American-Airlines-Flug aus Barcelona bläst zwei Reifen beim Landen am Chicago O'Hare

Der American-Airlines-Flug 41, ein Transatlantikflug vom Flughafen Barcelona-El Prat in Spanien zum Chicago O'Hare International Airport, platzte bei der Landung zwei Reifen, nachdem die Besatzung die Fluglotsen vor einem möglichen Bremsproblem gewarnt hatte. Der Boeing 787 beförderte nach Angaben von American Airlines und der spanischen Zeitung Libertad Digital 234 Passagiere und 11 Besatzungsmitglieder, insgesamt 245 Personen.

Was die Besatzung vor der Landung meldete

Kurz vor der Landung funkten einer der Piloten an die Fluglotsen, dass die rechte Bremse des Flugzeugs möglicherweise schleifen könnte, und forderten Einsatzkräfte auf, das Flugzeug zum Gate zu begleiten, wie ABC7 Chicago berichtet, die sich auf die Funkübertragung des Piloten berief. Der Flugverkehrsanalytiker Erik Baker, ebenfalls von ABC7 Chicago zitiert, sagte, dass eine blockierte Bremse typischerweise einem Reifenplatzer vorausgeht, was darauf hindeutet, dass die Besatzung das Ergebnis bei ihrer Meldung antizipiert hatte.

Das Flugzeug landete und kam mit zwei platten Reifen auf der Landebahn zum Stehen. Ein Fluggast sagte CBS News Chicago, dass die Landung einen lauten Knall verursacht habe, wie es bei einer normalen Landung nicht zu hören war. Da das Flugzeug nicht normal rollen konnte, verließen die Fluggäste das Flugzeug über Treppen auf dem Rollfeld und wurden mit Bussen zum Terminal gebracht, was ihnen den Zugang zu ihrem aufgegebenen Gepäck verzögerte.

Fluggäste, Verletzungen und Reaktion der Fluggesellschaft

Die FAA gab an, dass aus der Landung keine schwerwiegenden Verletzungen resultierten. Ein Fluggast wurde zur Vorsicht von der Feuerwehr Chicago in ein lokales Krankenhaus gebracht, aber laut Libertad Digital und CBS News Chicago war dieser Fluggast während des Fluges erkrankt und nicht durch den Reifenschaden verletzt worden und befand sich in gutem Zustand.

American Airlines gab an, den Boeing 787 zur Überprüfung aus dem Flugverkehr zu nehmen und eine vollständige technische Inspektion durch sein Wartungsteam durchzuführen. Die Fluggesellschaft gab nach Angaben von CBS News Chicago folgende Erklärung ab: "Wir danken unseren Mitarbeitern für ihre Professionalität und entschuldigen uns bei unseren Kunden für ihre Erfahrung." Die FAA bestätigte, dass sie die Ursache des Bremsproblems und des Reifenschadens untersucht, aber weitere Einzelheiten nicht veröffentlicht hat.

Ein Muster von Reifenvorfällen am O'Hare

Der Vorfall vom 20. Oktober ist kein Einzelfall. CBS News Chicago berichtete, dass mindestens vier Flugzeuge während eines zwei Wochen andauernden Zeitraums im August 2026 während des Rollens oder Landens am O'Hare Reifenpannen erlitten, und ABC7 Chicago listete reifenbezogene Vorfälle am 13., 17. und 26. August auf. Das Chicago Department of Aviation hat mit der FAA zusammengearbeitet, um diese früheren Fälle zu untersuchen.

Die Berichterstattung über den genauen Zeitpunkt des Oktober-Vorfalls unterscheidet sich leicht zwischen den Medien. CBS News Chicago versetzte die Landung auf etwa 14:30 Uhr CDT am Dienstag, 20. Oktober, während ABC7 Chicago das Ereignis als in den frühen Morgenstunden des 21. Oktober auftretend beschrieb. Beide Medien sind sich über die Flugnummer, die Route und die Anzahl der Fluggäste einig.

Was noch unbekannt ist

Weder American Airlines noch die FAA hat eine Ursache für die gemeldete Bremsstörung veröffentlicht, und es wurde kein Zeitrahmen für den Abschluss der Untersuchung angegeben. Es ist auch noch nicht bestätigt, ob der Vorfall vom 20. Oktober mechanisch mit den früheren Reifenpannen im August am O'Hare zusammenhängt, obwohl das Chicago Department of Aviation und die FAA die jüngste Geschichte ähnlicher Ereignisse am Flughafen überprüfen.