中古車の検査と購入方法：段階別チェックリスト

中古車は多くの世帯にとって最大の購入の1つであり、このプロセスは法的書類、物理的検査、および融資の決定を組み合わせています。米連邦取引委員会（FTC）、司法省の全国自動車権利情報システム（NMVTIS）、消費者金融保護局（CFPB）、およびビジネス改善局（BBB）はそれぞれ、買い手が隠れた損傷、権利詐欺、または支払い不可能なローン条件を避けるために役立つガイダンスを発表しています。

売り手を訪問する前に：調査と予算

FTCは、ディーラーに連絡する前に車のモデル、修理記録、安全試験結果、および一般的な走行距離を調査し、後で追加料金が表示されないように事前に書面による完全価格を取得することをお勧めしています。同機関はまた、購入前に州および地方の消費者保護局でディーラーの苦情履歴を確認することも推奨しています。

CFPBは、買い物をする前に融資の問題を解決し、複数の貸し手から金利とローン条件を比較することをお勧めしています。同局は、ローン条件は交渉可能であり、そうすることで「ローンの有効期間にわたって数百ドルまたは数千ドルを節約できる」ことに注意しています。BBBは別途、買い物をする前に固い支出制限を設定し、オンラインで類似のリストを比較し、また購入前にディーラーのBBB評価と苦情記録を確認することをお勧めしています。

権利書、履歴、およびリコールの確認

NMVTIS（州自動車機関、保険会社、および廃車業者から構築された連邦データベース）により、買い手はVINによってレポートを取得できます。これは「ジャンク」、「サルベージ」または「洪水」などの現在および過去の権利ブランド、最新の報告された走行距離計の読み取り、および保険会社が車を全損宣言したかどうかを示しています。司法省のNMVTIS消費者サイトによると、このシステムは部分的に「タイトルワッシング」（損傷した車を州間で移動させて権利履歴を隠す行為）を停止するために構築されました。

FTCは別途、買い手に中古車の購入前に未解決の未修理の安全リコールがあるかどうかを確認することをお勧めしており、読者をその ftc.gov/usedcars ページに誘導して、車両履歴レポートを取得し、リコールを確認するためのガイダンスを提供しています。

BBBは、買い手が売り手が権利書に記載された法的所有者であることを確認し、サルベージまたは再構築された権利を以前の重大な損傷の兆候として扱うべきであることを付け加えています。

物理的検査チェックリスト

BBBは、テストドライブの前に歩き回り検査について説明しています：外部にサビまたは過去の事故の兆候がないか確認します。ドアと窓を開いて閉じて、それらが適切にフィットすることを確認します。流体レベルを確認し、油が濃くまたは白い泡を含まないことに注意してください。タイヤの状態を確認します。電気コンポーネントをテストします。

テストドライブ中に、BBBは異常なエンジン音を聞き、ステアリングが滑らかに感じることを確認し、理想的には様々な道路条件でブレーキの応答性を評価するよう述べています。車内の臭い臭いは、車が水害を受けたことを意味する可能性があります（BBBによると）。

独立した機械検査

FTCとBBBは両方とも、購入前に売り手が提供する検査とは別に、独立した機械工に中古車を検査するために支払うことをお勧めしています。FTCは、車両履歴レポートが独立した車両検査に代わるものではないと述べており、VINを含む書面による修理見積もりを取得することをお勧めしています。これは価格交渉に使用できます。BBBは同様に、機械工に署名する前に車を徹底的にチェックするよう推奨し、書面による見積もりを交渉ツールとして使用することをお勧めしています。

保証条件とバイヤーズガイド

FTC規則の下、米国のディーラーは販売されたすべての中古車に買い手のガイドを表示し、売却後に買い手に与える必要があります。ガイドには、車が「現状のまま」で販売されるか、いくつかのディーラー保証の範囲内で販売されるかが記載されており、主要な機械および電気システムをリストアップし、買い手に話された約束は施行が難しいため、どの約束も書面で記載されるべきであると警告しています。メイン州とウィスコンシン州はガイドの独自の州版を使用しています（FTCによると）。

融資とローンの総コスト

CFPBは、月々の支払いだけに焦点を当てるのではなく、銀行、信用金庫、およびディーラー融資を含む複数の貸し手から提供される完全なローン条件を比較することをお勧めしています。同局は、契約条件は署名後に法的拘束力があるため、買い手が署名する前に最終的な書類が彼らが交渉したと思う契約と一致することを確認すべきであると述べています。

FTCは、ディーラーが提供するギャップ保険、VINエッチング、またはさび止めなどの追加製品には、買い手がそれらの支払いに同意する前に書面でのアイテム別価格が必要であると付け加えています。

売却後：問題の解決

FTCは、連邦法が冷却期間を必要としないか、購入後に中古車を返却する自動的な権利を必要としないことに注意しています。ただし、一部の州は独自のルールを設定しており、買い手は州司法長官事務所で確認できます。紛争が発生した場合、FTCは最初にディーラーまたはメーカーに連絡し、その後州司法長官に苦情を提出し、紛争解決プログラムを使用するか、小額訴訟を追求することを提案しています。マグヌソン-モス保証法の下で、保証関連の請求で裁判所に勝った買い手は弁護士費用を回収することができる場合があります（FTCによると）。

• モデル、一般的な走行距離、および修理履歴を調査し、書面による完全価格を取得します
• VIN（たとえばNMVTISを通じて）によってタイトル履歴レポートを取得し、サルベージまたは洪水などのブランドを確認します
• 車に未解決の未修理の安全リコールがあるかどうかを確認します（ftc.gov/usedcarsのガイダンスを参照）
• 外部、内部、液体、およびタイヤを検査してから、さまざまな道路条件をカバーするテストドライブを行います
• 独立した機械工の検査に支払い、発見を書面で取得します
• 買い手のガイドを読んで、車が現状のままで販売されるか、保証付きで販売されるかを確認し、すべての約束を書面で取得します
• ディーラー融資を受け入れる前に、複数の貸し手からローンオファーを比較します
• 署名された書類が合意された価格、保証、および追加機能と一致することを確認します