秋が冬に変わるにつれて、ドライバーはエンジン始動不可のコール、パンクしたタイヤ、故障の予測可能な増加に直面します。非営利団体のCar Care CouncilとモータークラブのAAAを含む車両サービスを追跡する業界団体は、毎年季節的なチェックリストを発行しており、気温低下の影響を最も受けるシステム（バッテリー、タイヤ、液体、視認性機器）を対象としています。
なぜバッテリーが最初に故障するのか
AAAのAutomotive Research Centerによると、車のバッテリーは32°F（0°C）で始動強度の約35パーセントを失い、0°F（-18°C）でその電力の約60パーセントを失います。同時に、冷たいエンジンはより多くの電流を必要とするため、バッテリーが最も負荷をかける必要があるときが弱くなります。AAAによると、平均的な自動車用バッテリーの寿命は3～5年であり、より多くのオンボード電子機器を搭載した新しい車両はバッテリーを3年前後で消耗させることができます。
Car Care Councilの秋用チェックリストでは、故障を待つ代わりに冬前にバッテリーと充電システム（オルタネーター、スターター）をテストすることを推奨しています。AAAはメンバーに無料バッテリーテストを提供し、昏い点灯または点滅ライト、弱いサウンドのホーン、機能しないアクセサリー、または腫れた、ひび割れた、または腐食したバッテリーケースなどの警告サインをバッテリーをチェックするべき理由として列挙しています。
タイヤ、トレッド、圧力
両組織ともタイヤを冬前の主要なチェックに列挙しています。Car Care Councilのチェックリストは、4本すべてのタイヤとスペアの溝深さと圧力の検査を呼びかけており、冷たい空気がタイヤの圧力を低下させるため、冬を通じて週ごとに圧力をチェックすることを要求しています。AAAの冬の運転ガイダンスでは、タイヤは適切に膨らませ、安全なトラクションのための十分な溝があるべきとしています。
雪と氷が多い地域では、Car Care Councilのチェックリストは、ドライバーが余分なトラクションとコントロールのために専用の冬タイヤに切り替えることを検討するかもしれないと述べています。
液体、フィルター、および燃料タンク
Car Care Councilは製造業者のスケジュールでエンジンオイルとフィルターを変更し、冷たい気候ではオイルの粘度が温度で変わるため、冬用オイルの使用を検討することを推奨しています。また、凍結からの保護のためにおよそ2年ごとに冷却システムをフラッシュし、不凍液/冷却液を交換し、燃料、空気、トランスミッションフィルターを検査することを求めています。
AAAとCar Care Councilの両方は、冬を通じて燃料タンクを少なくとも半分満杯に保つことを推奨しています。AAAの運転のコツは常に少なくとも半分のタンクを保つことを述べており、委員会のチェックリストはより満杯なタンクを燃料システムの水分蓄積の減少にリンクしています。
視認性、ライト、排気システム
Car Care Councilのチェックリストは、ヒーターとデフロスターが機能することを確認し、ワイパーブレードをおよそ6ヶ月ごとに交換し、凍結温度に対応したウォッシャー液に切り替え、すべての外装および内装ライトが機能することを確認することを求めています。また、キャビンに一酸化炭素を入らせる可能性のあるリークについて排気システムを検査することを推奨し、ブレーキを「車両の最も重要な安全アイテム」と呼び、冬前の検査を推奨しています。
