Wie du dein Auto auf den Winter vorbereitest: Eine Schritt-für-Schritt-Wartungscheckliste

Winterfahrbedingungen belasten die Batterie, Reifen und Flüssigkeiten eines Fahrzeugs stark, und gleichzeitig werden die Straßen rutschiger und die Sichtbarkeit nimmt ab. Automobil- und Pannenhilfeorganisationen empfehlen, eine Wartungsprüfung vor dem ersten harten Frost durchzuführen, anstatt nachdem ein Fahrzeug an einem kalten Morgen nicht anspringt.

Überprüfe zuerst die Batterie

Kalte Temperaturen reduzieren die Fähigkeit einer Batterie, eine Ladung zu halten, laut CRC Industries, die Batterien als eine der häufigsten Ursachen für Winterpannen anführt. CRC empfiehlt, jede Batterie, die älter als drei Jahre ist, professionell testen zu lassen, Korrosion von den Anschlüssen mit einer Drahtbürste zu reinigen und sicherzustellen, dass die Verbindungen fest sind. CRC weist auch darauf hin, dass häufige Kurzfahrten verhindern können, dass eine Batterie vollständig aufgeladen wird, was vor einer Kältewelle zu vermeiden ist.

Inspiziere und passe die Reifen an

Reifen sind der einzige Teil des Fahrzeugs, der mit der Straße in Kontakt steht, und kalte Luft lässt sie an Druck verlieren. Sowohl AAA als auch Michelin nennen die gleiche Rate: Reifen verlieren ungefähr 1 PSI (Pfund pro Quadratzoll) für jeden 10°F-Temperaturrutschgang. Michelin empfiehlt, den Druck mindestens einmal pro Monat mit einem Reifendruckmessgerät zu überprüfen, während die Reifen kalt sind, und die Aufblasfigur auf der Fahrertürleiste zu befolgen, anstatt die auf der Reifenflanke aufgedruckte Nummer zu verwenden. Es warnt auch davor, dass eine Reifendruckwarnleuchte (TPMS) nicht allein vertraut werden sollte, da sie normalerweise erst aktiviert wird, wenn der Druck bereits gefährlich niedrig ist.

Die Profiltiefe ist genauso wichtig wie der Druck. CRC empfiehlt eine Mindestprofiltiefe von 6/32 Zoll mit dem Penny-Test. AAA beschreibt einen ähnlichen "Quarter-Test", bei dem eine Münze in die Profilnut eingeführt wird – wenn der obere Teil von Washingtons Kopf vollständig sichtbar ist, wird ein Austausch empfohlen. Michelin empfiehlt, spezielle Winterreifen zu montieren, sobald die täglichen Temperaturen konsistent unter 45°F fallen, und erklärt, dass das Gummicompound von Winterreifen bei Kälte flexibel bleibt, während Sommer- und Ganzjahresreifen bei Kälte erhärten und an Bodenhaftung verlieren.

Warte die Flüssigkeiten

CRC empfiehlt, eine 50/50-Mischung aus Frostschutz und Wasser im Kühlsystem für maximalen Frostschutz beizubehalten und die Kühlflüssigkeitsspiegel vor dem Winter zu überprüfen. Motoröl sollte der für kalte Temperaturen empfohlenen Viskositätsklasse entsprechen, da Öl bei Kälte dicker wird. Scheibenwaschmittel sollte gemäß CRC Industries durch ein Winterprodukt ersetzt werden, das bewertet ist, um Gefrieren bei Temperaturen unter Null zu widerstehen.

Wechsle Wischblätter und teste Lichter

CRC empfiehlt, Winterwischblätter anzubringen, die für die Bewältigung von Schnee- und Eisablagerungen ausgelegt sind, und alle Außenleuchten – Scheinwerfer, Rückleuchten und Blinkleucht – sowie vordere und hintere Enteiser vor Einbruch der kalten Jahreszeit zu testen. AAA fügt hinzu, dass robuste Gummi- oder Allwetter-Fußmatten dabei helfen, Schnee, Schneematsch und Streusalz zu verwalten, die in die Kabine getragen werden.

Packe ein Winter-Notfall-Kit

Sowohl AAA als auch CRC empfehlen, ein Kit im Fahrzeug für Pannen bei kaltem Wetter zu behalten. Die empfohlenen Inhalte überlappen sich eng zwischen den beiden Quellen.

• Eine Decke oder ein Schlafsack
• Eine Taschenlampe mit Ersatzbatterien
• Ein Erste-Hilfe-Kit
• Starthilfekabel oder einen tragbaren Batteriestarter/Ladegerät
• Haltbare Snacks und Flaschenwasser
• Eine kleine Schaufel; CRC schlägt auch Sand oder Katzenstreu für Bodenhaftung und grundlegende Werkzeuge, Handschuhe und Mützen vor

Passe deine Fahrtechnik an Eis und Schnee an

AAA empfiehlt, den typischen Folgeabstand von 3–4 Sekunden auf mindestens 5–6 Sekunden auf Schnee oder Eis zu erhöhen, und Gas und Bremspedale sanft zu betätigen. Wenn ein Fahrzeug auf schwarzes Eis trifft, lautet der Rat der AAA: Heben Sie den Fuß vom Gaspedal ab, halten Sie das Lenkrad gerade und wenden Sie einen festen, gleichmäßigen Bremsdruck an, wenn das Fahrzeug über Antiblockiersystem (ABS) verfügt. Für ein in einer Schneewehe steckendes Fahrzeug beschreibt AAA ein "Schaukelmanöver" – sanftes Wechseln zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgängen – nur nach dem Räumen von Schnee um die Reifen herum und nach der Bestätigung, dass das Auspuffrohr nicht blockiert ist.

Schritt-für-Schritt-Checkliste vor dem Winter

1. Testen Sie die Batterie (besonders wenn sie über 3 Jahre alt ist) und reinigen Sie die Terminalkorrosion.
2. Überprüfen Sie die Reifenprofiltiefe mit dem Penny-Test (CRC empfiehlt 6/32\" Minimum) oder AAAs Quarter-Test und überprüfen Sie auf Risse oder ungleichmäßigen Verschleiß.
3. Überprüfen Sie den Reifendruck anhand der Angabe auf der Türleiste und überprüfen Sie mindestens monatlich, da der Druck ungefähr 1 PSI pro 10°F sinkt.
4. Erwägen Sie den Wechsel zu Winterreifen, sobald die täglichen Temperaturen konsistent unter 45°F fallen.
5. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand und die Frostschutzmischung (50/50 Frostschutz-zu-Wasser), die Ölviskosität und die Brems- und Servolenkungsflüssigkeit.
6. Füllen Sie das Waschbehälter mit Winterflüssigkeit, die für unter Gefrierpunkt bewertet ist.
7. Montieren Sie Winterwischblätter und testen Sie alle Lichter und Enteiser.
8. Packen Sie ein Notfall-Kit mit einer Decke, Taschenlampe, Erste-Hilfe-Ausrüstung, Starthilfekabeln, Snacks, Wasser und einer Schaufel.