Diesel-tekort in Europa: wat veroorzaakte de crisis van 2026 en wat komt er daarna

De dieselprijzen in heel Europa hebben in het begin van oktober 2026 recordniveaus bereikt, waarbij Britse tankstations meer dan £2 per liter rekenen en de Verenigde Staten dreigen diesel-exporten naar het continent af te kappen. De krapte volgt op een reeks voorzieningsschokken in Rusland, China en het Midden-Oosten die de hoeveelheid diesel die beschikbaar is op wereldmarkten hebben verminderd, terwijl Europese regeringen en Washington erover debatteren wie noodreserves moet vrijgeven.

Wat veroorzaakte het tekort

Rusland verbood dieselexport op 8 juli 2026 na Oekraïnse droneaanvallen die raffineringsCapaciteit vernietigden, en het Kremlin verlengde dat verbod tot 31 oktober, volgens berichtgeving van NBC News. Rusland was voor de oorlog een grote dieselleverancier aan wereldmarkten, dus het verlengde verbod verwijderde een aanzienlijk volume brandstof uit de circulatie.

China verscherpte de situatie in oktober door het merendeel van de geraffineerde brandstofexporten stop te zetten. PetroChina annuleerde verschillende benzine- en straalvliegtuigbrandstof-ladingen die voor de maand waren gepland, en Zhejiang Petrochemical planude geen exporten tijdens de week durende Nationale Feestdag van China, volgens Oilprice.com. Pekings stap volgt op een sterke daling van zijn eigen brandstofvoorraden: analyticabedrijf Kpler schatte dat Chinese diesel- en gasoilvoorraden ongeveer 20 miljoen vaten onder pre-oorlogsniveaus lagen en benzinevoorraden ongeveer 9 miljoen vaten onder het niveau dat Peking hersteld wil hebben voordat exporten normaliseren. China had op het moment van rapportage geen nieuwe oktober-exporten buiten Hong Kong en Macau goedgekeurd, hoewel ladingen zouden kunnen worden hervat na afloop van de vakantie op 7 oktober, afhankelijk van binnenlandse voorraden.

Een derde factor is het lopende conflict waarbij Iran betrokken is, dat zowel NBC News als Yahoo News aanvoeren als veroorzaker van stijgende ruwe olie- en benzineprijzen sinds begin 2026, wat nog meer druk op een reeds gespannen dieselmarkt legt.

Hoever zijn prijzen gestegen

US-diesel kostte gemiddeld $6,38 per gallon op donderdag, zoals gerapporteerd door NBC News, een stijging van ongeveer 70% sinds eind februari 2026, waarbij ongelood benzine in dezelfde periode ongeveer 50% hoger is. In het Verenigd Koninkrijk brak diesel deze week door de £2 per liter-grens, wat het vorige record van 199,09 pence uit juni 2022 overschreed, volgens AOL's rapport dat UK-tankstationgegevens aanhaalt. Yahoo News meldde dat het volmaken van een typische familieauto nu bijna £110 kost, een stijging van £31 sinds de Iran-conflict begon.

Washingtons druk op Europese bondgenoten

President Donald Trump zei woensdag dat hij een verbod op US-dieselexporten overwoog, vertelde verslaggevers dat hij de beslissing nog steeds afweegt, en zei dat hij het probleem regelmatig bespreekt met Energieminister Chris Wright en Minister van Binnenlandse Zaken Doug Burgum, volgens NBC News. Minister van Financiën Scott Bessent betoogde dat Amerikaanse boeren, vrachtwagenchauffeurs en bedrijven de last van het tekort niet moeten dragen, terwijl Energieminister Wright zei dat hij verwachtte dat Europa nieuwe dieselvoorraden voor de markt zou aankondigen.

Yahoo News meldde dat het Witte Huis Europese regeringen dringt om ongeveer 120 miljoen vaten diesel uit noodreserves over zes maanden vrij te geven, uit een totaal Europese reservevoorraad van 315 miljoen vaten. Trump heeft vooral Duitsland en Frankrijk onder druk gezet, stellende dat zij eerdere verplichtingen om olie- en aardolieserves vrij te geven niet volledig hadden nagekomen, zoals gerapporteerd door AOL.

Waar Europese noodreserves staan

De bovenstaande cijfers zijn afkomstig van verschillende media en worden niet allemaal op dezelfde basis gemeten, dus moeten ze als gerapporteerd worden gelezen in plaats van als een enkele consistente dataset. Euronews merkte ook op dat EU-brede noodreserves van ongeveer 100 miljoen vaten naar schatting ongeveer 90 dagen netto-invoer of ongeveer 61 dagen verbruik dekken, los van de veel grotere ruwolievoorraden die in opslag zijn.

Europa had in 2026 al eenmaal op zijn reserves geteerd: het Internationaal Energieagentschap coördineerde op 11 maart na eerdere verstoringen in het Midden-Oosten een uitstoot van 400 miljoen vaten, met de EU die ongeveer 92 miljoen vaten bijdroeg over 20 lidstaten, volgens Euronews. Bij de door Euronews aangehaalde uitputtingssnelheid van ongeveer 2,5 miljoen vaten per dag, was deze uitstoot naar verwachting ongeveer vijf maanden, of ongeveer 160 dagen, vanaf maart.

Wat gebeurt er vervolgens

VK-functionarissen voerden op de ochtend van donderdag, 1 oktober 2026, telefoongesprekken met collega's in Duitsland, Frankrijk, Italië en Ierland, plus de Europese Commissie, om te bespreken of dieselreserves moeten worden aangeboord, volgens Yahoo News en AOL. VK-Energieminister Martin McCluskey vertegenwoordigde Groot-Brittannië in het gesprek, en de VK-zijde zei dat het met Europese partners had afgesproken om een eensgezinde reactie op de Amerikaanse eisen in te dienen, zoals gerapporteerd door Yahoo News. De EU heeft zich niet aan een specifieke uitstoot verbonden en zei dat zij "in zeer nauw contact" met lidstaten blijft, volgens NBC News.

Of de schaarste afneemt, hangt af van drie afzonderlijke beslissingen die nog in behandeling zijn op het moment van deze rapportage: of Trump volgt met een exportverbod, of Frankrijk en Duitsland ermee instemmen reserves vrij te geven, en of China na de vakantie van 7 oktober brandstofexporten hervat. Geen van deze uitkomsten was bevestigd op het moment dat de bronnen voor dit artikel werden gepubliceerd.