Как учёные предсказывают извержения вулканов и предупреждают сообщества заранее

Почему это в новостях

Анак-Кракатау, вулканический остров, возникший в проливе Сунда между Явой и Суматрой после извержения Кракатау в 1883 году, произвел крупное извержение в субботу, 6 сентября 2026 года, а затем по крайней мере еще три извержения утром во вторник, 8 сентября, по сообщениям Al Jazeera.

Пепел покрыл критическую аэропортную инфраструктуру по всей Яве и Суматре. Пять аэропортов, включая международный аэропорт Сукарно-Хатта в Джакарте (главный аэропорт города), закрылись, а затем вновь открылись во вторник, когда экипажи расчистили взлетно-посадочные полосы и помещения от пепла, сообщила Al Jazeera. Министр транспорта Индонезии Дуди Пурвагандхи заявил, что грузовые самолеты возобновили работу в первую очередь, в то время как пассажирские самолеты ожидали проверок.

Al Jazeera сообщила, что сбой затронул более 340 000 путешественников и примерно 2 900 рейсов. Руководитель Геологического агентства Индонезии Ланa Сария заявила, что последствия были меньше, чем при предыдущих извержениях Анак-Кракатау, но мониторинг будет продолжен.

Чтение предупредительных признаков вулкана перед извержением

Программа по опасности вулканов Геологической службы США описывает два дополняющих друг друга подхода к прогнозированию. Долгосрочные оценки каталогизируют размер, частоту и стиль прошлых извержений вулкана, чтобы установить его базовый уровень опасности. Краткосрочное прогнозирование затем наблюдает за отклонениями в реальном времени от того, как тот же вулкан ведет себя, когда он спокоен.

• Сейсмичность: рои, изменения частоты или смещение мест расположения небольших землетрясений могут сигнализировать о движении магмы или жидкости под землей, согласно USGS.
• Деформация земной поверхности: вздутие или оседание по мере накопления магмы можно обнаружить на земле и с воздуха, говорит USGS.
• Выбросы газов: изменения в характере или скорости выброса газов указывают на дегазацию магмы, согласно USGS.
• Тепловые изображения и спутниковые данные: тепловые аномалии и горячие точки кратера также отслеживаются удаленно при посещениях с земли, как видно из собственной записи мониторинга Анак-Кракатау.

USGS говорит, что вулканы обычно дают более длительную фазу предупреждения перед извержением, чем многие другие природные опасности. Прогнозисты используют вероятностные 'дерево событий' — ветвящиеся диаграммы возможных сценариев беспокойства и их вероятности — которые постоянно обновляются по мере поступления новых данных мониторинга, наряду с физическими и численными моделями того, как пепел, пирокластические потоки или лахары могут распространяться.

Четырёхуровневая система оповещений Индонезии на практике

Геологическое агентство Индонезии (PVMBG) классифицирует вулканы по четырем уровням оповещения, как описано Liputan6: уровень I, Normal, охватывает обычные колебания, которые не показывают повышенной активности; уровень II, Waspada, означает, что наблюдались или записаны первоначальные признаки возрастающей активности, при этом любое извержение угрожает только территории рядом с кратером; уровень III, Siaga, применяется, когда наблюдается заметное увеличение активности или извержение угрожает территории вокруг кратера, но пока не угрожает поселениям; уровень IV, Awas, используется, когда наблюдается заметное увеличение активности или извержение угрожает поселениям вокруг вулкана. Liputan6 отмечает, что идентичные уровни могут означать различные реальные опасности на разных вулканах, и что предупреждения выдаются Министерством энергетики и полезных ископаемых и передаются через региональные органы власти.

Собственная история Анак-Кракатау показывает систему в действии. По словам сайта по мониторингу вулканов The Watchers, PVMBG поднял вулкан со уровня II на уровень III 2 июля 2026 года в 16:30 местного времени (09:30 UTC), после извержения в тот день, при котором столб пепла поднялся примерно на 200 метров выше вершины. В период с 16 июня по 2 июля приборы зарегистрировали 740 землетрясений выдоха, 247 низкочастотных землетрясений и 520 гибридных или многофазных землетрясений, в то время как спутники обнаружили растущий выброс диоксида серы и тепловые аномалии с 1 июня и горячие точки кратера с 10 июня, сообщил The Watchers. Власти установили 3-километровую зону эвакуации вокруг активного кратера.

The Watchers также отмечает, почему Анак-Кракатау привлекает дополнительное внимание: обрушение склона 22 декабря 2018 года вызвало цунами, которое убило 437 человек вдоль берегов западной Явы и южной Суматры, поэтому извержения на этом конкретном вулкане вызывают отдельные проверки на опасность цунами в дополнение к стандартным предупреждениям о пепле и выбросах.

Защита самолетов от пепла

Наземные уровни оповещения защищают людей рядом с вулканом, но столбы пепла распространяются далеко за пределы любой зоны эвакуации. Согласно Википедии, девять региональных центров консультирования по вулканическому пеплу (VAAC) — в Анкоридже, Буэнос-Айресе, Дарвине, Лондоне, Монреале, Токио, Тулузе, Вашингтоне и Веллингтоне — делят мир между собой и выдают консультации всякий раз, когда извержение угрожает авиации, опираясь на спутниковые изображения, наземные и пилотские отчеты, а также модели распространения пепла.

Метеорологическое агентство Японии, которое управляет токийским VAAC, описывает процесс более подробно: прогнозисты вводят данные о ветре из глобальной модели погоды JMA в модель переноса вулканического пепла, чтобы спрогнозировать, где плюм будет через 6, 12 и 18 часов вперед, затем выдают консультации по крайней мере каждые шесть часов — обычно в 00, 06, 12 и 18 UTC — пока пепел видна на спутнике, чаще, если условия быстро меняются. Эти консультации поступают авиакомпаниям, органам авиационного надзора и метеорологическим дежурным сменам, которые используют их для подготовки предупреждений планирования полетов, на которые полагаются пилоты, говорит JMA.

Эта международная авиационная предупредительная система отделена от, но работает наряду с, наземными уровнями оповещения PVMBG — вместе они объясняют, почему извержение на малонаселенном острове может все еще остановить сотни тысяч путешественников в аэропортах в сотнях километров, как это произошло в аэропорту Сукарно-Хатта в Джакарте в сентябре 2026 года.