Как установить домашнюю зарядку для электромобиля согласно новым правилам Англии от октября 2026 года

Правительство Великобритании отменило требование о разрешении на планирование для большинства установок домашних зарядок для электромобилей в Англии с 21 октября 2026 года в результате поправки к Общему приказу разрешенной разработки (GPDO). Это изменение затрагивает две отдельные ситуации: зарядки, установленные на подъездной дорожке или в саду, и кабельные каналы (обычно называемые 'желобами'), которые проходят под тротуаром, чтобы добраться до автомобиля, припаркованного на улице.

Что охватывают правила октября 2026 года

Новые правила содержатся в Приказе о планировании и земле (Общее разрешение на развитие) (Англия) (Поправка) (№ 2) от 2026 года (SI 2026/1056). Для домохозяйств с подъездной дорожкой или садом существующие права на разрешенную разработку для настенных зарядок (Класс D) и отдельно стоящих столбиков (Класс E) были расширены, так что они применяются в любом месте границ участка дома, а не только на существующем внедорожном паркинге. Для домохозяйств без подъездной дорожки новое право Класса F позволяет установить кабельный желоб под тротуаром без отдельного заявления на планирование, при условии, что это делается местным органом управления дорогами, от его имени или с его разрешения.

Министерство транспорта объявило об этом изменении 21 октября 2026 года. Министр автобусного транспорта и местного транспорта Саймон Лайтвуд сказал, что правительство избавляется от 'ненужной бюрократии' при установке домашних зарядок.

Пошаговые инструкции: установка вашей зарядки согласно новым правилам

1. Определите, какая категория применяется к вам: зарядка на вашей подъездной дорожке или в саду (права Класса D/E) или кабельный желоб под тротуаром для добычи припаркованного на улице автомобиля (новое право Класса F).
2. Проверьте, находится ли ваш дом в одной из примерно 10 000 охранных зон Англии или рядом с объектом культурного наследия или охраняемым памятником. Эти территории исключены из новых прав разрешенной разработки и по-прежнему требуют полного заявления на планирование.
3. Для зарядки подъездной дорожки убедитесь, что устройство соответствует лимитам разрешенной разработки: настенный ящик (Класс D) не должен быть больше 0,2 кубических метра, не выше 1,6 метра, выступать не более чем на 0,2 метра от стены, обращенной к дороге, и оставить по крайней мере 1,5 метра свободного тротуара; только один квалифицированный выход разрешен на один дом.
4. Для кабельного желоба под тротуаром подайте заявление на разрешение местному органу управления дорогами в соответствии с разделом 178 Закона о дорогах 1980 года вместо заявления на планирование. Орган проверяет предложенный маршрут в сравнении с подземной газовой, водопроводной, электрической и телекоммуникационной инфраструктурой перед утверждением.
5. Обратитесь непосредственно в свой совет, разрешает ли он в настоящее время желобы вообще. Более 20 местных властей Англии, включая Ealing, Waltham Forest и Hackney, все еще отказывались одобрять их по состоянию на октябрь 2026 года, ссылаясь на проблемы безопасности и доступности.
6. Сравните сборы совета перед бронированием установщика. Сообщаемые сборы за одобрение желоба варьируются от примерно 250 фунтов стерлингов в South Gloucestershire до 499 фунтов стерлингов в Surrey и 815 фунтов стерлингов в Redbridge, где грант совета до 1200 фунтов стерлингов может возместить часть затрат.
7. Проверьте текущие сборы. Некоторые советы, включая Redbridge и Enfield, взимают ежегодные сборы за техническое обслуживание желобов в размере 185 и 107 фунтов стерлингов соответственно.
8. После установки зарядки перейдите на тариф электроэнергии вне пиковых часов или для электромобилей, чтобы получить полную выгоду от более дешевых домашних тарифов, а не от цен на общественные зарядки.
9. Если вы снимаете свой дом в аренду или живете в квартире, следите за двумя консультациями Министерства транспорта, открытыми до 16 декабря 2026 года, по доступу владельцев и арендаторов к зарядным точкам и по обязательному обеспечению зарядкой в новых жилых комплексах.

Стоимость установки: с новыми правилами и без них

Министерство транспорта оценивает, что отмена разрешения на планирование экономит до 300 фунтов стерлингов на установку, и что домашняя зарядка может стоить от 2 пенсов за милю, что дает годовую экономию на текущих расходах до 1750 фунтов стерлингов по сравнению с бензином или дизелем. Отдельные отчеты сравнили реальные счета домохозяйств: водитель Грегг Фрэнсис, как сообщалось, полностью заряжает свой автомобиль дома примерно за 6 фунтов стерлингов, в то время как эквивалентная зарядка на общественных зарядных станциях стоит от 30 до 63 фунтов стерлингов.

Ограничения, исключения и что будет дальше

Новые права не применяются везде. Охранные зоны и земля рядом с объектами культурного наследия или охраняемыми памятниками исключены из расширенных прав Класса D/E и из нового права Класса F для желобов под тротуаром, поэтому домовладельцы там по-прежнему нуждаются в стандартном заявлении на планирование. Даже вне этих районов местный орган управления дорогами все еще может отказать в авторизации желоба, и отчеты показали, что более 20 советов в Англии не одобрили какие-либо желобы под тротуаром по состоянию на октябрь 2026 года.

Мотор-клуб RAC приветствовал это изменение, но сказал, что оно не решит все проблемы для водителей без подъездной дорожки. Начальник отдела политики RAC Саймон Уильямс сказал, что домашнее электричество не облагается НДС, а общественная зарядка облагается 20% НДС, что делает домашнюю зарядку значительно дешевле, и что одна лишь реформа не гарантирует, что житель без подъездной дорожки может припарковаться достаточно близко к своему дому, чтобы использовать кабель.

Либеральный демократ, член палаты лордов Каролин Пиджен, который выступал за это изменение, сказал, что ранее утверждение желобов под тротуаром занимало до 15 месяцев в соответствии со старой системой разрешений на планирование, и что примерно одна треть английских домохозяйств не имеют подъездной дорожки, согласно отчетам по этой политике.