كيفية تحضير سيارتك لفصل الشتاء: قائمة مراجعة صيانة خطوة بخطوة
نُشر:
الصورة: Lombroso · Public domain · Wikimedia Commons
باختصار
تحضير السيارة لفصل الشتاء يعني التحقق من البطارية والإطارات والسوائل ومساحات الزجاج الأمامي قبل الصقيع الأول، ثم تجهيز مجموعة طوارئ للطقس البارد. درجات الحرارة المنخفضة تقلل من أداء البطارية، وتخفض ضغط الإطارات وتزيد من سمك السوائل، لذا معظم العمل يتم في الأسابيع السابقة عندما تنخفض درجات الحرارة اليومية إلى حوالي 45 درجة فهرنهايت (7 درجات مئوية).
ظروف القيادة الشتوية تضع ضغطاً إضافياً على بطاريات السيارة وإطاراتها وسوائلها في نفس الوقت الذي تصبح فيه الطرق أكثر انزلاقاً وتنخفض الرؤية. توصي المنظمات الهندسية والمساعدات على الطرق بإكمال فحص الصيانة قبل الصقيع الأول الحقيقي بدلاً من بعد فشل السيارة في البدء في صباح بارد.
فحص البطارية أولاً
الطقس البارد يقلل من قدرة البطارية على الاحتفاظ بالشحنة، وفقاً لشركة CRC Industries التي تصنع البطاريات، مما يجعل حالة البطارية أحد أكثر أسباب الأعطال الشتوية شيوعاً. توصي CRC بإجراء اختبار احترافي لأي بطارية يزيد عمرها عن ثلاث سنوات، وتنظيف الأكسدة من الأطراف بفرشاة سلكية، والتأكد من أن الاتصالات محكمة. تلاحظ CRC أيضاً أن الرحلات القصيرة المتكررة يمكن أن تمنع البطارية من إعادة الشحن بالكامل، وهو الأمر الذي يستحق تجنبه قبل فترة برد.
فحص الإطارات وضبطها
الإطارات هي الجزء الوحيد من السيارة في تماس مع الطريق، والهواء البارد يسبب فقدانها للضغط. يشهد كل من AAA و Michelin بنفس المعدل: الإطارات تفقد حوالي 1 رطل لكل بوصة مربعة (PSI) لكل انخفاض بمقدار 10 درجات فهرنهايت. تنصح Michelin بفحص الضغط مرة واحدة على الأقل شهرياً باستخدام مقياس بينما الإطارات باردة واتباع رقم التضخيم على حافة باب السائق وليس الرقم المطبوع على جانب الإطار. كما تحذر من أن مؤشر نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) لا يجب الاعتماد عليه وحده، حيث عادة ما ينشط فقط بعد أن يصبح الضغط منخفضاً بالفعل بشكل خطير.
عمق النقوش مهم تماماً مثل الضغط. توصي CRC بحد أدنى من عمق النقش بمقدار 6/32 من البوصة باستخدام اختبار البنس. تصف AAA اختبار "ربع" ذات صلة، حيث يتم إدراج ربع في أخدود النقش - إذا كان رأس واشنطن مرئياً بالكامل، فينصح باستبدال الإطار. توصي Michelin بتثبيت إطارات شتوية مخصصة بمجرد أن تنخفض درجات الحرارة اليومية باستمرار تحت 45 درجة فهرنهايت، موضحة أن مركبات إطارات الشتاء تحافظ على مرونتها في البرد بينما تتصلب مركبات الصيف والفصول الأربعة وتفقد قبضتها.
خدمة السوائل
توصي CRC بالحفاظ على خليط بنسبة 50/50 من مانع التجمد والماء في نظام التبريد للحصول على أقصى حماية من التجمد، والتحقق من مستويات السائل البارد قبل وصول الشتاء. يجب أن يطابق زيت المحرك درجة اللزوجة الموصى بها لدرجات الحرارة الباردة، لأن الزيت يصبح أكثر سمكاً عندما يبرد. يجب استبدال سائل مساحة الزجاج الأمامي بمنتج صيغة شتوية مقيم للمقاومة في درجات حرارة تحت الصفر، وفقاً لشركة CRC Industries.
