При сравнении электромобиля (EV) с бензиновым автомобилем водители часто задают один вопрос: будет ли дешевле его содержать? Три независимых исследования — Министерства энергетики США (DOE), Consumer Reports и AAA — дают один ответ: электромобили дешевле в обслуживании, в основном потому, что имеют гораздо меньше движущихся частей. Размер экономии и исключения различаются в зависимости от исследования.
Что говорят официальные данные
В анализе Управления технологий транспорта Министерства энергетики США за 2021 год, основанном на исследовании стоимости владения Аргоннской национальной лаборатории под руководством исследователя Эндрю Бёрнхема и его коллег, плановое техническое обслуживание батарейного электромобиля (BEV) составило 6,1 цента за милю, против 10,1 цента за милю для обычного бензинового автомобиля (ICEV). DOE объясняет эту разницу отсутствием у электромобиля моторного масла, ремня ГРМ, датчика кислорода и свечей зажигания — компонентов, необходимых для бензиновых двигателей, но не требующихся электромоторам.
Consumer Reports пришла к аналогичному выводу, используя данные о ремонте и техническом обслуживании, сообщенные тысячами своих членов. Организация рассчитала общую стоимость обслуживания и ремонта в течение всей жизни автомобиля в 4 600 долларов (3,1 цента за милю) для батарейных электромобилей и 9 200 долларов (6,1 цента за милю) для бензиновых автомобилей. Consumer Reports оценила, что владение электромобилем вместо сравнимого бензинового автомобиля может сэкономить типичному водителю 6 000–10 000 долларов за жизнь автомобиля, учитывая топливо, обслуживание и другие затраты на владение вместе, а не только обслуживание.
Где отличаются цифры AAA
Исследование AAA «Your Driving Costs» за 2025 год, опубликованное в сентябре 2025 года, также показало, что электромобили имели наименьшие затраты на обслуживание и ремонт среди всех типов силовых агрегатов, отслеживаемых AAA, опережая гибриды и бензиновые автомобили. Однако AAA выявила неожиданный результат: после учета амортизации и более высоких затрат на финансирование средняя общая стоимость эксплуатации электромобиля составила 71 цент за милю, что в значительной степени обусловлено амортизацией, которая превышает показатели бензиновых моделей. AAA также отметила, что стоимость зарядки электромобилей выросла с 15,9 до 16,7 цента за киловатт-час между исследованиями 2024 и 2025 годов, при этом общие затраты на владение новым автомобилем упали на 719 долларов в год до 11 577 долларов.
Почему электромобилям требуется меньше обслуживания
И DOE, и Consumer Reports указывают на одно и то же механическое объяснение: электромоторы имеют значительно меньше компонентов, чем бензиновый двигатель, поэтому владельцы электромобилей избегают замены масла, обслуживания трансмиссионной жидкости, замены свечей зажигания, ремонта выхлопной системы и глушителя, а также замены ремня ГРМ, согласно анализу DOE.
Где электромобили могут обходиться дороже
Сравнение не является односторонним. Риск, выходящий за рамки планового обслуживания, — это сама тяговая батарея: замена вне гарантии может быть дорогостоящей, хотя реальные цифры по этому вопросу остаются ограниченными в рассмотренных здесь источниках. Ни одно из трех исследований не обнаружило доказательств того, что средние затраты на плановое обслуживание электромобилей превышают затраты на сравнимый бензиновый автомобиль.
Сравнение затрат на обслуживание по источникам| Источник | Стоимость EV | Стоимость бензинового автомобиля | Мера |
|---|
| Министерство энергетики США (2021) | 6,1 цента/миля | 10,1 цента/миля | Только плановое обслуживание |
|---|
| Consumer Reports | 3,1 цента/миля (4 600 долларов за жизнь) | 6,1 цента/миля (9 200 долларов за жизнь) | Плановое обслуживание и ремонт, данные участников |
|---|
| AAA (2025) | Самая низкая среди отслеживаемых типов силовых агрегатов | Выше, чем EV для обслуживания/ремонта | Обслуживание и ремонт за милю, без учета амортизации |
|---|
Что это означает для покупателей
Для водителей, сосредоточенных конкретно на счетах за обслуживание и ремонт, данные DOE, Consumer Reports и AAA согласны с тем, что электромобили выглядят привлекательнее, в значительной степени потому, что они полностью избегают обслуживания, специфичного для двигателя. Покупатели все же должны проверить, какое покрытие батареи включает гарантия для конкретной модели, так как замена батареи вне гарантии — это самые крупные потенциальные затраты, которые бензиновый автомобиль просто не имеет.
Вопросы
- Действительно ли электромобили требуют меньше обслуживания, чем бензиновые автомобили?
- Да. Министерство энергетики США выяснило, что плановое обслуживание электромобилей стоит 6,1 цента за милю, в сравнении с 10,1 цента за милю для бензиновых автомобилей, в основном потому, что электромобили не имеют двигателя, ремня ГРМ, свечей зажигания и выхлопной системы.
- Сколько денег могут сэкономить владельцы электромобилей на обслуживании за жизнь автомобиля?
- Consumer Reports оценила затраты на плановое обслуживание и ремонт за жизнь в 4 600 долларов для батарейного электромобиля и 9 200 долларов для сравнимого бензинового автомобиля на основе реальных данных, сообщенных его участниками.
- Когда-нибудь электромобили обходятся дороже в владении, чем бензиновые автомобили?
- Исследование AAA за 2025 год выявило, что электромобили имели наименьшие затраты на обслуживание и ремонт за милю, но более высокие общие затраты на эксплуатацию (71 цент за милю) после учета амортизации и финансирования, потому что стоимость при перепродаже электромобилей упала быстрее, чем у бензиновых автомобилей.
- Нужно ли заменять батареи электромобилей, как двигатель?
- Производители обычно покрывают батареи электромобилей гарантией в течение нескольких лет; замена вне гарантии может быть дорогостоящей, но ни одно из рассмотренных исследований не обнаружило, что это регулярное расходование средств для большинства владельцев.
Этот материал подготовлен с помощью искусственного интеллекта и перед публикацией прошёл автоматическую проверку источников. Если вы заметили ошибку, запросите исправление. Запросить исправление или ответ · Как мы работаем
