الیکٹرک گاڑیوں بمقابلہ گیسولین کاریں: بحالی کی لاگت کا ڈیٹا اصل میں کیا ظاہر کرتا ہے

ڈرائیور الیکٹرک گاڑی (EV) کو گیسولین کار سے موازنہ کرتے وقت اکثر ایک ہی سوال پوچھتے ہیں: کیا اسے چلتا رکھنا کم لاگت میں ہوگا؟ تین آزاد مطالعات — امریکہ کی توانائی کے محکمہ (DOE) سے، کنزیومر رپورٹس سے، اور AAA سے — ایک ہی سمت میں اشارہ کرتے ہیں: الیکٹرک گاڑیوں کی دیکھ بھال کی اوسط لاگتیں کم ہیں، بنیادی طور پر کیونکہ ان میں بہت کم حرکت پذیر حصے ہوتے ہیں۔ بچت کی مقدار، اور مستثنیات، مطالعے کے لحاظ سے مختلف ہیں۔

سرکاری ڈیٹا کیا کہتا ہے

ارگون نیشنل لیبارٹری کے محقق اینڈریو برنھیم اور ہمکاروں کے زیر نگرانی کوسٹ آف اونرشپ اسٹڈی پر مبنی 2021 کا DOE ویہیکل ٹیکنولوجیز آفس تجزیہ، بیٹری الیکٹرک گاڑی (BEV) کے لیے مقررہ دیکھ بھال کو 6.1 سینٹ فی میل رکھا، بمقابلہ روایتی گیسولین گاڑی (ICEV) کے لیے 10.1 سینٹ فی میل۔ DOE اس فرق کو BEV کے انجن کے تیل، ٹائمنگ بیلٹ، آکسیجن سینسر اور اسپارک پلگ کی کمی کو منسوب کرتا ہے — ایسے اجزاء جو گیسولین کے انجن کو ضروری ہیں لیکن الیکٹرک موٹر کو نہیں۔

کنزیومر رپورٹس نے ہزاروں اپنے ممبروں کی طرف سے رپورٹ کی گئی حقیقی دنیا کی مرمت اور دیکھ بھال کے بلوں کا استعمال کرتے ہوئے ایک مماثل نتیجے تک پہنچے۔ تنظیم نے بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کے لیے عمر بھر کی دیکھ بھال اور مرمت کی لاگت $4,600 (3.1 سینٹ فی میل) کا حساب لگایا، بمقابلہ گیسولین گاڑیوں کے لیے $9,200 (6.1 سینٹ فی میل) گاڑی کی عمر میں۔ کنزیومر رپورٹس نے اندازہ لگایا کہ الیکٹرک گاڑی کے مالک ہونے کے بجائے موازن گیسولین کار کے صرف دیکھ بھال نہیں بلکہ ایندھن، دیکھ بھال اور دوسری ملکیت کی لاگتوں کو شامل کرتے ہوئے گاڑی کی عمر میں $6,000 سے $10,000 تک بچا سکتے ہیں۔

AAA کے نمبر کہاں مختلف ہیں

AAA کا 2025 "آپ کی ڈرائیونگ کاسٹ" مطالعہ، ستمبر 2025 میں جاری کیا گیا، یہ بھی معلوم ہوا کہ الیکٹرک گاڑیوں میں کسی بھی پاور ٹریئن کی سب سے کم دیکھ بھال اور مرمت کی لاگتیں تھیں، ہائبرڈز اور گیسولین گاڑیوں سے آگے۔ لیکن AAA نے ایک موڑ دیکھا: ایک بار جب سے تہا کاری اور زیادہ فنانسنگ کی لاگتیں شامل کی جاتی ہیں، الیکٹرک گاڑی کے لیے اوسط کل آپریٹنگ لاگت 71 سینٹ فی میل تک پہنچی، بنیادی طور پر سے تہا کاری سے چلتی ہے جو گیسولین ماڈل سے بہتری لاتی ہے۔ AAA نے یہ بھی نوٹ کیا کہ الیکٹرک گاڑی چارجنگ کی لاگتیں اپنے 2024 اور 2025 کے مطالعوں کے درمیان 15.9 سے 16.7 سینٹ فی کلوواٹ گھنٹہ تک بڑھیں، اس کے باوجود کہ مجموعی نئی گاڑی کی ملکیت کی لاگتیں سال میں $719 سے $11,577 تک کم ہوگئیں۔

الیکٹرک گاڑیوں کو معمول کی سروس کی ضرورت کیوں کم ہے

DOE اور کنزیومر رپورٹس دونوں ایک ہی میکانیکی وضاحت کی طرف اشارہ کرتے ہیں: الیکٹرک موٹروں میں گیسولین انجن کے مقابلے میں بہت کم اجزاء ہیں، اس لیے الیکٹرک گاڑی کے مالک تیل کی تبدیلی، ٹرانسمشن فلوڈ سروس، اسپارک پلگ کی تبدیلی، نکاس اور مفلر کی مرمت، اور ٹائمنگ بیلٹ کی تبدیلی سے بچے ہوتے ہیں، DOE کے تجزیے کے مطابق۔

الیکٹرک گاڑیاں کہاں زیادہ لاگت دے سکتی ہیں

موازنہ یک طرفہ نہیں ہے۔ معمول سے روٹین دیکھ بھال کے آگے ایک خطرہ ٹریکشن بیٹری خود ہے: وارنٹی سے باہر کی تبدیلی ایک بڑا خرچ ہو سکتی ہے، اگرچہ اس کے لیے حقیقی دنیا کے اعداد و شمار یہاں جائزہ لی گئی ذرائع میں محدود رہتے ہیں۔ تینوں مطالعوں میں کوئی ثبوت نہیں ملا کہ الیکٹرک گاڑی کی دیکھ بھال کی لاگتیں، اوسط پر، موازن گیسولین کار سے زیادہ ہو۔

خریداری کے لیے اس کا کیا مطلب ہے

ڈرائیوروں کے لیے جو خاص طور پر دیکھ بھال اور مرمت کے بلوں پر توجہ مرکوز ہیں، DOE، کنزیومر رپورٹس اور AAA ڈیٹا سب اس بات پر اتفاق کرتے ہیں کہ الیکٹرک گاڑیاں آگے ہیں، بنیادی طور پر کیونکہ وہ انجن کی مخصوص سروسز سے بچے ہوتے ہیں۔ خریداری کو یہ چیک کرنی چاہیے کہ کچھ معین ماڈل کے لیے بیٹری کی وارنٹی کی کوریج کیا ہے، کیونکہ وارنٹی سے باہر کی بیٹری کی تبدیلی سب سے بڑا ممکنہ خرچ ہے جو گیسولین کار کے پاس سادہ نہیں ہے۔