كيفية الاستجابة بأمان أثناء إخلاء الطائرة أو حالات الاضطراب الطارئة

تُبنى الطائرات التجارية وتُعتمد بحيث يمكن إخلاء حجرة الركاب بأكملها في 90 ثانية، لكن هذا الرقم لا ينطبق إلا إذا تصرف الركاب بطرق محددة واختبرت. أطلقت الجمعية الدولية للنقل الجوي (IATA)، بدعم من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) ووكالة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي (EASA)، حملة سلامة الركاب العالمية في يونيو 2026 في ريو دي جانيرو بعنوان "أنقذ حياة وليس حقيبة" لأن بيانات الاستقصاء أظهرت فجوة بين ما يعتقد المسافرون أنهم يعرفونه عن عمليات الإخلاء وما يفعلونه فعلاً في إحدى هذه الحالات.

اتبع تعليمات الطاقم على الفور

القاعدة الأساسية المكررة في كل مصدر رسمي تم الرجوع إليه في هذا الدليل هي نفسها: عندما يعطي مضيف الطيران أمر إخلاء، يجب على الركاب التصرف بناءً عليه دون تردد. قال مسؤول إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد إن السلامة أثناء عملية الإخلاء "مسؤولية مشتركة، والركاب المطلعون والنشطون يساعدون في ضمان إخلاء أسرع وأكثر أماناً"، وفقاً لبيان صحفي من IATA يعلن عن الحملة.

ما يجب فعله وما لا يجب فعله بمجرد استدعاء عملية إخلاء

1. استمع إلى الطاقم واستجب على الفور - لا تنتظر لترى ما يفعله الركاب الآخرون.
2. اترك جميع الأمتعة خلفك، بما في ذلك الحقائب وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف، حتى لو كانت في متناول اليد.
3. لا تتوقف لتصوير أو التقاط صور للموقف؛ تسرد IATA هذا السلوك المحدد باعتباره أحد الأسباب التي تؤخر عمليات الإخلاء.
4. حافظ على المممرات ومسارات الخروج خالية - الحقائب المتروكة في الممر تحجب الناس خلفك.
5. لا تحمل أبداً حقيبة، خاصة واحدة بجوانب صلبة أو بعجلات، على منزلقة الإخلاء، لأنها قد تتلف المنزلق أو تصيب الآخرين.
6. توجه إلى أقرب مخرج قابل للاستخدام، قد لا يكون الأقرب إلى مقعدك إذا كان مسدوداً.

لماذا يتم عد كل ثانية

بموجب قواعس اعتماد FAA، يجب على أي طائرة نقل جديدة من فئة النقل أن تثبت إخلاء كامل جميع الركاب والطاقم، بالسعة القصوى، في 90 ثانية أو أقل قبل أن تتمكن من دخول الخدمة التجارية، وفقاً لمراجعة Simple Flying لعملية الاعتماد. يعود الحد إلى أبحاث FAA من الستينيات التي أظهرت أن حجرة المقصورة المشتعلة بعد الحادث تبقى قابلة للحياة لحوالي دقيقتين فقط قبل أن تصبح الظروف مميتة؛ خفضت جهات الإشراف النافذة إلى 90 ثانية لبناء هامش أمان.

اختبارات الاعتماد مصممة لتكون صعبة: فقط نصف المخارج متاحة، والممرات مبعثرة بالأمتعة والحطام، قد يتم إطفاء الإضاءة في الحجرة، والمجموعة من الركاب المشاركة لم يتم إخبارهم مسبقاً بأي أبواب أو منزلقات سيتم استخدامها. في عام 2006، أخلت طائرة إيرباص A380 873 شخصاً في غضون 90 ثانية في ما وصفته Simple Flying بأنه أكثر اختبار إخلاء صرامة تم إجراؤه حتى تلك النقطة.

