Il volo American Airlines da Barcellona fa scoppiare due pneumatici all'atterraggio a Chicago O'Hare

Il volo American Airlines 41, un servizio transatlantico dall'aeroporto di Barcellona-El Prat in Spagna all'aeroporto internazionale di Chicago O'Hare, ha fatto scoppiare due pneumatici all'atterraggio dopo che l'equipaggio ha avvertito i controllori del traffico aereo di un possibile problema ai freni. Secondo American Airlines e il quotidiano spagnolo Libertad Digital, il Boeing 787 trasportava 234 passeggeri e 11 membri dell'equipaggio, 245 persone in totale.

Ciò che l'equipaggio ha segnalato prima dell'atterraggio

Poco prima dell'atterraggio, uno dei piloti ha trasmesso via radio al controllo del traffico aereo che il freno destro dell'aereo potrebbe stare trascinando e ha chiesto alle squadre di emergenza di seguire l'aereo fino al gate, secondo ABC7 Chicago, che ha citato la trasmissione radio del pilota. L'analista dell'aviazione Erik Baker, anch'egli citato da ABC7 Chicago, ha affermato che un freno bloccato tipicamente precede un'avaria degli pneumatici, suggerendo che l'equipaggio ha anticipato l'esito quando ha fatto la chiamata.

L'aereo ha atterrato e si è fermato sulla pista con due pneumatici sgonfi. Un passeggero ha detto a CBS News Chicago che l'atterraggio ha prodotto un boom forte diverso da qualsiasi cosa sentita su un atterraggio normale. Poiché l'aereo non poteva rullare normalmente, i passeggeri sono scesi usando scale sulla pista e sono stati trasportati in autobus al terminal, ritardando l'accesso ai loro bagagli.

Passeggeri, ferite e risposta della compagnia aerea

L'FAA ha affermato che nessun grave infortunio è risultato dall'atterraggio. Un passeggero è stato portato in un ospedale locale dal Dipartimento dei Vigili del Fuoco di Chicago come precauzione, ma secondo sia Libertad Digital che CBS News Chicago, quel passeggero si era ammalato durante il volo piuttosto che essere ferito dall'avaria degli pneumatici, ed è stato segnalato in buone condizioni.

American Airlines ha dichiarato che stava ritirando il Boeing 787 dal servizio per un'ispezione tecnica completa da parte del suo team di manutenzione. La compagnia aerea ha dichiarato, secondo CBS News Chicago: "Ringraziamo i nostri membri del team per la loro professionalità e ci scusiamo con i nostri clienti per la loro esperienza." L'FAA ha confermato che sta indagando sulla causa del problema ai freni e del danno agli pneumatici ma non ha rilasciato ulteriori dettagli.

Un modello di incidenti pneumatici all'O'Hare

L'incidente del 20 ottobre non è isolato. CBS News Chicago ha riferito che almeno quattro aeroplani hanno subito pneumatici scoppiati mentre rullano o atterra all'O'Hare durante un periodo di due settimane nell'agosto 2026, e ABC7 Chicago ha elencato incidenti correlati ai pneumatici il 13, 17 e 26 agosto. Il Dipartimento dell'Aviazione di Chicago ha collaborato con l'FAA per esaminare questi casi precedenti.

La segnalazione del tempo esatto dell'incidente di ottobre varia leggermente tra i media. CBS News Chicago ha posizionato l'atterraggio intorno alle 14:30 CDT di martedì, 20 ottobre, mentre ABC7 Chicago ha descritto l'evento come verificatosi nelle prime ore del mattino del 21 ottobre. Entrambi i media sono d'accordo sul numero di volo, la rotta e il numero di passeggeri.

Ciò che rimane sconosciuto

Né American Airlines né l'FAA hanno pubblicato una causa per il malfunzionamento dei freni segnalato, e non è stato fornito alcun calendario per la conclusione dell'indagine. Non è ancora confermato se l'incidente del 20 ottobre è meccanicamente collegato ai precedenti guasti degli pneumatici di agosto all'O'Hare, sebbene il Dipartimento dell'Aviazione di Chicago e l'FAA stiano revisionando la storia recente di eventi simili all'aeroporto.