چگونه به طور ایمن در هنگام تخلیه هواپیما یا شرایط اضطراری تلاطم پاسخ دهیم

هواپیماهای تجاری ساخته و تأیید می‌شوند به گونه‌ای که تمام کابین مسافری می‌تواند در 90 ثانیه تخلیه شود، اما این عدد تنها زمانی معتبر است که مسافران به روش‌های خاص و آزمایش‌شده عمل کنند. انجمن حمل‌ونقل هوایی بین‌المللی (IATA)، با حمایت سازمان ملی هوانوردی ایالات متحده (FAA) و آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA)، یک کمپین ایمنی مسافران جهانی در ژوئن 2026 در ریودوژانیرو با عنوان "یک جان را نجات بده، نه یک کیسه" راه‌اندازی کردند، زیرا داده‌های نظرسنجی نشان داد که شکافی بین آنچه مسافران فکر می‌کنند درباره تخلیه می‌دانند و آنچه واقعاً در یک موقعیت تخلیه انجام می‌دهند وجود دارد.

فوری‌تر دستورالعمل‌های خدمه را پیروی کنید

قاعده اساسی که در تمام منابع رسمی مشورت‌شده برای این راهنما تکرار می‌شود، یکی است: هنگامی که یک مهماندار هواپیما دستور تخلیه می‌دهد، مسافران باید بدون تردید بر اساس آن اقدام کنند. مدیر سازمان هوانوردی فدرالی برایان بدفورد گفت که ایمنی در طول تخلیه "یک مسئولیت مشترک است، و مسافران آگاه و توجه‌مند کمک می‌کنند تا یک تخلیه سریع‌تر و ایمن‌تری تضمین شود"، طبق بیانیه مطبوعاتی IATA که از کمپین خبر می‌دهد.

چه کاری انجام دهید و چه نکنید وقتی تخلیه اعلام شود

1. به خدمه گوش کنید و فوری‌تر پاسخ دهید - منتظر نمانید تا ببینید دیگر مسافران چه می‌کنند.
2. تمام اثاثیه را در جا بگذارید، از جمله کیسه‌ها، لپ‌تاپ‌ها و تلفن‌ها، حتی اگر در دسترس باشند.
3. برای فیلم برداری یا عکس گرفتن از وضعیت متوقف نشوید؛ IATA این رفتار خاص را به عنوان یکی از موارد فهرست می‌کند که تخلیه را تأخیر می‌اندازند.
4. دهلیزها و مسیرهای خروج را خالی نگاه دارید - کیسه‌های گذاشته‌شده در دهلیز، افراد پشت سرتان را مسدود می‌کنند.
5. هرگز کیسه‌ای، به‌خصوص یکی با اضلاع سخت یا چرخ‌دار، روی سرسره تخلیه حمل نکنید، زیرا می‌تواند سرسره را تخریب کند یا به دیگر افراد آسیب برساند.
6. به نزدیک‌ترین خروجی قابل استفاده بروید، که ممکن است نزدیک‌ترین به صندلی شما نباشد اگر مسدود باشد.

چرا هر ثانیه حساب است

طبق قوانین تأیید FAA، هر هواپیمای نقل جدید از نوع حمل‌ونقل باید نشان دهد که می‌تواند تمام مسافران و خدمه را، در حداکثر ظرفیت، در 90 ثانیه یا کمتر تخلیه کند پیش از اینکه بتواند وارد خدمات تجاری شود، طبق بررسی Simple Flying از فرآیند تأیید. این محدودیت به تحقیقات FAA از دهه 1960 برمی‌گردد که نشان داد کابینی که در آتش پس از سقوط احاطه شده است، تنها حدود دو دقیقه قابل زندگی باقی می‌ماند پیش از اینکه شرایط کشنده شوند؛ ناظران این پنجره را به 90 ثانیه کاهش دادند تا حاشیه‌ای از ایمنی بنابر شود.

آزمایش‌های تأیید برای سخت بودن طراحی شده‌اند: تنها نیمی از خروجی‌ها در دسترس هستند، دهلیزها با چمدان و نخاله پخش شده‌اند، روشنایی کابین ممکن است خاموش شود، و گروه مسافری که شرکت می‌کند به‌ پیش اطلاع داده نمی‌شود کدام درها یا سرسره‌ها استفاده خواهند شد. در سال 2006، هواپیمای ایرباس A380 873 نفر را در 90 ثانیه تخلیه کرد در آنچه Simple Flying آن را به عنوان سخت‌گیرانه‌ترین آزمایش تخلیه انجام‌شده تا آن نقطه توصیف کرد.

