Pemeliharaan Mobil Listrik vs. Mobil Bensin: Apa yang Sebenarnya Ditunjukkan Data Biaya

Pengemudi yang membandingkan kendaraan listrik (EV) dengan mobil bensin sering mengajukan pertanyaan yang sama: apakah akan lebih murah untuk mempertahankannya? Tiga penelitian independen — dari Departemen Energi AS (DOE), Consumer Reports, dan AAA — menunjuk ke arah yang sama: biaya pemeliharaan rata-rata kendaraan listrik lebih rendah, terutama karena mereka memiliki jauh lebih sedikit komponen yang bergerak. Ukuran penghematan, dan pengecualiannya, berbeda menurut penelitian.

Apa yang dikatakan data resmi

Analisis Kantor Teknologi Kendaraan DOE 2021, berdasarkan studi biaya kepemilikan oleh peneliti Argonne National Laboratory Andrew Burnham dan rekan-rekan, menempatkan pemeliharaan terjadwal untuk kendaraan listrik berbasis baterai (BEV) pada 6,1 sen per mil, versus 10,1 sen per mil untuk kendaraan bensin konvensional (ICEV). DOE mengaitkan kesenjangan dengan kurangnya oli mesin BEV, sabuk waktu, sensor oksigen, dan busi — komponen yang dibutuhkan mesin bensin tetapi tidak dimiliki motor listrik.

Consumer Reports mencapai kesimpulan serupa menggunakan tagihan perbaikan dan pemeliharaan dunia nyata yang dilaporkan oleh ribuan anggotanya. Organisasi menghitung biaya pemeliharaan dan perbaikan seumur hidup $4.600 (3,1 sen per mil) untuk kendaraan listrik berbasis baterai, versus $9.200 (6,1 sen per mil) untuk kendaraan bensin selama umur kendaraan. Consumer Reports memperkirakan bahwa memiliki kendaraan listrik daripada mobil bensin yang sebanding dapat menghemat pengemudi rata-rata $6.000 hingga $10.000 selama umur kendaraan, menghitung bahan bakar, pemeliharaan, dan biaya kepemilikan lainnya bersama-sama, bukan hanya pemeliharaan saja.

Di mana angka AAA berbeda

Studi "Biaya Berkendara Anda" AAA 2025, dirilis pada September 2025, juga menemukan bahwa kendaraan listrik memiliki biaya pemeliharaan dan perbaikan terendah dari semua jenis powertrain yang dilacaknya, mengalahkan hibrida dan kendaraan bensin. Tetapi AAA menemukan twist: setelah depresiasi dan biaya pembiayaan yang lebih tinggi diperhitungkan, biaya operasional total rata-rata untuk kendaraan listrik mencapai 71 sen per mil, didorong sebagian besar oleh depresiasi yang melampaui model bensin. AAA juga mencatat bahwa biaya pengisian daya kendaraan listrik meningkat dari 15,9 menjadi 16,7 sen per kilowatt-jam antara studi 2024 dan 2025-nya, meskipun biaya kepemilikan kendaraan baru keseluruhan turun sebesar $719 tahun per tahun menjadi $11.577.

Mengapa kendaraan listrik membutuhkan lebih sedikit layanan rutin

Baik DOE maupun Consumer Reports menunjuk ke penjelasan mekanis yang sama: motor listrik memiliki jauh lebih sedikit komponen daripada mesin bensin, jadi pemilik kendaraan listrik menghindari penggantian oli, layanan cairan transmisi, penggantian busi, perbaikan knalpot dan peredam bising, dan perubahan sabuk waktu, menurut analisis DOE.

Di mana kendaraan listrik dapat mengorbankan lebih banyak

Perbandingannya tidak satu arah. Risiko di luar pemeliharaan rutin adalah baterai traksi itu sendiri: penggantian di luar garansi dapat menjadi pengeluaran besar, meskipun angka dunia nyata untuk ini tetap terbatas dalam sumber yang ditinjau di sini. Tidak ada dari ketiga penelitian yang menemukan bukti bahwa biaya pemeliharaan kendaraan listrik rutin, rata-rata, melebihi mobil bensin yang sebanding.

Apa arti ini bagi pembeli

Untuk pengemudi yang berfokus khusus pada tagihan pemeliharaan dan perbaikan, data DOE, Consumer Reports, dan AAA semuanya setuju bahwa kendaraan listrik keluar lebih baik, sebagian besar karena mereka menghindari layanan khusus mesin sepenuhnya. Pembeli harus tetap memeriksa cakupan garansi baterai apa yang ditawarkan model tertentu, karena penggantian baterai di luar garansi adalah pengeluaran potensial terbesar yang tidak dimiliki mobil bensin.