حيث تحدث عمليات الإخلاء الحقيقية بشكل خاطئ

المتطوعون المدربون على الاختبار يعرفون أنهم آمنون؛ الركاب الحقيقيون غالباً لا يتصرفون بنفس الطريقة. أفادت مؤسسة سلامة الطيران أنه من 2015 إلى 2017، كان 48 من 117 حادثة طائرات تجارية تتضمن إخلاء طوارئ، والركاب يتجاهلون بشكل متكرر تعليمات الطاقم بترك الأمتعة خلفهم. في إخلاء WestJet في تورنتو في يناير 2018، كرر مضيفو الطيران للركاب بمغادرة الأمتعة المحمولة، لكن "العديد من الركاب أحضروا أمتعة محمولة معهم، مما أبطأ عملية الإخلاء"، وأفادت المؤسسة، نقلاً عن التحقيق الكندي. وجدت تحقيق منفصل عن حادثة Air France عام 2005 أن العديد من الركاب أخذوا أمتعتهم المحمولة رغم التعليمات المحددة بعدم القيام بذلك، وخلصت مراجعة لاحقة لإيجازات السلامة بالخطوط الجوية الكندية إلى أن أياً من الرحلات الملاحظة لم تعطِ الركاب هذه التعليمات المحددة.

يوضح استقصاء IATA الخاص عام 2026 نفس الفجوة. بينما قال 80% من الركاب أنهم يعرفون ما يجب فعله في حالة طارئة، فقط 61% حددوا بشكل صحيح ترك جميع الأمتعة خلفهم باعتباره الإجراء الأكثر أماناً. حوالي 33% قالوا أنهم شهدوا شخصياً راكباً آخر يأخذ أمتعة أثناء عملية إخلاء، و 22% من تلك المجموعة قالوا إنهم من المحتمل أن يفعلوا نفس الشيء. واحد من كل عشرة مستجيبين اعترفوا بأنهم قد يأخذون حقيبة رغم تعليمات الطاقم بعدم القيام بذلك، وفقط 18% عرفوا أن 90 ثانية هي معيار الإخلاء المستخدم في الاعتماد، بينما قدّر 38% بشكل مبالغ فيه المدة التي سيكون لديهم فعلاً.

اجعل حزام الأمان ملتصقاً - الاضطراب هو الخطر الأكثر شيوعاً

عمليات الإخلاء نادرة؛ الاضطراب ليس كذلك. وفقاً لبيانات FAA نقلتها CBS News، تراوحت الإصابات المرتبطة بالاضطراب في الولايات المتحدة من 5 إلى 18 في السنة بين 2009 و 2019، وانخفضت إلى 5 في 2020 و 6 في 2021 مع انخفاض السفر الجوي أثناء الجائحة. قد تسبب الهزة المفاجئة من الاضطراب الإصابة لأي راكب أو موظف طاقم لم يتم تثبيته في ذلك الوقت، بغض النظر عن مدى هدوء الرحلة.

قالت تايلور جارلاند، متحدثة باسم جمعية مضيفي الطيران، لـ CBS News أن الركاب يجب أن يتعاملوا مع إشارة حزام الأمان كتعليمات أمان مباشرة بدلاً من مجرد اقتراح: "يجب ألا تكون في حالة حركة أو تذهب إلى الحمام. هذه الإشارة تشغل لسلامتك"، أضافت، "خذ إشارة حزام الأمان بجدية، في أي وقت تكون فيه يجب أن تكون جالساً مع حزام الأمان ملتصقاً." دعت جارلاند أيضاً الخطوط الجوية إلى إعطاء مضيفي الطيران المزيد من الوقت لتأمين المقصورة وإيقاف الخدمة كلما توقعت الاضطراب، وتقول FAA إنها تعمل بشكل منفصل على تحديث إبلاغ الطقس وتحسين تقارير الاضطراب من الطيارين.

ما يجب فعله قبل الصعود

توصي حملة IATA أيضاً بالتحضير قبل الرحلة بدلاً من أثنائها: ابق على عناصر صغيرة أساسية مثل الأدوية وجواز السفر والمفاتيح مأمونة على شخصك، وليس معبأة في الأمتعة العلوية. في نفس الاستقصاء، قال 60% من الركاب أنهم سيكونون أقل عرضة لمحاولة الاستيلاء على حقيبة أثناء عملية إخلاء إذا كانت هذه العناصر الأساسية موجودة بالفعل معهم بدلاً من أن تكون في صندوق الحجرة.