Кризис дефицита дизеля в Европе: что его вызвало в 2026 году и что дальше

Цены на дизель по всей Европе достигли рекордных уровней в начале октября 2026 года, при этом на британских автозаправочных станциях взимают более £2 за литр, а Соединённые Штаты угрожают прекратить поставки дизеля на континент. Это сжатие рынка последовало за серией потрясений предложения в России, Китае и на Ближнем Востоке, которые сократили объём дизеля, доступного на мировых рынках, в то время как европейские правительства и Вашингтон спорят о том, кто должен выпустить аварийные запасы.

Что вызвало дефицит

Россия запретила экспорт дизеля 8 июля 2026 года после того, как удары украинских беспилотников уничтожили мощности нефтеперерабатывающих заводов, и Кремль продлил этот запрет до 31 октября, согласно сообщениям NBC News. До войны Россия была крупным поставщиком дизеля на глобальные рынки, поэтому продление запрета вывело из обращения значительный объём топлива.

Китай усугубил ситуацию в октябре, остановив большую часть экспорта готового топлива. PetroChina отменил несколько партий бензина и авиационного топлива, запланированных на месяц, а Zhejiang Petrochemical не запланировал экспорт во время недельного праздника национального дня страны, согласно Oilprice.com. Шаг Пекина последовал за резким падением его собственных запасов топлива: компания аналитики Kpler оценила, что запасы китайского дизеля и газойля примерно на 20 миллионов баррелей ниже доевойных уровней, а запасы бензина примерно на 9 миллионов баррелей ниже уровня, который Пекин хочет восстановить до нормализации экспорта. Китай не санкционировал новый октябрьский экспорт вне Гонконга и Макао на момент публикации отчёта, хотя отгрузки могли возобновиться после окончания праздника 7 октября в зависимости от внутренних запасов.

Третий фактор — это продолжающийся конфликт с участием Ирана, который NBC News и Yahoo News оба называют причиной роста цен на сырую нефть и бензин с начала 2026 года, создавая дополнительное давление на и без того напряжённый рынок дизеля.

Насколько выросли цены

Дизель в США в среднем стоил $6,38 за галлон в четверг, о котором сообщила NBC News, что на 70% больше, чем в конце февраля 2026 года, а неэтилированный бензин на 50% дороже за тот же период. В Великобритании дизель превысил £2 за литр на этой неделе, превзойдя предыдущий рекорд 199,09 пенса, установленный в июне 2022 года, согласно отчёту AOL со ссылкой на данные британских автозаправочных станций. Yahoo News сообщил, что заправка типичного семейного автомобиля теперь стоит около £110, что на £31 больше, чем с начала иранского конфликта.

Давление Вашингтона на европейских союзников

Президент Дональд Трамп сказал в среду, что рассматривает вариант запрета на экспорт американского дизеля, сказав журналистам, что всё ещё взвешивает решение, и сказал, что часто обсуждает этот вопрос с министром энергетики Крисом Райтом и министром внутренних дел Дагом Бургумом, согласно NBC News. Министр казначейства Скотт Бессент утверждал, что американские фермеры, водители грузовиков и предприятия не должны нести бремя дефицита, а министр энергетики Райт сказал, что он ожидает, что Европа объявит о новых поставках дизеля на рынок.

Yahoo News сообщила, что Белый дом подталкивает европейские правительства выпустить около 120 миллионов баррелей дизеля из аварийных резервов за шесть месяцев из общего европейского резервного показателя в 315 миллионов баррелей. Трамп особенно давил на Германию и Францию, говоря, что они не полностью выполнили более ранние обязательства по выпуску запасов нефти и нефтепродуктов, сообщила AOL.

Где стоят европейские аварийные запасы

Приведённые выше цифры поступают из разных источников и не все измеряются на одной и той же основе, поэтому они должны быть прочитаны как сообщённые, а не как единый согласованный набор данных. Euronews также отметил, что общеевропейские аварийные резервы примерно в 100 миллионов баррелей, по оценкам, составляют около 90 дней чистого импорта или около 61 дня потребления, отдельно от гораздо больших запасов сырой нефти, хранящихся в хранилищах.

Европа уже один раз использовала свои резервы в 2026 году: Международное энергетическое агентство координировало выпуск 400 миллионов баррелей 11 марта после более ранних нарушений на Ближнем Востоке, при этом ЕС внёс около 92 миллионов баррелей в 20 странах-членах, согласно Euronews. При темпе снижения, указанном Euronews, примерно в 2,5 миллиона баррелей в день, предполагалось, что этот выпуск продлится примерно пять месяцев, или около 160 дней, с марта.

Что произойдёт дальше

Официальные лица Великобритании проводили переговоры утром четверга, 1 октября 2026 года, с коллегами из Германии, Франции, Италии и Ирландии, а также с Европейской комиссией, чтобы обсудить, следует ли использовать запасы дизеля, согласно Yahoo News и AOL. Министр энергетики Великобритании Мартин МакКласки представлял Британию на переговорах, и британская сторона сказала, что согласилась с европейскими партнёрами представить единый ответ на требования США, сообщила Yahoo News. ЕС не взял на себя конкретные обязательства по выпуску и сказал, что остаётся «в очень тесном контакте» со странами-членами, согласно NBC News.

Будет ли дефицит сокращаться, зависит от трёх отдельных решений, всё ещё ожидающих ответа на момент этого доклада: следует ли Трамп через запрет на экспорт, согласятся ли Франция и Германия выпустить резервы и возобновит ли Китай вывоз топлива после своего праздника 7 октября. Ни один из этих результатов не был подтверждён на момент публикации источников для этой статьи.