استبدال مساحات الزجاج واختبار الأضواء
تنصح CRC بتركيب شفرات مساحات شتوية مصممة للتعامل مع تراكم الثلج والجليد، واختبار جميع الأضواء الخارجية - المصابيح الأمامية ومصابيح الذيل والمؤشرات - جنباً إلى جنب مع مزيل الضباب الأمامي والخلفي قبل حلول الطقس البارد. تضيف AAA أن حصائر الأرضية الثقيلة أو الشاملة تساعد في إدارة الثلج والتراب والملح من الطريق الذي يتم تتبعه إلى المقصورة.
تجميع مجموعة الطوارئ الشتوية
يوصي كل من AAA و CRC بالاحتفاظ بمجموعة في السيارة لحالات الطوارئ في الطقس البارد. المحتويات الموصى بها متطابقة بشكل وثيق عبر المصدرين.
بطانية أو كيس نوم
مصباح يدوي مع بطاريات احتياطية
مجموعة إسعافات أولية
كابلات البطارية أو بدء تشغيل بطارية محمولة / شاحن
وجبات خفيفة غير قابلة للتلف والمياه المعبأة في زجاجات
مجرفة صغيرة؛ توصي CRC أيضاً برمل أو رمل القطط للجر والأدوات الأساسية والقفازات والقبعات
ضبط تقنية القيادة للجليد والثلج
توصي AAA بزيادة مسافة المتابعة النموذجية البالغة 3-4 ثوان إلى ما لا يقل عن 5-6 ثوانٍ على الثلج أو الجليد، وتطبيق ضغط المسرع والفرامل بلطف. إذا اصطدمت السيارة بجليد أسود، فإن إرشادات AAA هي رفع القدم عن المسرع والحفاظ على عجلة التوجيه مستقيمة وتطبيق ضغط فرامل ثابت وثابت إذا كانت السيارة مزودة بأنظمة فرامل مانعة للانغلاق (ABS). بالنسبة للسيارة عالقة في غمضة الثلج، تصف AAA "مناورة الهز" - التناوب بلطف بين التروس الأمامية والخلفية - فقط بعد تنظيف الثلج من حول الإطارات والتأكد من عدم انسداد أنبوب العادم.
قائمة مراجعة مرحلية قبل الشتاء
اختبر البطارية (خاصة إذا كان عمرها يزيد عن 3 سنوات) ونظف تآكل المحطة.
افحص عمق نقش الإطار باستخدام اختبار البنس (توصي CRC بحد أدنى 6/32 بوصة) أو اختبار الربع من AAA، وافحص الشقوق أو البلى غير المتساوي.
تحقق من ضغط الإطار مقابل رقم باب الطلب وأعد الفحص مرة واحدة على الأقل شهرياً، حيث ينخفض الضغط بحوالي 1 PSI لكل 10 درجات فهرنهايت.
ضع في الاعتبار الانتقال إلى إطارات الشتاء بمجرد أن تنخفض درجات الحرارة اليومية باستمرار إلى ما دون 45 درجة فهرنهايت.
تحقق من مستوى السائل البارد ومزيج مانع التجمد (50/50 مانع التجمد إلى الماء)، لزوجة الزيت، وسائل الفرامل والتوجيه الكهربائي.
ملء خزان المساحة بسائل صيغة شتوية مقيم لدرجات الحرارة تحت الصفر.
تناسب شفرات مساحات الشتاء واختبار جميع الأضواء والمرسلات.
حزم مجموعة الطوارئ مع بطانية ومصباح يدوي واحتياجات الإسعافات الأولية وكابلات البطارية ووجبات خفيفة والماء والمجرفة.
أسئلة
في أي درجة حرارة يجب أن أنتقل إلى إطارات الشتاء؟
توصي Michelin بتثبيت إطارات الشتاء بمجرد أن تنخفض درجات الحرارة اليومية باستمرار تحت 45 درجة فهرنهايت (حوالي 7 درجات مئوية)، بدلاً من الانتظار حتى أول ثلج، لأن مركبات إطارات الشتاء تحافظ على مرونتها في البرد بينما تتصلب المركبات ثلاثية الفصول.
