영국의 2026년 10월 신규칙에 따른 자가 EV 충전기 설치 방법

2026년 10월 21일부터 영국 정부는 일반 허가 개발 명령(GPDO) 개정을 통해 영국의 대부분의 가정용 전기차 충전기 설치에 대한 계획 허가 요구 사항을 제거했습니다. 이 변경은 두 가지 별개의 상황에 영향을 미칩니다: 진입로 또는 정원에 설치된 충전기, 그리고 거리에 주차된 자동차에 도달하기 위해 보도 아래를 통과하는 케이블 채널(일반적으로 '거리'라고 불림)입니다.

2026년 10월 규칙 변경의 범위

새로운 규칙은 2026년의 도시 및 국가 계획(일반 허가 개발)(영국)(수정)(제2호) 명령(SI 2026/1056)에서 나온 것입니다. 진입로 또는 정원이 있는 가구의 경우, 벽에 장착된 충전기(클래스 D) 및 자립형 업스탠드(클래스 E)의 기존 허가된 개발 권리가 확대되어 오프스트리트 주차 공간뿐만 아니라 부동산의 경계 내 어디서나 적용되도록 했습니다. 진입로가 없는 가구의 경우, 새로운 클래스 F 권리는 지방 고속도로 당국에 의해, 그 대신에, 또는 그 승인을 받아 수행되는 경우 별도의 계획 신청 없이 횡단보도 케이블 채널을 설치할 수 있게 합니다.

운수부는 2026년 10월 21일에 이 변경을 발표했습니다. 버스 및 지방 교통 장관 사이먼 라이트우드는 정부가 가정용 충전에 대한 '불필요한 빨간 테이프'를 없애고 있다고 말했습니다.

새로운 규칙에 따른 충전기 설치 단계별 가이드

1. 귀하에게 적용되는 범주를 파악하세요: 자신의 진입로 또는 정원의 충전기(클래스 D/E 권리) 또는 거리에 주차된 자동차에 도달하기 위한 횡단보도 거리(새로운 클래스 F 권리).
2. 당신의 집이 영국의 약 10,000개 보존 지역 중 하나에 있는지, 또는 지정 건물 또는 예정된 기념물 근처에 있는지 확인하세요. 이러한 지역은 새로운 허가된 개발 권리에서 제외되며 여전히 전체 계획 신청이 필요합니다.
3. 진입로 충전기의 경우, 단위가 허가된 개발 한계에 적합한지 확인하세요: 벽에 장착된 상자(클래스 D)는 0.2입방미터를 초과하지 않으며, 1.6미터보다 높지 않으며, 고속도로에 면하는 벽에서 0.2미터 이상 돌출하지 않으며, 최소 1.5미터의 명확한 보도를 남기며, 가구당 하나의 적격 콘센트만 허용됩니다.
4. 횡단보도 거리의 경우, 계획 신청 대신 1980년 고속도로법 제178조에 따라 지방 고속도로 당국의 승인을 신청하세요. 당국은 제안된 경로를 지하 가스, 수, 전기 및 통신 인프라에 대해 확인한 후 승인합니다.
5. 귀하의 지방 의회에 현재 거리를 승인하는지 직접 문의하세요. 2026년 10월 현재 Ealing, Waltham Forest, Hackney를 포함한 20개 이상의 영국 지방 당국은 안전 및 접근성 문제를 이유로 이들을 승인하기를 거부하고 있었습니다.
6. 설치자를 예약하기 전에 의회 수수료를 비교하세요. 거리 승인의 보고된 비용은 South Gloucestershire의 약 £250에서 Surrey의 £499와 Redbridge의 £815까지입니다. Redbridge에서는 최대 £1,200의 의회 보조금이 비용의 일부를 상쇄할 수 있습니다.
7. 지속적인 수수료를 확인하세요. Redbridge와 Enfield를 포함한 일부 의회는 거리의 연간 유지 관리 비용을 각각 £185와 £107로 청구합니다.
8. 충전기가 설치되면 오프피크 또는 EV 특정 전기 요금으로 전환하여 공개 충전기 가격이 아닌 저렴한 가정 요금의 모든 이점을 얻으세요.
9. 당신이 집을 임차하거나 아파트에 살고 있다면, 2026년 12월 16일까지 공개되어 있는 두 개의 운수부 상담을 살펴보세요. 이는 임차인 및 리스홀더의 충전 포인트 접근과 새로운 주택 개발에서의 필수 충전 공급에 관한 것입니다.

비용은 얼마인가, 새로운 규칙의 유무

운수부는 계획 허가의 제거가 설치 절감을 최대 £300까지 줄일 수 있다고 추정하고 있으며, 가정용 충전은 마일당 약 2p의 비용이 들 수 있으며 부서 발표에 따르면 휘발유 또는 디젤과 비교하여 연간 최대 £1,750의 실행 비용 절감을 생성할 수 있습니다. 별도의 보도는 실제 가정용 청구서를 비교했습니다: 운전자 Gregg Francis는 자택에서 자동차를 완전히 충전하는 데 약 £6로 보도되었지만, 공개 충전 포인트에서 동등한 충전은 £30에서 £63입니다.

제한, 예외, 그리고 다음에 올 것

새로운 권리는 모든 곳에 적용되지 않습니다. 보존 지역 및 지정 건물 또는 예정된 기념물 근처의 토지는 확대된 클래스 D/E 권리와 새로운 클래스 F 횡단보도 권리에서 제외되므로, 그곳의 주택 소유자는 여전히 표준 계획 신청이 필요합니다. 그 지역 외에도 고속도로 당국은 여전히 거리의 승인을 거부할 수 있으며, 2026년 10월 현재 영국의 20개 이상의 의회가 횡단보도 거리를 승인하지 않았다는 보도가 발견되었습니다.

모터링 조직 RAC는 변경을 환영했지만 진입로가 없는 운전자를 위한 모든 문제를 해결하지는 않을 것이라고 말했습니다. RAC의 정책 책임자 Simon Williams는 가정용 전기는 부가가치세에서 면제되지만 공개 충전은 20% 부가가치세를 포함하고 있어 가정용 충전을 훨씬 저렴하게 만든다고 말했습니다. 그리고 개혁만으로는 진입로가 없는 주민이 자신의 집에 충분히 가까운 곳에 주차하고 충전 케이블을 사용할 수 있다는 보장을 하지 않습니다.

변경을 위해 캠페인한 자유민주당 의원 Caroline Pidgeon은 횡단보도 충전 승인이 이전에 이전 계획 허가 시스템 아래에서 최대 15개월이 걸렸다고 말했으며, 보도에 따르면 약 3분의 1의 영국 가구가 진입로가 없다고 말했습니다.