ヒュンダイの全く新しい5代目ツクソン：韓国で仕様とフィーチャーが明かされた

ヒュンダイモーターは、5代目ツクソンのエンジニアリングを韓国のプレスと一般向けに2段階で紹介しました。2026年9月18日にパジュのCJ ENMスタジオセンターでデザインを発表し、その後2026年10月7日から8日にヒュンダイモーターストゥーディオゴヤンで「The all-new TUCSON Tech·Experience Day」と呼ばれる2日間の技術的な深掘りが行われました。Motor Magazine、MotorGraph、The NewsCJによるものです。

この発表は、ヒュンダイがツクソンラインが2025年に累積1000万台の世界販売を達成したと発表しており、2004年のモデルデビュー以来、同社のSUVの1つがこの数字に達したのは初めてのことです。Global Economicによるものです。

2つのエンジン：更新されたガソリンおよびハイブリッド出力

韓国市場向けに、ヒュンダイは2つのパワートレインを確認しました：1.6リットルターボガソリンエンジンと1.6リットルターボハイブリッドシステムです。ガソリンエンジンは193馬力を出力するようになり、13馬力の増加です。また、以前の7速デュアルクラッチユニットに代わる新しい8速オートマチックトランスミッションと組み合わせられています（MotorGraphおよびCarGuyによるものです）。ハイブリッドの複合システム出力は10馬力増加して245馬力となり、ヒュンダイが次世代ハイブリッドシステムと呼ぶ2つのモーターを使用しています（MotorGraphによるものです）。

Motor Magazineはガソリンエンジンのトルクを27.0 kgf·mと、ハイブリッドのを38.7 kgf·mとして挙げています。また、同じ燃費の数字も含めています。ヒュンダイモーターストゥーディオゴヤンからギムポまでの走行テストで、市街地、高速道路、および一般道を含む約90 kmを約2時間で走行した際、The NewsCJはガソリンモデルで実世界の混合走行で10.1 km/Lを記録しました。公式な複合評価は12.2 km/Lです。

より大きなボディとより広いキャビン

新型ツクソンはすべての寸法で大きくなっています。Motor Magazineによると、全長は60 mm増加して4,700 mmに、幅は40 mm増加して1,905 mmに、高さは20 mm増加して1,685 mmに、ホイールベースは30 mm増加して2,785 mmになります。MotorGraphおよびCarGuyは、2列目のレッグルームが14 mm拡大し、ヘッドルームが29 mm増加して1,031 mmになり、ショルダールームが両列で6 mm増加したと報告しています。リアドアは現在83度開き、以前の73度から増加しています。トランクの容量はガソリン版で645リットル（+23リットル）、ハイブリッド版で639リットル（+29リットル）に増加しています。

ヒュンダイは「Art of Steel」デザイン言語の下でエクステリアを説明しています。CarGuyおよびGlobal Economicによると、クラムシェルフードは15%長くなり、垂直体積が50%大きくなり、サイドパネルはおよそ20%多くの体積強調を持ち、リアフェンダーの角度は先代モデルと比べておよそ13度増加しています。空力的な変更（再形成されたリアスポイラー、アクティブエアフラップ、改定された下面形状を含む）は、ドラッグ係数を0.33から0.30 Cdに低減させています。

ボディの強度と9つのエアバッグ

ヒュンダイは、ボディ内の高強度鋼の割合が55.2%から58%に上昇し、B柱の強度が1.5 GPaから1.8 GPaに増加したと述べています。MotorGraphによると、ねじり剛性は20.7%向上し、曲げ剛性は34.5%向上し、側面衝撃乗員生存空間はおよそ22.7%増加しています。

• 標準装備として9つのエアバッグ
• Motor Magazineがヒュンダイ初と説明するデュアルパワードアアンロックシステム
• 前方駐車衝突回避アシスト
• グラウンドビューカメラシステム
• Motor Magazineによるメモリリバースアシスト

キャビン技術と遮音性

Motor Magazineは、新型ツクソンがヒュンダイ初の「Pleos Connect」インフォテインメントプラットフォームを導入すると報告しました。これは「Gleo AI」と呼ばれる生成AI エージェントと車内アプリマーケットプレイスを含みます。MotorGraphおよびCarGuyが挙げた他のキャビン機能には、デュアルワイヤレス電話充電、隠されたパームレストトレイ、2列目ドアトリムカップホルダー、およびヒュンダイのAddGear モジュラーカーゴアクセサリーが含まれます。

The NewsCJによると、ノイズを低減するために、ヒュンダイは前側ガラスを4 mmから5 mmに厚くし、遮音ガラスの使用を拡大しました。MotorGraphおよびCarGuyは、エンジンおよびトランスミッションマウントがフラップ構造とデュアルストッパーで再設計され、フロアカーペットの下に高密度PUフォームが追加されて、キャビンに達する振動とノイズを制限するために追加されたと述べています。

プライシングと韓国市場投入のタイミング

技術発表の時点では、ヒュンダイはまだ韓国の小売価格を発表していませんでした。Motor Magazineは、同社が2026年10月に価格を発表すると述べたと報告しました。これは国内販売開始に合わせたものです。CarGuyのOctober 11の「Tech·Experience Day」リキャップ報道は、新しいプラットフォームと拡張された装備に関連する価格上昇の期待を示唆しており、特定の数字を引用していません。

これらのレポートの時点では、公式なプライシング、トリム名、および海外展開日がまだ保留中だったため、新型ツクソンを先代モデルまたは競合他社と比較する顧客は、ヒュンダイの公式韓国価格発表を待つ必要があります。最終的な構成が確認される前に。