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Wie seismische Aufzeichnungen, nicht Sonar, Frankreichs verschollenes U-Boot Minerve halfen zu finden
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Kurz gesagt
Das französische U-Boot Minerve verschwand am 27. Januar 1968 vor Toulon mit 52 Besatzungsmitgliedern an Bord und wurde erst am 21. Juli 2019 gefunden – mehr als 51 Jahre später. Der Durchbruch kam nicht von Sonarscans oder Tauchern, sondern von neu analysierten seismischen Aufzeichnungen vom Tag des Unfalls.
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Am 27. Januar 1968 um 07:55 Uhr Ortszeit verschwand das französische Marineu-Boot Minerve im Golf von Lion auf dem Rückweg zu seinem Heimathafen Toulon bei schlechtem Wetter, laut dem englischsprachigen Wikipedia-Artikel zum Schiff. Alle 52 Besatzungsmitglieder – 6 Offiziere und 46 Matrosendienstgrade – kamen ums Leben. Das Boot fuhr in der Nähe der Oberfläche mit seinem Schnorchel, etwa 25 Seemeilen von Toulon entfernt, als der Funkkontakt abbrach.
Ein Daphné-Klasse-U-Boot auf Routinemission
Minerve war ein Daphné-Klasse-Diesel-Elektro-U-Boot, das am 31. Mai 1961 vom Stapel gelassen und am 10. Juni 1964 in Frankreichs 1. U-Boot-Geschwader in Dienst gestellt wurde, laut Wikipedia. Es wurde befohlen von Leutnant André Fauve, der als erfahrener Offizier mit etwa 7.000 Stunden Tauchfahrt über vier Jahre beschrieben wird. Kommandant Philippe Bouillot, zitiert in derselben Quelle, sagte, die einzige plausible Ursache des Untergangs sei das damals aufgezeichnete schwere Wetter gewesen.
Fünfzig Jahre erfolgloser Suchaktionen
Die französische Marine startete eine sofortige Suche 1968–1969, die zahlreiche Schiffe mobilisierte, einschließlich des Flugzeugträgers Clemenceau und des Tauchboots SP-350 Denise, das unter der Leitung von Jacques Cousteau betrieben wurde, laut Wikipedia. Keine dieser Anstrengungen lokalisierte das Wrack. Familien der vermissten Matrosen drängten die Regierung Jahrzehnte lang, und im Februar 2019 kündigte Verteidigungsministerin Florence Parly eine erneuerte Suchaktion an, wie sciencepost.fr berichtete.
Der Hinweis war nicht Sonar – es war ein altes Seismograph
Nach sciencepost.fr kam der Schlüssel zur Einengung des Suchgebiets nicht von Sonarscans oder Tauchern, sondern von archivierten seismischen Aufzeichnungen aus dem Zeitpunkt der Katastrophe. Physiker Yves Rocard, damals Leiter des Geophysik-Labors der Französischen Atomenergiekommission (CEA), hatte Überwachungsstationen betrieben, die ursprünglich zum Nachweis von Atomtests gebaut wurden; diese Stationen zeichneten auch Schallwellen auf, die mit einer Implosion am Tag des Verschwindens von Minerve konsistent waren. 1968 konnten die Daten keine genaue Position bestimmen. Jahrzehnte später verarbeiteten Forscher dieselben Aufzeichnungen mit modernen Supercomputern neu, was das wahrscheinliche Suchgebiet auf etwa 18 Kilometer pro Seite einengte.
Ocean Infinitys Schiff macht die Entdeckung
Mit dieser eingegrenzten Suchbox und zusätzlicher Modellierung der Mittelmeerströmungen und -tiden von 1968 beauftragte die französische Marine die US-amerikanische Firma Ocean Infinity und ihr Schiff Seabed Constructor, den Meeresboden mit unbemannten Unterwasserfahrzeugen zu durchsuchen, laut Naval News. Am 21. Juli 2019 wurde das Wrack südlich von Toulon gefunden – etwa 45 Kilometer laut Wikipedia, obwohl sciencepost.fr etwa 40 Kilometer angibt – in einer Tiefe, die Wikipedia und Naval News mit 2.350 Metern angeben, während sciencepost.fr einen Bereich von 2.300 bis 2.370 Metern angibt. Der Rumpf wurde in drei Hauptteile zerbrochen gefunden, die über etwa 300 Meter verteilt sind, mit noch sichtbaren Erkennungsbuchstaben.