كم ينخفض ضغط الإطار في الطقس البارد؟
وفقاً لـ AAA و Michelin، ينخفض ضغط الإطار بحوالي 1 PSI لكل انخفاض بمقدار 10 درجات فهرنهايت في درجة الحرارة الخارجية، لذا فإن الإطارات المنفوخة بشكل صحيح في الطقس الدافئ يمكن أن تصبح منخفضة الضغط بشكل كبير بمجرد أن يبرد الطقس.
ما هو الحد الأدنى لعمق نقش الإطار للقيادة الشتوية؟
تستشهد CRC Industries بحد أدنى من 6/32 من البوصة باستخدام اختبار البنس. تصف AAA اختبار ربع ذات صلة لكن لا تعطي رقم عمق دقيق للنقش، بدلاً من ذلك تنصح باستبدال الإطار إذا كان رأس واشنطن مرئياً بالكامل فوق النقش.
ماذا يجب أن يكون في مجموعة طوارئ السيارة الشتوية؟
يوصي كل من AAA و CRC ببطانية ومصباح يدوي مع بطاريات احتياطية وصندوق إسعافات أولية وكابلات البطارية أو بادئ بطارية محمول ووجبات خفيفة غير قابلة للتلف والماء ومجرفة صغيرة، مع اقتراح CRC أيضاً برمل أو رمل القطط للجر.
كم ضعفاً يصبح بطارية السيارة في الطقس البارد؟
تقول CRC Industries أن الطقس البارد يقلل من قدرة البطارية على الاحتفاظ بالشحنة، وهذا هو السبب في أنها توصي بإجراء اختبار احترافي لأي بطارية تزيد عن ثلاث سنوات قبل الشتاء.
تبدأ سلامة القيادة في فصل الشتاء بفحص ضغط الإطارات والمداس وصحة البطارية قبل انخفاض درجات الحرارة، ثم تعديل السرعة والمسافة الآمنة بمجرد أن تصبح الطرق متجمدة. توصي الوكالات بما فيها خدمة الطقس الوطنية الأمريكية والجمعية الأمريكية للسيارات (AAA) وإدارة سلامة المرور السريع الوطنية (NHTSA) بفحوصات وتقنيات محددة للمركبات للثلج والجليد والجليد الأسود.
اعتباراً من 21 أكتوبر 2026، لا يحتاج معظم مالكي المنازل في إنجلترا إلى إذن التخطيط العمراني لتثبيت شاحن سيارة كهربائية منزلي أو قناة كابل عابرة للرصيف، والتي تقول وزارة النقل يمكنها تقليل تكاليف التثبيت بما يصل إلى 300 جنيه إسترليني. لا تزال موافقة سلطة الطرق مطلوبة لقنوات الكابلات التي تمر تحت الأرصفة، والمنازل في مناطق الحفاظ على التراث أو بالقرب من المباني المدرجة مستثناة.
التأمين على السيارات ليس منتجاً واحداً - فهو عبارة عن مجموعة من التغطيات المنفصلة، كل منها يدفع ثمن نوع مختلف من الخسائر. لكل من تغطية المسؤولية والتصادم والشاملة والسائق غير المؤمن والمدفوعات الطبية غرضها وحدودها وخصوماتها الخاصة، وفقط بعضها مطلوب بموجب القانون.
أظهر استطلاع على 1,200 صاحب سيارات كهربائية وسيارات هجينة قابلة للشحن في إسبانيا أن 79.1% منهم يستخدمون الآن السيارة الهجينة القابلة للشحن كسيارتهم الرئيسية في الأسرة، وقيّم المالكون تجربة امتلاكهم بـ 7.9 من أصل 10. موثوقية نقاط الشحن والمعلومات، وليس المدى، هي أهم الشكاوى — ونية إعادة الشراء أعلى بكثير بين أصحاب السيارات الكهربائية الخالصة (63%) من أصحاب السيارات الهجينة القابلة للشحن (44%).
