كيفية تثبيت شاحن السيارات الكهربائية للمنازل بموجب قواعد إنجلترا الجديدة لأكتوبر 2026

أزالت حكومة المملكة المتحدة متطلبات إذن التخطيط العمراني لمعظم تركيبات شواحن السيارات الكهربائية المنزلية في إنجلترا ابتداءً من 21 أكتوبر 2026، من خلال تعديل على أمر التنمية المسموح به عموماً (GPDO). يؤثر التغيير على موقفين منفصلين: شواحن مثبتة على الممر أو الحديقة، وقنوات الكابلات (التي تسمى عادة 'القنوات') التي تمر تحت الرصيف للوصول إلى سيارة متوقفة في الشارع.

ما الذي يغطيه تغيير القواعد لأكتوبر 2026

تأتي القواعد الجديدة من أمر (Town and Country Planning (General Permitted Development) (England) (Amendment) (No. 2) Order 2026 (SI 2026/1056). بالنسبة للمنازل التي لديها ممر أو حديقة، تم توسيع حقوق التنمية المسموح بها الموجودة للشواحن المثبتة على الجدران (الفئة D) والأعمدة المستقلة (الفئة E) بحيث تنطبق في أي مكان في حدود الممتلكات، وليس فقط على موقف سيارات خارج الطريق الموجود. بالنسبة للمنازل بدون ممر، يسمح حق جديد من الفئة F بتثبيت قناة كابل عابرة للرصيف دون تقديم طلب تخطيط عمراني منفصل، شريطة أن يتم ذلك من قبل أو نيابة عن أو بتفويض من سلطة الطريق السريعة المحلية.

أعلنت وزارة النقل عن التغيير في 21 أكتوبر 2026. قال وزير الحافلات والنقل المحلي Simon Lightwood إن الحكومة كانت تقطع 'الأحمر الإداري غير الضروري' على الشحن المنزلي.

خطوة بخطوة: تثبيت شاحنك بموجب القواعس الجديدة

1. حدد الفئة التي تنطبق عليك: شاحن على ممرك أو حديقتك (حقوق الفئة D/E)، أو قناة عابرة للرصيف للوصول إلى سيارة متوقفة في الشارع (حق الفئة F الجديد).
2. تحقق مما إذا كان منزلك في أحد مناطق الحفاظ على التراث البالغ عددها حوالي 10000 منطقة في إنجلترا، أو بالقرب من مبنى مدرج أو نصب تذكاري محدد الموقع. هذه المناطق مستثناة من حقوق التنمية المسموح بها الجديدة ولا تزال تتطلب طلب تخطيط عمراني كامل.
3. بالنسبة لشاحن الممر، تأكد من أن الوحدة تفي بحدود التنمية المسموح بها: يجب أن تكون الصندوق المثبت على الجدار (الفئة D) بحجم لا يزيد عن 0.2 متر مكعب، وبارتفاع لا يزيد عن 1.6 متر، وأن لا يبرز أكثر من 0.2 متر من جدار يواجه الطريق السريعة، وترك ما لا يقل عن 1.5 متر من مسار الرصيف الواضح؛ يُسمح بمنفذ واحد فقط مؤهل لكل مسكن.
4. بالنسبة لقناة عابرة للرصيف، تقدم بطلب إلى سلطة الطريق السريعة المحلية للحصول على التفويض بموجب القسم 178 من قانون الطرق السريعة لعام 1980 بدلاً من طلب التخطيط العمراني. تتحقق السلطة من المسار المقترح مقابل البنية التحتية تحت الأرض للغاز والمياه والكهرباء والاتصالات قبل الموافقة عليه.
5. اسأل مجلس مدينتك مباشرة ما إذا كان يسمح بالقنوات على الإطلاق. كانت أكثر من 20 سلطة محلية إنجليزية، بما في ذلك Ealing و Waltham Forest و Hackney، لا تزال ترفض الموافقة عليها اعتباراً من أكتوبر 2026، مستشهدة بمخاوف تتعلق بالسلامة والوصول.
6. قارن رسوم المجلس قبل حجز مثبت. تتراوح الرسوم المبلغ عنها لموافقة القناة من حوالي 250 جنيه إسترليني في South Gloucestershire إلى 499 جنيه إسترليني في Surrey و 815 جنيه إسترليني في Redbridge، حيث يمكن لمنحة المجلس التي تصل إلى 1200 جنيه إسترليني أن تعوض جزءاً من التكلفة.
7. تحقق من الرسوم الجارية. تفرض بعض المجالس، بما في ذلك Redbridge و Enfield، رسوم صيانة سنوية للقنوات تبلغ 185 جنيه إسترليني و 107 جنيه إسترليني على التوالي.
8. بمجرد تثبيت الشاحن، انتقل إلى تعرفة كهرباء خارج الذروة أو خاصة بالسيارات الكهربائية للاستفادة الكاملة من أسعار المنزل الأرخص بدلاً من أسعار الشواحن العامة.
9. إذا كنت تستأجر منزلك أو تسكن في شقة، راقب استشارات وزارة النقل المفتوحة حتى 16 ديسمبر 2026، بشأن وصول المستأجرين المؤجرين والمستأجرين إلى نقاط الشحن والشحن الإلزامي في مشاريع الإسكان الجديدة.

