इंग्लैंड के नए अक्टूबर 2026 के नियमों के तहत घर में EV चार्जर स्थापित करने का तरीका

यूके सरकार ने 21 अक्टूबर 2026 से सामान्य अनुमत विकास आदेश (GPDO) में संशोधन के माध्यम से इंग्लैंड में अधिकांश घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर स्थापन के लिए योजना अनुमति की आवश्यकताओं को हटा दिया। यह परिवर्तन दो अलग-अलग परिस्थितियों को प्रभावित करता है: ड्राइववे या बगीचे पर लगाए गए चार्जर, और केबल चैनल (आमतौर पर 'गलियाँ' कहा जाता है) जो फुटपाथ के नीचे दौड़ते हैं ताकि सड़क पर खड़ी कार तक पहुंचा जा सके।

अक्टूबर 2026 के नियम परिवर्तन में क्या शामिल है

नए नियम शहर और देश की योजना (सामान्य अनुमत विकास) (इंग्लैंड) (संशोधन) (क्रमांक 2) आदेश 2026 (SI 2026/1056) से आते हैं। ड्राइववे या बगीचे वाले घरों के लिए, दीवार पर लगे चार्जर (कक्षा D) और मुक्त-खड़े अपस्टैंड्स (कक्षा E) के लिए मौजूदा अनुमत विकास अधिकार को चौड़ा किया गया है ताकि वे संपत्ति के अहाते में कहीं भी लागू हों, केवल मौजूदा ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग स्थान पर नहीं। ड्राइववे के बिना घरों के लिए, एक नया वर्ग F अधिकार क्रॉस-फुटपाथ केबल चैनल को अलग योजना आवेदन के बिना स्थापित करने की अनुमति देता है, बशर्ते कि स्थानीय हाईवे प्राधिकार द्वारा, उसकी ओर से, या उसकी अनुमति के साथ किया जाए।

परिवहन विभाग ने 21 अक्टूबर 2026 को इस परिवर्तन की घोषणा की। बसों और स्थानीय परिवहन के मंत्री साइमन लाइटवुड ने कहा कि सरकार घरेलू चार्जिंग पर 'अनावश्यक लाल टेप' काट रही है।

चरण-दर-चरण: नए नियमों के तहत अपने चार्जर को स्थापित करें

1. पता लगाएं कि आपके लिए कौन सी श्रेणी लागू होती है: आपकी ड्राइववे या बगीचे पर चार्जर (कक्षा D/E अधिकार), या सड़क पर खड़ी कार तक पहुंचने के लिए क्रॉस-फुटपाथ गली (नया वर्ग F अधिकार)।
2. जांचें कि आपका घर इंग्लैंड के लगभग 10,000 संरक्षण क्षेत्रों में से एक में है, या किसी सूचीबद्ध इमारत या अनुसूचित स्मारक के पास है। ये क्षेत्र नए अनुमत विकास अधिकारों से बाहर रखे गए हैं और अभी भी पूर्ण योजना आवेदन की आवश्यकता है।
3. ड्राइववे चार्जर के लिए, सुनिश्चित करें कि यूनिट अनुमत विकास सीमा में फिट बैठता है: दीवार पर लगा बॉक्स (कक्षा D) 0.2 घन मीटर से बड़ा नहीं हो सकता, 1.6 मीटर से अधिक लंबा नहीं हो सकता, हाईवे का सामना करने वाली दीवार से 0.2 मीटर से अधिक प्रोजेक्ट नहीं कर सकता, और कम से कम 1.5 मीटर स्पष्ट फुटपाथ छोड़ना होगा; प्रत्येक आवास के लिए केवल एक योग्य आउटलेट की अनुमति है।
4. क्रॉस-फुटपाथ गली के लिए, योजना आवेदन के बजाय 1980 की हाईवे अधिनियम के अनुभाग 178 के तहत अपनी स्थानीय हाईवे प्राधिकार से अनुमति के लिए आवेदन करें। प्राधिकार अनुमोदन से पहले प्रस्तावित मार्ग की जांच भूमिगत गैस, जल, बिजली और दूरसंचार बुनियादी ढांचे के खिलाफ करता है।
5. अपनी काउंसिल से सीधे पूछें कि क्या वह वर्तमान में गलियों की अनुमति देता है। अक्टूबर 2026 तक इलिंग, वाल्थम फॉरेस्ट और हैकनी सहित इंग्लैंड के 20 से अधिक स्थानीय प्राधिकारों ने अभी भी सुरक्षा और पहुंच संबंधी चिंताओं का हवाला देते हुए उन्हें मंजूरी देने से इनकार कर दिया था।
6. इंस्टॉलर बुक करने से पहले काउंसिल शुल्क की तुलना करें। गली अनुमोदन के लिए रिपोर्ट किए गए शुल्क दक्षिण ग्लॉसेस्टरशायर में लगभग £250 से सरे में £499 और रेडब्रिज में £815 तक हैं, जहां £1,200 तक की काउंसिल अनुदान लागत के एक हिस्से को ऑफसेट कर सकता है।
7. चल रहे शुल्कों की जांच करें। कुछ काउंसलें, रेडब्रिज और एनफील्ड सहित, गलियों के लिए क्रमशः £185 और £107 की वार्षिक रखरखाव शुल्क लागू करती हैं।
8. एक बार चार्जर स्थापित होने के बाद, सार्वजनिक चार्जर कीमतों के बजाय घरेलू दरों का पूरा लाभ पाने के लिए ऑफ-पीक या EV-विशिष्ट बिजली दर में स्विच करें।
9. यदि आप अपना घर किराए पर रहते हैं या फ्लैट में रहते हैं, तो 16 दिसंबर 2026 तक खुली परिवहन विभाग की दो परामर्शें देखें, लीजहोल्डर और किरायेदार चार्जपॉइंट तक पहुंच पर और नए आवास विकास में अनिवार्य चार्जिंग प्रावधान पर।

