€25,000以下的电动汽车如何在2026年重塑欧洲汽车市场

2026年，€25,000以下的电动汽车正在从细分市场向欧洲汽车市场主流部分转变。根据总部位于布鲁塞尔的活动组织Transport & Environment（T&E），与2024年相比，€25,000以下车型的销量今年预计将增长七倍，因为制造商终于开始响应对廉价电池电动汽车的需求。

2026年有什么变化

T&E汽车主管Lucien Mathieu在该组织2026年10月的电动汽车进展报告中表示，"问题不在于需求，而在于供应"，指出缺乏可负担车型是该细分市场在之前几年的主要制约因素。T&E报告称，欧洲在售的€25,000以下的电池电动车型数量与前一年相比翻倍，其中四款车型价格在€20,000以下。

T&E表示，仅在2026年上半年就推出了近40款新电动车型，使欧洲市场现有的大众市场电池电动汽车(BEV)总目录超过150款。该组织预计到2026年年底将有约60款新电动汽车进入市场——接近2021年至2025年期间每年约15次新推出的平均水平的四倍。

哪些车型推动了这一转变

最便宜的车型包括雷诺5 E-Tech和中国制造的零跑T03，这两款都是已在欧洲市场推出的€25,000以下车型。西班牙媒体Movilidad Eléctrica列出了今年在售的几款€25,000以下的车型，其起价和续航里程因电池容量和配置而异。

需求也出现在更高端的市场：T&E表示，大众ID. Polo已经获得超过40,000份订单和10个月的等待清单，这说明紧凑型电动汽车市场需求旺盛。

更大的市场图景

廉价电动汽车的激增伴随着电动汽车整体销售的增长。T&E的10月报告显示，2026年1月至8月期间，欧盟和挪威的电池电动汽车销量达164万辆，较上年同期增长45%。该组织表示，电池电动汽车在2026年第二季度的市场份额为22%，这是首次在完整季度内超越纯汽油车。

西班牙媒体Híbridos y Eléctricos报道的行业数据显示，在2026年1月至8月期间，电动汽车的新车销售总份额达21.7%，高于2025年同期的15.8%，而混合动力汽车仍以36.6%的份额领先。该媒体指出，欧洲制造商控制着目前欧洲市场约60%的电动汽车车型，而中国品牌约占目录的21%。

T&E之前发布的报告（发布于2026年3月，被海湾新闻援引）已经标注了价格趋势：2025年期间，欧盟和挪威的平均电动汽车价格下降4%（约€1,800），至€42,700，T&E将这一下降部分归因于新的具有竞争力的小型车型进入展厅。当时，电动汽车在2025年欧盟和挪威新车销售中的份额为19%，高于前一年的约14%。

为什么现在很重要

€25,000以下电动汽车的扩张正值欧盟辩论是否要放宽其2035年禁售新汽油和柴油汽车的目标之际。根据海湾新闻报道，汽车制造商认为这个截止日期不切实际。T&E利用其销售数据主张欧盟二氧化碳标准已经在帮助廉价电动汽车进入市场，该组织在其2026年3月报告中表示，这些规则使大量欧洲人能够获得更经济实惠的电动汽车。

T&E还将这一转变与能源成本联系起来，估计油价上涨给欧盟道路使用者造成了€53亿的成本，那些在油价上涨初期转换为电动汽车的驾驶员到2026年9月中旬将节省约€350/辆。

根据Híbridos y Eléctricos的报道，T&E分析师预计到2028年，大约十款价格在€20,000以下的新车型可能会进入市场，其中一些接近€15,000，这表明在2026年确定的经济型细分市场预计将继续扩展，而不是一次性的。