التكلفة، مع وبدون القواعد الجديدة

تقدر وزارة النقل أن إزالة إذن التخطيط العمراني توفر ما يصل إلى 300 جنيه إسترليني على التثبيت وأن الشحن المنزلي يمكن أن يكلف من 2 بنس لكل ميل، مما يؤدي إلى توفير تكاليف التشغيل بما يصل إلى 1750 جنيه إسترليني سنوياً مقارنة بالبنزين أو الديزل. أظهرت التقارير المنفصلة مقارنة بين فواتير الأسر الفعلية: أُبلغ عن السائق Gregg Francis بشحن سيارته بالكامل في المنزل بحوالي 6 جنيهات إسترلينية، مقابل 30 إلى 63 جنيهاً إسترلينياً للشحن المكافئ في محطات الشحن العامة.

الحدود والاستثناءات وما يأتي بعد ذلك

لا تنطبق الحقوق الجديدة في كل مكان. مناطق الحفاظ على التراث، والأرض بالقرب من المباني المدرجة أو الآثار المحددة، مستثناة من حقوق الفئة D/E الموسعة ومن حق الفئة F الجديد لعبور الرصيف، لذا يحتاج أصحاب المنازل هناك إلى تقديم طلب تخطيط عمراني قياسي. حتى خارج تلك المناطق، يمكن لسلطة الطريق السريعة أن ترفض تفويض قناة، واكتشفت التقارير أن أكثر من 20 مجلس في إنجلترا لم تقر أي قنوات عابرة للرصيف اعتباراً من أكتوبر 2026.

رحبت منظمة Royal Automobile Club بالتغيير لكنها قالت إنه لن يحل كل مشكلة للسائقين بدون ممر. قال رئيس سياسة RAC Simon Williams إن الكهرباء المنزلية خالية من ضريبة القيمة المضافة بينما تحمل الشحن العام 20٪ ضريبة على القيمة المضافة، مما يجعل الشحن المنزلي أرخص بكثير، وأن الإصلاح وحده لا يضمن أن يتمكن السكان بدون ممر من الوقوف بالقرب من منازلهم لاستخدام كابل.

قالت نظيرة الحزب الديمقراطي الليبرالي Caroline Pidgeon، التي كانت تحتج من أجل التغيير، إن الموافقات على الشحن عابر الرصيف كانت تستغرق حتى 15 شهراً في السابق بموجب نظام إذن التخطيط العمراني القديم، وأن حوالي واحد من كل ثلاثة أسر إنجليزية تفتقر إلى ممر، وفقاً للتقارير حول هذه السياسة.