इसकी लागत क्या है, नए नियमों के साथ और बिना

परिवहन विभाग का अनुमान है कि योजना अनुमति को हटाने से स्थापना पर £300 तक की बचत होती है और घरेलू चार्जिंग लगभग 2 पैसे प्रति मील की लागत से शुरू हो सकती है, जिससे पेट्रोल या डीजल की तुलना में प्रति वर्ष £1,750 तक की बचत हो सकती है। अलग रिपोर्टिंग ने वास्तविक घरेलू बिलों की तुलना की है: ड्राइवर ग्रेग फ्रांसिस को अपनी कार को घर पर पूरी तरह चार्ज करने के लिए लगभग £6 की रिपोर्ट दी गई थी, सार्वजनिक चार्जपॉइंट पर समान चार्ज के लिए £30 से £63 की तुलना में।

सीमाएं, अपवाद और आगे क्या है

नए अधिकार हर जगह लागू नहीं होते। संरक्षण क्षेत्र, और सूचीबद्ध इमारतों या अनुसूचित स्मारकों के पास भूमि, विस्तारित वर्ग D/E अधिकारों और नए वर्ग F क्रॉस-फुटपाथ अधिकार से बाहर रखी गई है, इसलिए वहां गृहस्वामियों को अभी भी मानक योजना आवेदन की आवश्यकता है। उन क्षेत्रों के बाहर भी, एक हाईवे प्राधिकार अभी भी गली को मंजूरी देने से इनकार कर सकता है, और रिपोर्टिंग में पाया गया कि अक्टूबर 2026 तक इंग्लैंड की 20 से अधिक काउंसलें किसी भी क्रॉस-फुटपाथ गलियों को मंजूरी नहीं दे रही थीं।

मोटरिंग संगठन RAC ने परिवर्तन का स्वागत किया लेकिन कहा कि यह ड्राइववे के बिना प्रत्येक ड्राइवर के लिए हर समस्या को हल नहीं करेगा। RAC के नीति प्रमुख साइमन विलियम्स ने कहा कि घरेलू बिजली VAT से मुक्त है जबकि सार्वजनिक चार्जिंग 20% VAT रखता है, जो घरेलू चार्जिंग को काफी सस्ता बनाता है, और यह सुधार अकेले यह गारंटी नहीं देता कि ड्राइववे के बिना रहने वाला किसी को अपने घर के करीब पार्क कर सकता है।

उदारवादी डेमोक्रेट सहकर्मी कैरोलिन पिजन, जिन्होंने इस परिवर्तन के लिए अभियान चलाया था, ने कहा कि क्रॉस-फुटपाथ चार्जिंग की मंजूरियां पहले पुराने योजना-अनुमति प्रणाली के तहत 15 महीने तक ले सकती थीं, और यह कि नीति पर रिपोर्टिंग के अनुसार लगभग एक तिहाई अंग्रेज घरों में ड्राइववे नहीं है।