جایی که تخلیه‌های واقعی اشتباه می‌روند

داوطلبین آموزش‌دیده در آزمایش می‌دانند که امن هستند؛ مسافران واقعی اغلب به همان روش عمل نمی‌کنند. مؤسسه ایمنی پرواز گزارش کرد که از 2015 تا 2017، 48 از 117 حادثه هواپیمای تجاری شامل یک تخلیه اضطراری بوده‌اند، و مسافران به طور مکرر دستورالعمل‌های خدمه را برای رها کردن چمدان نادیده می‌گیرند. در تخلیه WestJet در تورنتو در ژانویه 2018، مهماندار‌های پرواز به طور مکرر به مسافران دستور داده‌اند که چمدان‌های دستی را رها کنند، اما "بسیاری از مسافران چمدان‌های دستی خود را با خود آوردند، که فرآیند تخلیه را کند کردند"، مؤسسه گزارش کرد، بر اساس تحقیق کانادایی. یک تحقیق جداگانه درباره یک حادثه Air France در سال 2005 نشان داد که بسیاری از مسافران چمدان‌های دستی خود را برداشته‌اند علیرغم دستورالعمل‌های صریح برای این کار، و یک بررسی بعدی از برنامه‌های ایمنی خطوط هوایی کانادا نشان داد که هیچ یک از پروازهای رصدشده این دستورالعمل خاص را به مسافران نداده‌اند.

نظرسنجی مختص IATA در سال 2026 همان شکاف را نشان می‌دهد. در حالی‌که 80 درصد از مسافران گفتند که می‌دانند در یک اضطرار چه انجام دهند، تنها 61 درصد به‌ درستی رها کردن تمام چمدان‌ها را به عنوان اقدام ایمن‌ترین شناسایی کردند. حدود 33 درصد گفتند که شخصاً شاهد یک مسافر دیگر بوده‌اند که چمدان را در طول تخلیه برداشته است، و 22 درصد از آن گروه گفتند که احتمالاً همان کار را انجام می‌دادند. یکی از ده پاسخ‌دهنده اعتراف کردند که ممکن است علیرغم دستورالعمل‌های خدمه، چمدانی برداشته باشند، و تنها 18 درصد می‌دانستند که 90 ثانیه معیار تخلیه مورد استفاده در تأیید است، در حالی‌که 38 درصد میزان زمانی را که واقعاً داشتند بیش‌تر برآورد کردند.

کمربند ایمنی را بند کنید - تلاطم خطر عام‌تر است

تخلیه‌ها نادر هستند؛ تلاطم نیست. طبق داده‌های FAA که توسط CBS News نقل شده است، آسیب‌های مرتبط با تلاطم در ایالات متحده از 5 تا 18 در سال بین 2009 و 2019 متغیر بود، و در 2020 به 5 و در 2021 به 6 کاهش یافت زیرا سفر هوایی در طول پاندمی کاهش یافت. جهش ناگهانی از تلاطم می‌تواند به هر مسافر یا خدمه‌ای که در آن زمان بند نیست آسیب برساند، بدون توجه به اینکه پرواز چقدر آرام احساس شود.

تیلور گارلند، سخنگوی انجمن مهماندار‌های پرواز، به CBS News گفت که مسافران باید نشانه کمربند ایمنی را به عنوان یک دستورالعمل ایمنی مستقیم در نظر بگیرند نه تنها یک پیشنهاد: "شما نباید در حال حرکت باشید یا به دستشویی بروید. این نشانه برای ایمنی شما روشن است"، افزود، "نشانه کمربند ایمنی را جدی بگیرید، هر زمان که این نشانه روشن است باید نشسته باشید و کمربند ایمنی را بند داشته باشید." گارلند همچنین خواستار آن شد که خطوط هوایی به مهماندار‌های پرواز زمان بیشتری برای تأمین کابین داده و خدمات را هر زمان که انتظار تلاطم می‌رود متوقف کنند، و FAA می‌گوید که به‌طور جداگانه روی به‌روزرسانی گزارش‌دهی آب‌وهوا و بهبود گزارش‌های تلاطم از خلبانان کار می‌کند.

چه کاری انجام دهید قبل از اینکه هرگز سوار شوید

کمپین IATA همچنین توصیه می‌کند که قبل از پرواز به جای حین آن آماده شوید: اقلام کوچک ضروری مثل دارو، گذرنامه و کلیدهای خود را روی شخص خود ایمن نگاه دارید، نه بسته شده در چمدان سربار. در همان نظرسنجی، 60 درصد از مسافران گفتند که اگر این عناصر ضروری قبلاً روی آنها باشند به جای اینکه در جعبه کابین باشند، احتمال کمتری دارند که برای گرفتن چمدان در طول تخلیه تلاش کنند.