La pénurie de diesel en Europe en octobre 2026 résulte de trois chocs d'approvisionnement qui se chevauchent : l'interdiction d'exportation de la Russie, prolongée après les frappes aériennes ukrainiennes sur ses raffineries ; la suspension par la Chine de la plupart de ses exportations de carburant en octobre pour protéger ses propres stocks ; et les perturbations liées au Moyen-Orient de l'approvisionnement en pétrole brut. Le diesel du Royaume-Uni a dépassé £2 par litre pour la première fois, et Washington menace d'interrompre les exportations de diesel américain à moins que les alliés européens ne libèrent les réserves stratégiques.
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Les prix du diesel en Europe ont atteint des niveaux records au début octobre 2026, avec des stations-service du Royaume-Uni facturant plus de £2 par litre et les États-Unis menaçant de réduire les exportations de diesel vers le continent. La tension suit une série de chocs d'approvisionnement en Russie, Chine et Moyen-Orient qui ont réduit la quantité de diesel disponible sur les marchés mondiaux au moment où les gouvernements européens et Washington débattent de qui devrait libérer les réserves d'urgence.
Ce qui a déclenché la pénurie
La Russie a interdit les exportations de diesel le 8 juillet 2026 après les frappes de drones ukrainiennes qui ont détruit la capacité de raffinage, et le Kremlin a prolongé cette interdiction jusqu'au 31 octobre, selon les reportages de NBC News. La Russie avait été un fournisseur majeur de diesel aux marchés mondiaux avant la guerre, donc l'interdiction prolongée a supprimé un volume important de carburant de la circulation.
La Chine a intensifié la tension en octobre en arrêtant la plupart de ses exportations de carburants raffinés. PetroChina a annulé plusieurs cargaisons d'essence et de carburant pour réacteurs programmées pour le mois, et Zhejiang Petrochemical n'a pas programmé d'exportations pendant la semaine fériée du Jour national du pays, selon Oilprice.com. Le mouvement de Pékin suit une baisse brutale de ses propres stocks de carburant : la société d'analyse Kpler a estimé que les inventaires de diesel et de gazole chinois étaient environ 20 millions de barils en dessous des niveaux d'avant-guerre et les stocks d'essence environ 9 millions de barils en dessous du niveau que Pékin veut restaurer avant la normalisation des exportations. La Chine n'avait pas autorisé de nouvelles exportations en octobre en dehors de Hong Kong et Macao au moment de la publication, bien que les expéditions puissent reprendre après la fin du congé le 7 octobre, selon les inventaires domestiques.
Un troisième facteur est le conflit continu impliquant l'Iran, que NBC News et Yahoo News citent comme ayant fait monter les prix du pétrole brut et de l'essence depuis le début de 2026, ajoutant une pression supplémentaire sur un marché du diesel déjà tendu.
Augmentation des prix
Le diesel américain s'élevait en moyenne à $6,38 par gallon le jeudi rapporté par NBC News, en hausse d'environ 70% depuis fin février 2026, avec l'essence sans plomb près de 50% plus chère sur la même période. Au Royaume-Uni, le diesel a franchi la barre des £2 par litre cette semaine, dépassant le précédent record de 199,09p établi en juin 2022, selon le rapport d'AOL citant les données des stations-service britanniques. Yahoo News a rapporté que remplir un voiture familiale typique coûte désormais près de £110, une augmentation de £31 depuis le début du conflit iranien.
La pression de Washington sur les alliés européens
Le président Donald Trump a déclaré mercredi qu'il envisageait d'interdire les exportations de diesel américain, disant aux reporters qu'il pesait toujours la décision, et a dit qu'il discute fréquemment de la question avec la secrétaire à l'Énergie Chris Wright et le secrétaire de l'Intérieur Doug Burgum, selon NBC News. La secrétaire du Trésor Scott Bessent a soutenu que les agriculteurs, camionneurs et entreprises américains ne devraient pas avoir à supporter le poids de la pénurie, tandis que le secrétaire à l'Énergie Wright a déclaré qu'il s'attendait à ce que l'Europe annonce de nouveaux approvisionnements en diesel pour le marché.
Yahoo News a rapporté que la Maison-Blanche fait pression sur les gouvernements européens pour libérer environ 120 millions de barils de diesel des réserves d'urgence sur six mois, sur un total européen qu'elle a estimé à 315 millions de barils. Trump a fait pression sur l'Allemagne et la France en particulier, disant qu'elles n'avaient pas pleinement respecté les engagements antérieurs de libérer le pétrole et les réserves pétrolières, selon AOL.
Nous prenons également la disposition selon laquelle nous pourrions avoir besoin et nous avons nos propres stocks au Royaume-Uni.
