رئيس فورد جيم فارلي: حظر الواردات لن يوقف صانعي السيارات الكهربائية الصينيين من إعادة تشكيل السوق العالمية

ما الذي قاله فارلي في مؤتمر أخبار السيارات

خلال الجلسة الخمسين من مؤتمر أخبار السيارات السنوي في ديترويت في 29 سبتمبر 2026، قال رئيس فورد جيم فارلي أن أوروبا لم تعد لديها فرصة واقعية للحاق بصانعي السيارات الصينيين بعد سنوات من الخمول، وفقاً لموقع Yahoo Finance.

قال فارلي أيضاً إنه يتوقع وصول صانعي السيارات الصينيين إلى الولايات المتحدة في السنوات العشر المقبلة بغض النظر عن التعريفات الجمركية وقيود الاستيراد الحالية، كما ذكرت Yahoo Finance. وقال رئيس مجلس إدارة فورد بيل فورد بشكل منفصل إن الشركة لا يمكنها 'إبقاء الصينيين بعيداً إلى الأبد' وبدلاً من ذلك تحتاج إلى 'التفوق عليهم في لعبتهم الخاصة'، وفقاً للتقرير ذاته.

ما مدى تقدم الصين في إنتاج المركبات الكهربائية

أنتجت الصين ما يقرب من 62٪ من 10.4 مليون سيارة كهربائية تم بناؤها عالمياً العام الماضي، مقارنة مع حوالي 1 مليون سيارة - أقل من 10٪ من الإجمالي العالمي - تم تصنيعها في الولايات المتحدة، وفقاً لـ PBS NewsHour.

ذكرت Yahoo Finance أن الشركات المصنعة الصينية، بقيادة علامات تجارية مثل BYD و Geely، من المتوقع أن تسيطر على حوالي ثلث السوق العالمية للسيارات بحلول عام 2030 حيث تتوسع عبر روسيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط والأمريكتين. قالت الشركة نفسها إن فورد شاركت مع Geely في مصنع تصنيع في إسبانيا، وفقاً للتقرير ذاته.

التعريفات الجمركية والمكسيك ومسار قواعس المنشأ

رفعت الولايات المتحدة التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين من 27.5٪ تحت إدارة ترامب إلى 102.5٪ في مايو 2024 تحت الرئيس بايدن، الذي وصف الممارسات التنافسية الصينية بـ 'الغش'، وفقاً لـ PBS NewsHour. قال السناتور شيروود براون، ديمقراطي من أوهايو، في ذلك الوقت إن 'لقد رأينا حكومة الصين تقوم بإغراق أسواق بسلع مدعومة بشكل كبير بهدف تقويض التصنيع المحلي'، وفقاً للتقرير ذاته.

بموجب اتفاق الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، يمكن للمركبات المجمعة في المكسيك أن تدخل الولايات المتحدة بدون رسوم أو برسم جمركي بنسبة 2.5٪ إذا كان ما لا يقل عن 75٪ من محتوياتها من أمريكا الشمالية وما لا يقل عن 40٪ من منشآت تدفع 16 دولاراً أو أكثر في الساعة، كما ذكرت PBS NewsHour. اعتبرت BYD بناء مصنع مكسيكي، على الرغم من أن الشركة قالت في ذلك الوقت إنه سيكون 'فقط للسوق المكسيكية'، وفقاً لنفس التقرير.

ذكرت مذكرة سياسة Third Way أن المركبات المصنعة في الصين بالفعل تمثل أكثر من 70٪ من مبيعات السيارات الكهربائية في المكسيك وأكثر من 20٪ من جميع مبيعات السيارات هناك. أعلنت المكسيك أنها سترفع الرسوم الجمركية على السيارات المصنعة في الصين إلى 50٪ ابتداءً من 1 يناير 2026، وقالت المذكرة أن هذا الإجراء 'قد يأتي متأخراً جداً'، بينما توعدت بكين بالانتقام بما يسمى حواجز تجارية غير عادلة.

لماذا تقلق فجوة القدرة التنافسية صانعي السيارات الأمريكيين

قالت مذكرة Third Way أن صانعي السيارات الصينيين استفادوا من ما يقدر بـ 230 مليار دولار من الإعانات الحكومية بين 2009 و 2023. قال مدير الشؤون المالية لفورد جون لولر إن المطورين الصينيين يمكنهم إطلاق سيارة جديدة في السوق في حوالي 24 شهراً، مقارنة مع ما يقرب من 3 إلى 5 سنوات لصانعي السيارات الأمريكيين، كما ذكرت PBS NewsHour.

ما يأتي بعد ذلك

مع تطبيق الرسم الجمركي الأعلى للمكسيك في بداية 2026 وتحذير بكين من الانتقام، قالت مذكرة Third Way إنه لا يزال غير واضح ما إذا كان الإجراء يغلق طريق المكسيك بسرعة كافية. أما بالنسبة لفارلي، فقد أطر الخيار الذي يواجهه صانعي السياسة الأمريكيين باعتباره واحداً لم تعد لديه أوروبا: القرار الآن، بدلاً من لاحقاً، بشأن كيفية الرد على التوسع العالمي لصانعي السيارات الصينيين، وفقاً لـ Yahoo Finance.