLIT के साथ Rebel 250 (8BK-MC49) और CL250 (8BK-MC57) की 31,470 इकाइयों के लिए एक अलग रिकॉल दायर किया जो 14 दिसंबर 2022 से 19 मार्च 2025 तक बनाई गईं, समान कारण का हवाला देते हुए: हैंडलबार-लॉक असेंबली में अपर्याप्त बोल्ट क्लैंपिंग बल, ढीले बोल्ट के स्टीयरिंग को जाम करने के समान जोखिम के साथ।
इसी प्रकार की खामी ने इस वर्ष जापान के बाहर विभिन्न Rebel वेरिएंट पर रिकॉल को ट्रिगर किया है। American Honda ने मार्च 2026 में 19,406 मोटरसाइकिलों के एक अभियान के साथ U.S. National Highway Traffic Safety Administration को एक याचिका दायर की, बाद में 30 जुलाई को Rebel 300, Rebel 500 और SCL500 की 43,913 इकाइयों में विस्तारित किया। जर्मनी के Federal Motor Transport Authority (KBA) एक संबंधित अभियान, संदर्भ 16305R, सूचीबद्ध करते हैं, जो 6,977 वाहनों को कवर करता है CMX500 और CL500/CL250 प्रकार के पदनाम सहित। दोनों दाखिलों में, ढीली भाग को हैंडलबार लॉक स्क्रू या बोल्ट के रूप में वर्णित किया गया है जो मुक्त हो सकता है और फ्रेम और स्टीयरिंग स्टेम के बीच फंस सकता है, संभावित रूप से स्टीयरिंग को बाधित कर सकता है।
Honda ने हर बाजार के लिए एक भी संयुक्त वैश्विक तालिका प्रकाशित नहीं की है, और जापानी दाखिलें (Rebel 250, CL250) और U.S./जर्मन दाखिलें (Rebel 300, Rebel 500, SCL500, CMX500, CL500) विभिन्न मॉडल वेरिएंट को कवर करती हैं न कि समान वाहनों को।
क्या ज्ञात है और क्या नहीं
- ज्ञात: खामी एक असेंबली-लाइन कसने वाले उपकरण के लिए वापस जाती है जो हैंडलबार-लॉक बोल्ट पर लगातार पर्याप्त क्लैंपिंग बल लागू नहीं करता है।
- ज्ञात: Honda का समाधान डीलरों पर एक मुफ्त बोल्ट प्रतिस्थापन और पुनः टॉर्क है।
- ज्ञात: यह 2026 में Honda की इसी खामी पर दूसरी जापानी याचिका है, एक पहली उत्पादन बैच के लिए मार्च की याचिका के बाद।
- समीक्षा की गई दाखिलों या समाचार रिपोर्टों में बताया नहीं गया: अब तक खामी से जुड़ी किसी भी चोट या दुर्घटना की।
मालिकों को क्या करना चाहिए
Honda की रिकॉल नोटिस प्रभावित Rebel 250 और CL250 इकाइयों के मालिकों को एक अधिकृत Honda मोटरसाइकिल डीलर से संपर्क करने के लिए निर्देशित करती है ताकि हैंडलबार-लॉक बोल्ट का निरीक्षण किया जा सके और बिना किसी शुल्क के बदला जा सके। Honda की मोटरसाइकिल ग्राहक सेवा लाइन मार्च की याचिका पर सूचीबद्ध है 9:30 a.m. से 5:30 p.m. जापान के समय तक, नोटिस के साथ कहा गया है कि यह वर्ष के अंत और नए साल की छुट्टियों की अवधि के दौरान बंद है।
