Ekonomi · Berita
Pengadilan Cologne menolak ketentuan persaingan pengawas rel Jerman untuk Deutsche Bahn
Terbit:
Singkatnya
Pengadilan Administrasi Cologne memutuskan pada 8 Oktober 2026 bahwa perintah Badan Jaringan Federal yang memaksa DB InfraGO untuk memesan kapasitas bagi operator rel jarak jauh pesaing adalah melawan hukum. Putusan darurat, yang tidak dapat diajukan banding, menangguhkan kuota sementara kasus utama pengawas terus berlanjut.
Versi ini adalah terjemahan mesin dari naskah asli (English). Baca naskah asli
Badan Jaringan Federal Jerman (Bundesnetzagentur) saat ini tidak dapat memaksa cabang infrastruktur Deutsche Bahn, DB InfraGO AG, untuk menyisihkan bagian tetap dari kapasitas jalur pada rute jarak jauh yang ramai bagi operator kereta api pesaing. Pengadilan Administrasi Cologne (Verwaltungsgericht Köln) memutuskan pada 8 Oktober 2026 bahwa ketentuan pesaing yang disebut pengawas tidak memiliki dasar hukum, menurut siaran pers pengadilan sendiri.
Apa yang diperintahkan pengawas
Pada 17 Juli 2026, Bundesnetzagentur telah mewajibkan DB InfraGO untuk membatasi operator jarak jauh tunggal, dalam praktik DB Fernverkehr AG, hingga antara 60 dan 75 persen dari kapasitas yang tersedia pada bagian leher botol yang ditentukan, menurut siaran pers badan itu sendiri. Sisa 25 hingga 40 persen dimaksudkan untuk dicadangkan bagi pesaing. Presiden badan Klaus Müller mengatakan pada saat itu bahwa peningkatan persaingan dapat meningkatkan penawaran bagi penumpang, menurut pernyataan Bundesnetzagentur.
Aturan ini dimulai dengan diterapkan pada pusat-pusat yang banyak digunakan termasuk Munich dan Frankfurt, dimulai dengan jadwal jaringan 2028, yang direncanakan oleh operator selama 2027. Menurut outlet berita ad-hoc-news.de, operator Italia Italo telah mencari kondisi masuk pasar dan merencanakan untuk memasuki pasar Jerman pada tahun 2028.
Mengapa pengadilan ikut campur
DB InfraGO menantang perintah dalam prosiding darurat, dengan alasan bahwa itu akan menyebabkan konflik dan kesulitan praktis dalam perencanaan jadwal, menurut ringkasan badan berita Jerman yang dibagikan oleh ariva.de. Pengadilan Cologne setuju bahwa baik peraturan rel Eropa maupun Jerman tidak memerlukan operator jaringan untuk memasukkan ketentuan pesaing seperti itu dalam syarat penggunaan mereka, dan menemukan langkah khusus tidak cocok untuk mencapai tujuan yang dinyatakannya untuk meningkatkan persaingan, pengadilan siaran pers menyatakan.
Pengadilan juga menemukan bahwa memperlakukan lounge penumpang sebagai fasilitas layanan rel yang diatur tidak memiliki dasar hukum, dengan alasan bahwa lounge menawarkan layanan non-operasional yang sebanding dengan layanan penyedia pihak ketiga, menurut pernyataan VG Köln.
Putusan, yang diajukan berdasarkan nomor kasus 18 L 2186/26, adalah keputusan sementara yang final dan tidak dapat diajukan banding, pengadilan mengkonfirmasi. Namun, ia hanya berlaku sementara prosiding utama pengawas terhadap ketentuan berlanjut; DB InfraGO tidak harus memberlakukan kuota selama periode itu, menurut ms-aktuell.de dan ariva.de.
Tanggapan
DB InfraGO menyambut keputusan, mengatakan bahwa itu menciptakan kepastian hukum awal dan kondisi yang adil untuk semua pihak, menurut ad-hoc-news.de. Bundesnetzagentur mengatakan regulasi tetap perlu berdasarkan alasan substantif untuk mempromosikan persaingan rel demi kepentingan penumpang, sambil mengkonfirmasi bahwa ia harus menangguhkan penegakan untuk saat ini, menurut ad-hoc-news.de. Situs berita ms-aktuell.de melaporkan secara terpisah bahwa badan itu telah mengharapkan peningkatan persaingan untuk menyebabkan penurunan harga tiket.
Lebih banyak persaingan memiliki potensi untuk meningkatkan penawaran bagi penumpang.
Konteks pasar
Deutsche Bahn memiliki sekitar 95 persen dari pasar rel jarak jauh Jerman, dengan Flix, operator berbasis Munich dari FlixTrain, disebutkan sebagai pesaing domestik utama, menurut ad-hoc-news.de. Kedatangan terencana Italo adalah alasan kunci Bundesnetzagentur memperkenalkan ketentuan, menurut pernyataan badan dan laporan ms-aktuell.de.
| Tanggal | Peristiwa |
|---|---|
| 17 Juli 2026 | Bundesnetzagentur memerintahkan DB InfraGO untuk mencadangkan 25–40% kapasitas bagi pesaing pada rute yang ramai |
| 2027 | Operator merencanakan jadwal jaringan 2028, ketika ketentuan dijadwalkan pertama kali diterapkan |
| 8 Oktober 2026 | Pengadilan Administrasi Cologne memutuskan perintah melawan hukum dalam prosiding darurat (kasus 18 L 2186/26) |
Pertanyaan
- Apa sebenarnya yang diputuskan pengadilan Cologne?