Bei der Ankündigung der Entdeckung sagte Verteidigungsministerin Florence Parly: "Wir haben gerade die Minerve gefunden. Es ist ein Erfolg, eine Erleichterung und eine technische Leistung. Ich denke an die Familien, die auf diesen Moment so lange gewartet haben," laut Naval News.
Was passiert mit dem Wrack jetzt
Die französische Marine entschied sich dagegen, die Minerve an die Oberfläche zu heben. Stattdessen bleibt das Wrack an Ort und Stelle als Grabstätte für die 52 Besatzungsmitglieder, während Ermittler Aufnahmen und Daten von der Stätte analysieren, um die genaue Ursache des Untergangs zu bestimmen, berichtet Naval News. Nach den Ankündigungen von 2019 sagten Beamte, die genaue Ursache der Implosion sei nicht festgestellt worden, obwohl das damals herrschende Extremwetter weiterhin die von ehemaligen Kommandeuren zitierte führende Erklärung bleibt.
| Datum | Ereignis |
|---|---|
| 31. Mai 1961 | U-Boot vom Stapel gelassen |
| 10. Juni 1964 | In 1. U-Boot-Geschwader in Dienst gestellt |
| 27. Januar 1968 | Vor Toulon mit 52 Besatzungsmitgliedern während schlechtem Wetter verloren |
| 1968–1969 | Erste Marinesuche, einschließlich Träger Clemenceau und Cousteaus SP-350 Denise, findet nichts |
| Februar 2019 | Verteidigungsministerin Florence Parly kündigt erneuerte Suche an |
| 21. Juli 2019 | Wrack südlich von Toulon gefunden (~45 km laut Wikipedia, ~40 km laut sciencepost.fr) in einer Tiefe von etwa 2.300–2.370 m, durch Ocean Infinitys Seabed Constructor |
Fragen
- Wie viele Besatzungsmitglieder waren an Bord der Minerve, als sie verschwand?
- 52 Besatzungsmitglieder – 6 Offiziere und 46 Matrosendienstgrade – waren an Bord, und niemand überlebte, laut Wikipedia.
- Wie lange war das U-Boot vermisst, bevor es gefunden wurde?
- Das Minerve verschwand am 27. Januar 1968 und wurde am 21. Juli 2019 gefunden, mehr als 51 Jahre später.
- Welche Technologie führte die Sucher tatsächlich zum Wrack?
- Neuanalyse archivierter seismischer Aufzeichnungen von Atomtest-Überwachungsstationen, nicht Sonar oder Taucher, grenzte die Suchzone ein; Unterwasserfahrzeuge, die von Ocean Infinitys Seabed Constructor betrieben wurden, fanden dann das Wrack, laut sciencepost.fr und Naval News.
- Wo und wie tief liegt das Wrack?
- Das Wrack liegt südlich von Toulon, Frankreich – etwa 45 Kilometer laut Wikipedia, etwa 40 Kilometer laut sciencepost.fr – in einer Tiefe von 2.350 Metern laut Wikipedia und Naval News (sciencepost.fr gibt 2.300–2.370 Meter an), zerbrochen in drei Hauptteile.
- Wird das U-Boot vom Meeresboden gehoben?
- Nein. Die französische Marine entschied, dass das Wrack auf dem Meeresboden bleiben wird als Grabstätte für die Besatzung, während Daten von der Stätte untersucht werden, um die Ursache des Untergangs zu bestimmen, laut Naval News.
Wie die Welt darüber berichtet
- FranzösischDie französische Berichterstattung (sciencepost.fr) interpretiert die Geschichte als wissenschaftliche Detektivarbeit — sie würdigt Physiker Yves Rocards Seismische Überwachungsstationen aus der Kalten Kriegs-Ära und die moderne Neuanalyse mit Supercomputern als echten Durchbruch, im Gegensatz zur öffentlichen Annahme, dass Sonar oder Taucher das Mysterium gelöst haben.
Quellen
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