— Chancelier du Royaume-Uni John Healey, cité par AOL
Où se situent les stocks d'urgence de l'Europe
Niveaux de réserves de diesel/pétrole signalés par pays
Pays
Volume de réserve
Durée signalée
Royaume-Uni
Moins de 10 millions de barils (environ 20% détenus à l'étranger), selon Yahoo News
Environ 42 jours, selon AOL
France
Environ 120 millions de barils, selon Euronews
Non indiqué dans les sources examinées
Allemagne
Environ 110 millions de barils, selon Euronews
Non indiqué dans les sources examinées
Italie
Environ 76 millions de barils, selon Euronews
Non indiqué dans les sources examinées
Les chiffres ci-dessus proviennent de différentes sources et ne sont pas tous mesurés sur la même base, ils doivent donc être lus tels que rapportés plutôt que comme un ensemble de données unique et cohérent. Euronews a également noté que les réserves d'urgence de l'UE d'environ 100 millions de barils sont estimées à couvrir environ 90 jours d'importations nettes ou environ 61 jours de consommation, séparées des stocks de pétrole brut beaucoup plus importants détenus en stockage.
L'Europe avait déjà puisé dans ses réserves une fois en 2026 : l'Agence internationale de l'énergie a coordonné une libération de 400 millions de barils le 11 mars après les perturbations antérieures du Moyen-Orient, l'UE contribuant environ 92 millions de barils dans 20 États membres, selon Euronews. Au taux de prélèvement cité par Euronews d'environ 2,5 millions de barils par jour, cette libération devrait durer environ cinq mois, ou environ 160 jours, à partir de mars.
Ce qui se passe ensuite
Les responsables britanniques ont tenu des appels le matin du jeudi 1er octobre 2026 avec leurs homologues en Allemagne, France, Italie et Irlande, plus la Commission européenne, pour discuter du recours aux stocks de diesel, selon Yahoo News et AOL. Le ministre britannique de l'Énergie Martin McCluskey a représenté la Grande-Bretagne lors de l'appel, et le côté britannique a déclaré qu'il avait accepté avec les partenaires européens de présenter une réponse unie aux demandes américaines, selon Yahoo News. L'UE ne s'est pas engagée pour une libération spécifique et a déclaré qu'elle reste « en très proche contact » avec les États membres, selon NBC News.
L'atténuation de la pénurie dépend de trois décisions distinctes toujours en attente au moment de ce rapport : si Trump donne suite à une interdiction d'exportation, si la France et l'Allemagne conviennent de libérer les réserves, et si la Chine reprend les exportations de carburant après ses congés du 7 octobre. Aucun de ces résultats n'avait été confirmé au moment de la publication des sources pour cet article.
Vos questions
Qu'est-ce qui cause la pénurie de diesel en Europe en octobre 2026 ?
Trois chocs d'approvisionnement qui se chevauchent : l'interdiction d'exportation de diesel de la Russie, prolongée tout au long d'octobre après les frappes de drones ukrainiennes sur les raffineries ; la suspension par la Chine de la plupart de ses exportations de carburant en octobre pour reconstituer ses propres stocks ; et les perturbations liées au Moyen-Orient qui ont fait monter les prix du pétrole brut et de l'essence, selon NBC News et Oilprice.com.
Pourquoi la Chine a-t-elle arrêté d'exporter du diesel et d'autres carburants ?
Pékin s'est déplacé pour protéger l'approvisionnement intérieur après que les stocks commerciaux de diesel et de gazole aient chuté d'environ 20 millions de barils en dessous des niveaux d'avant-guerre, PetroChina et Zhejiang Petrochemical annulant ou ne programmant pas les cargaisons d'exportation d'octobre, selon Oilprice.com.
Pourquoi les États-Unis menacent-ils d'interdire les exportations de diesel vers l'Europe ?
Le président Trump a dit qu'il envisageait une interdiction, faisant pression sur la France et l'Allemagne pour qu'elles libèrent les réserves stratégiques au milieu des prix élevés du carburant intérieur, selon NBC News et Yahoo News.
De combien le prix du diesel au Royaume-Uni a-t-il augmenté ?
Le diesel au Royaume-Uni a dépassé £2 par litre cette semaine, brisant le précédent record de 199,09p établi en juin 2022, et remplir le réservoir d'une voiture familiale typique coûte désormais environ £110, environ £31 de plus qu'avant le début du conflit iranien, selon AOL et Yahoo News.
Combien de temps les réserves de diesel européen peuvent-elles durer ?
Les chiffres signalés varient selon le pays et la mesure : les réserves du Royaume-Uni sont décrites dans AOL comme couvrant environ 42 jours, tandis que la France (environ 120 millions de barils) et l'Allemagne (environ 110 millions de barils), selon Euronews, n'ont pas de décompte de jours signalé dans les sources examinées. Les réserves d'urgence de l'UE sont estimées à couvrir environ 90 jours d'importations nettes, selon Euronews.
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