イングランドの2026年10月新規則に基づいて自宅のEVチャージャーをインストールする方法

2026年10月21日から、一般許可開発命令（GPDO）の改正を通じて、イギリス政府はイングランドのほとんどの家庭用電気自動車充電器インストールの計画許可要件を廃止しました。この変更は2つの別個の状況に影響します：車道または庭に取り付けられた充電器、および街路に駐車された車に到達するために歩道の下を走るケーブルチャネル（一般に「ガリー」と呼ばれます）です。

2026年10月の規則変更の対象

新しい規則は、2026年の町および国家計画（一般許可開発）（イングランド）（改正）（第2号）命令（SI 2026/1056）から来ています。車道または庭を持つ世帯の場合、壁掛け充電器（クラスD）および自立型アップスタンド（クラスE）の既存の許可開発権が拡大され、オフストリート駐車スペースだけではなく、物件の境界内のどこでも適用されるようになりました。車道を持たない世帯の場合、新しいクラスF権により、地元のハイウェイ当局による、またはその代わりに、またはその承認を得て行われる場合、別個の計画申請なしに横断歩道ケーブルチャネルをインストールできます。

交通運輸省は2026年10月21日にこの変更を発表しました。バスおよび地方交通大臣のサイモン・ライトウッドは、政府が家庭用充電に関する「不要な官僚的障害」を削減していると述べました。

新しい規則に基づいてあなたの充電器をインストールするステップバイステップガイド

1. 自分に適用するカテゴリーを確認してください：自分の車道または庭の充電器（クラスD/E権）、または街路に駐車された車に到達するための横断歩道ガリー（新しいクラスF権）。
2. あなたの家がイングランドの約10,000の保全区域のいずれかにあるか、指定建造物または予定された記念碑の近くにあるかどうかを確認してください。これらの地域は新しい許可開発権から除外されており、引き続き完全な計画申請が必要です。
3. 車道の充電器の場合、ユニットが許可開発の制限に適合していることを確認してください：壁掛けボックス（クラスD）は0.2立方メートルを超えず、1.6メートルを超える高さではなく、ハイウェイに面する壁から0.2メートル以上突き出さず、少なくとも1.5メートルの透明な歩道を残し、1つの適格なアウトレットのみが住宅ごとに許可されます。
4. 横断歩道ガリーの場合、計画申請の代わりに1980年ハイウェイ法第178条に基づいて認可を求めるために、地元のハイウェイ当局に申請してください。当局は提案されたルートを地下ガス、水、電気およびテレコム基盤施設に対して確認してから承認します。
5. 横断歩道ガリーが許可されているかどうかについてあなたの地元議会に直接問い合わせてください。2026年10月の時点で、イーリング、ワルサム・フォレスト、ハックニーを含む20以上のイングランド地方当局は、安全性とアクセシビリティの懸念を理由に、それらを承認することを依然として拒否していました。
6. インストーラーを予約する前に議会の手数料を比較してください。ガリー承認の報告された料金は、サウス・グロスターシャーの約£250から、サリーの£499、レッドブリッジの£815までの範囲です。レッドブリッジでは最大£1,200の議会補助金がコストの一部をオフセットできます。
7. 継続的な料金を確認してください。レッドブリッジとエンフィールドを含むいくつかの議会は、ガリーの年間メンテナンス料金をそれぞれ£185と£107で請求しています。
8. 充電器がインストールされたら、オフピーク時またはEV固有の電気料金に切り替えて、公開充電器の価格ではなく安い家庭用レートの完全な利点を得てください。
9. 自分の家を借りているか、フラットに住んでいる場合は、2026年12月16日まで開放されている2つの交通運輸省の相談書を見てください。それはリースホルダーとテナントの充電スタンドへのアクセスと新しい住宅開発における強制的な充電供給についてです。

コストは何か、新規則の有無で

交通運輸省は、計画許可の廃止がインストール節約を最大£300削減し、家庭用充電はマイルあたり約2pの費用がかかる可能性があり、ガソリンまたはディーゼルと比較して年間最大£1,750の実行コスト節約を生じることを推定しています。別個のレポーティングは実際の家庭用請求書を比較しています：ドライバーのグレッグ・フランシスは自分の車を自宅で完全に充電するために約£6で報告されたのに対し、公開充電スタンドで同等の充電については£30から£63です。

制限、例外、そして次に来るもの

新しい権利はすべての場所に適用されません。保全区域、および指定建造物または予定された記念碑の近くの土地は、拡大されたクラスD/E権と新しいクラスF横断歩道権から除外されているため、そこの住宅所有者は引き続き標準の計画申請が必要です。それらの地域の外であっても、ハイウェイ当局は依然としてガリーの認可を拒否することができ、2026年10月の時点で、イングランドの20以上の議会が横断歩道ガリーを承認していなかったレポーティングが見つかりました。

モータリング組織のRACは変更を歓迎しましたが、車道のないドライバーのすべての問題を解決するとは述べていません。RACの政策責任者シモン・ウィリアムズは、家庭用電気は付加価値税から免除されているが公開充電は20％の付加価値税を含んでおり、家庭用充電をはるかに安くしていると述べています。そして、改革だけでは、車道のない居住者が自分の家に十分に近い場所に駐車して充電ケーブルを使用できることを保証していません。

変更のために活動していた自由民主党議員キャロライン・ピジョンは、横断歩道充電の承認は以前、古い計画許可システムの下で最大15ヶ月かかったと述べ、レポーティングに基づいて、約3分の1のイングランド家庭が車道がないと述べています。