- Pada 8 Oktober 2026, Pengadilan Administrasi Cologne memutuskan bahwa perintah Bundesnetzagentur yang mengharuskan DB InfraGO untuk mencadangkan 25–40% kapasitas pada rute yang ramai bagi operator rel pesaing tidak memiliki dasar hukum berdasarkan hukum rel Eropa atau Jerman.
- Bisakah Bundesnetzagentur mengajukan banding atas keputusan ini?
- Tidak. Menurut siaran pers pengadilan, putusan sementara adalah final dan tidak tunduk pada banding, meskipun prosiding hukum utama pengawas atas ketentuan berlanjut terpisah.
- Apakah Deutsche Bahn harus berbagi kapasitas dengan pesaing sekarang?
- Tidak di bawah kuota spesifik ini. DB InfraGO tidak harus memberlakukan batas kapasitas 60–75% pada dirinya sendiri sementara kasus utama tertunda, menurut pelaporan oleh ariva.de dan ms-aktuell.de.
- Mengapa Bundesnetzagentur memperkenalkan ketentuan pesaing di tempat pertama?
- Badan mengatakan pada 17 Juli 2026 bahwa aturan itu dimaksudkan untuk memberikan akses asli kepada operator pesaing, termasuk perusahaan Italia Italo yang merencanakan masuk pasar pada 2028, ke kapasitas pada rute leher botol seperti Munich dan Frankfurt.
- Berapa pangsa pasar Deutsche Bahn saat ini dalam rel jarak jauh?
- Deutsche Bahn memegang sekitar 95% dari pasar rel jarak jauh Jerman, dengan Flix diidentifikasi sebagai pesaing domestik utama, menurut ad-hoc-news.de.
Bagaimana dunia menceritakannya
- IndonesiaOutlet Jerman (VG Köln, ariva.de, ms-aktuell.de, ad-hoc-news.de) membingkai putusan sebagai kemunduran prosedural bagi kebijakan persaingan Bundesnetzagentur dan kemenangan hukum bagi Deutsche Bahn, sambil mencatat bahwa badan itu bermaksud untuk terus mengejar ketentuan dalam prosiding utama dan pertanyaan tentang bagaimana membuka pasar rel jarak jauh yang hampir monopolistik Jerman kepada pesaing seperti Italo dan FlixTrain tetap belum terselesaikan.
Sumber
- Verwaltungsgericht Köln — Press release on case 18 L 2186/26
- Bundesnetzagentur — Press release, More competition in long-distance transport (July 17, 2026)
- ariva.de — ROUNDUP 2/Gericht: Fernverkehrsbeschluss der Netzagentur rechtswidrig
- ms-aktuell.de — Gericht stoppt Wettbewerbsregel für Bahnstrecken
- ad-hoc-news.de — Deutsche Bahn: Gericht kippt Wettbewerbsklausel für Fernverkehr
Tulisan ini disiapkan dengan kecerdasan buatan dan lolos pemeriksaan sumber otomatis sebelum terbit. Jika Anda melihat kesalahan, ajukan koreksi. Ajukan koreksi atau hak jawab · Cara kami bekerja
Terkait
EkonomiBerita
Hall dan Woodford Memenangkan Penghargaan Nobel Ekonomi 2026 untuk Teori Stabilisasi
Robert E. Hall dari Universitas Stanford dan Michael Woodford dari Universitas Columbia memenangkan Penghargaan Nobel dalam Ilmu Ekonomi 2026, diumumkan pada 12 Oktober, atas karya mereka tentang fondasi mikroekonomi stabilisasi makroekonomi. Akademi Kerajaan Swedia untuk Sains mengatakan model mereka menjelaskan bagaimana keputusan rumah tangga dan bisnis membentuk inflasi dan pengangguran. Keduanya berbagi penghargaan 12 juta krona Swedia (sekitar 1,2 juta dolar).
EkonomiBerita
Saham Korea Selatan Jatuh saat Investor Asing Mundur dari Reli Didorong AI
Indeks KOSPI Korea Selatan ditutup pada 6,384.24 pada 12 Oktober 2026, turun 3.65% dan terendah dalam lebih dari dua bulan, ketika investor asing melanjutkan penjualan bersih hari kelima berturut-turut. Penurunan ini menutup tahun di mana investor asing menarik $131 miliar dari ekuitas Korea, aliran keluar terbesar di antara pasar Asia utama, karena antusiasme untuk pembuat chip terkait AI menurun.
EkonomiArtikel
Bagaimana Pajak Kekayaan Bekerja dan Mengapa Mereka Membagi Para Ekonom, Dari California hingga Eropa
Pajak kekayaan mengenakan persentase dari total kekayaan bersih seseorang daripada pendapatan mereka, biasanya di atas ambang batas yang tinggi. Pemungutan suara California November 2026 menampilkan perdebatan ini: Proposition 40 akan mengenakan pajak satu kali 5% atas miliarder, sementara Proposition 42 yang didukung oleh Governor Gavin Newsom akan membatalkannya dan melarang pajak kekayaan di masa depan sepenuhnya.
EkonomiBerita
Kekayaan Bersih Elon Musk Kembali Melampaui $1 Triliun pada Reli SpaceX dan Tesla
Kekayaan bersih Elon Musk kembali naik di atas $1 triliun pada awal Oktober 2026, mencapai kira-kira $1,04 triliun pada 5-6 Oktober menurut Bloomberg Billionaires Index dan Forbes, karena saham SpaceX dan Tesla mengalami kenaikan. Lonjakan ini terjadi setelah beberapa bulan di mana kekayaannya jatuh di bawah angka triliun dolar setelah pertama kali melampaui angka tersebut pada Juni 2026, ketika SpaceX terdaftar di Nasdaq.