유럽의 디젤 부족: 2026년 위기의 원인과 앞으로의 전망

2026년 10월 초, 유럽 전역의 디젤 가격이 사상 최고 수준에 도달했습니다. 영국의 주유소에서는 리터당 2파운드를 초과하는 가격을 제시하고 있으며, 미국은 대륙으로의 디젤 수출을 중단하겠다고 위협하고 있습니다. 이러한 가격 급등은 러시아, 중국, 중동에서의 일련의 공급 충격에 따른 것으로, 세계 시장에서 이용 가능한 디젤의 양이 감소했습니다. 동시에 유럽 정부와 워싱턴은 누가 긴급 비축량을 방출해야 하는지 논쟁하고 있습니다.

부족의 원인은 무엇인가

러시아는 우크라이나의 드론 공격으로 정유소 시설이 파괴된 후, 2026년 7월 8일 디젤 수출을 금지했습니다. 크렘린은 이 금지를 10월 31일까지 연장했습니다. NBC News의 보도에 따르면, 러시아는 전쟁 이전에 세계 시장의 주요 디젤 공급국이었습니다. 연장된 금지로 인해 상당한 양의 연료가 유통에서 제거되었습니다.

중국은 10월 정제 연료 수출의 거의 모두를 중단함으로써 상황을 악화시켰습니다. 중국석유는 이 달에 예정된 여러 휘발유와 제트 연료 화물을 취소했으며, 저장석유화학은 중국의 주간 국경절 휴일 동안 수출을 예정하지 않았습니다. Oilprice.com의 보도에 따릅니다. 베이징의 이러한 조치는 국내 연료 비축량의 급격한 감소에 따른 것입니다. 분석 회사 Kpler는 중국의 디젤과 가스오일 비축량이 전쟁 이전 수준보다 약 2,000만 배럴 부족하며, 휘발유 비축량은 베이징이 수출 정상화 전에 회복하고자 하는 수준보다 약 900만 배럴 부족하다고 추정합니다. 보도 당시 중국은 홍콩과 마카오 외의 10월 신규 수출을 승인하지 않았지만, 10월 7일에 종료된 휴일 이후 국내 비축량에 따라 선적이 재개될 수 있습니다.

세 번째 요인은 이란을 포함한 진행 중인 분쟁입니다. NBC News와 Yahoo News 모두 이 분쟁이 2026년 초부터 원유와 휘발유 가격을 상승시켰다고 지적하고 있으며, 이미 긴박한 디젤 시장에 추가적인 압력을 가하고 있습니다.

가격이 얼마나 올랐는가

미국 디젤은 NBC News가 보도한 목요일에 갤런당 6.38달러로 평균화되었으며, 2026년 2월 말 이후로 약 70% 상승했습니다. 무연 휘발유는 같은 기간 동안 거의 50% 상승했습니다. 영국에서는 디젤이 이번 주 £2를 돌파했으며, 2022년 6월에 기록된 199.09p의 이전 기록을 뛰어넘었습니다. AOL이 인용한 영국 주유소 데이터에 따릅니다. Yahoo News에 따르면, 일반적인 가족용 자동차에 급유하는 데 현재 약 110파운드의 비용이 들며, 이란 분쟁 이후 31파운드 인상되었습니다.

워싱턴의 유럽 동맹국에 대한 압박

Donald Trump 대통령은 수요일 미국 디젤 수출 금지를 검토 중이라고 말했으며, 기자들에게 아직 결정을 검토 중이라고 했습니다. 에너지 장관 Chris Wright와 내무부 장관 Doug Burgum과 자주 이 문제에 대해 논의한다고 말했습니다. NBC News에 따릅니다. 재무장관 Scott Bessent는 미국 농민, 트럭 운전자, 기업들이 부족의 부담을 져서는 안 된다고 주장했으며, 에너지 장관 Wright는 유럽이 시장을 위한 새로운 디젤 공급을 발표할 것으로 예상한다고 말했습니다.

Yahoo News는 백악관이 유럽 정부에 6개월에 걸쳐 긴급 비축량에서 약 1억 2,000만 배럴의 디젤을 방출하도록 촉구하고 있다고 보도했습니다. 이는 유럽 비축량 전체를 3억 1,500만 배럴로 추정했습니다. Trump은 특히 독일과 프랑스에 압박을 가했으며, 그들이 석유 및 석유 제품 비축 방출에 대한 이전의 약속을 완전히 이행하지 않았다고 말했습니다. AOL이 보도했습니다.

유럽의 긴급 비축량은 어떤 상황인가

위의 수치는 다양한 매체에서 나온 것이며 모두 동일한 기준으로 측정된 것은 아니므로, 단일한 일관된 데이터 세트로서가 아니라 보도된 값으로 읽어야 합니다. Euronews는 또한 EU 전체의 긴급 비축량이 약 1억 배럴이며, 순 수입량 기준 약 90일 또는 소비량 기준 약 61일을 커버하는 것으로 추정된다고 언급했습니다. 이는 보관 중인 훨씬 더 큰 원유 비축량과는 별개입니다.

유럽은 이미 2026년에 한 번 비축량을 인출했습니다. 국제에너지기구는 이전의 중동 혼란 이후 3월 11일 4억 배럴의 방출을 조율했습니다. EU는 20개 회원국 전체에서 약 9,200만 배럴을 기여했습니다. Euronews가 인용한 인출 속도인 일일 약 250만 배럴 기준으로, 그 방출은 3월부터 약 5개월 또는 약 160일 동안 지속될 것으로 예상되었습니다.

다음에는 무엇이 일어날 것인가

영국 당국은 2026년 10월 1일 목요일 아침 독일, 프랑스, 이탈리아, 아일랜드 당국과 유럽 위원회와 통화를 했습니다. 디젤 비축량 활용 여부를 논의하기 위함입니다. Yahoo News와 AOL의 보도에 따르면, 영국 에너지 장관 Martin McCluskey가 통화에서 영국을 대표했습니다. 영국 측은 미국의 요구에 대한 통일된 대응을 제시하기로 유럽 파트너와 합의했다고 말했습니다. EU는 특정 방출을 공약하지 않았으며 회원국과 "매우 긴밀한 연락을 유지 중"이라고 밝혔습니다. NBC News에 따릅니다.

부족이 완화될 것인지는 보도 시점에서 여전히 결정되지 않은 3가지 별도의 결정에 달려 있습니다. Trump이 수출 금지를 추진할 것인지 여부; France와 Germany가 비축량 방출에 동의할 것인지 여부; 그리고 China가 10월 7일 휴일 이후 연료 수출을 재개할 것인지 여부입니다. 이 기사의 소스가 공개될 당시 이러한 결과 중 어느 것도 확인되지 않았습니다.