현대의 새로운 5세대 투싼: 한국에서 사양과 기능 공개

현대자동차는 5세대 투싼의 엔지니어링을 한국 언론과 일반인을 대상으로 두 단계로 선보였습니다. 2026년 9월 18일 파주 CJ ENM 스튜디오 센터에서 디자인을 공개한 후, 2026년 10월 7일부터 8일까지 현대 모터스튜디오 고양에서 "The all-new TUCSON Tech·Experience Day"라고 불리는 2일간의 기술 심층 설명회가 열렸습니다. Motor Magazine, MotorGraph, The NewsCJ에 따른 것입니다.

이 공개는 현대가 투싼 라인이 2025년 누적 1000만 대의 글로벌 판매를 달성했다고 발표하면서 이루어졌습니다. 2004년 모델 데뷔 이후 현대의 SUV 중 이 수치에 도달한 것은 처음입니다. Global Economic에 따른 것입니다.

두 가지 엔진: 업그레이드된 가솔린과 하이브리드 출력

한국 시장을 위해 현대는 두 가지 파워트레인을 확인했습니다: 1.6리터 터보 가솔린 엔진과 1.6리터 터보 하이브리드 시스템입니다. 가솔린 엔진은 193마력을 생산하게 되었으며, 13마력 증가합니다. 기존의 7단 듀얼 클러치 유닛을 대신하는 새로운 8단 자동 변속기와 함께 사용됩니다(MotorGraph 및 CarGuy에 따른 것입니다). 하이브리드의 복합 시스템 출력은 10마력 증가하여 245마력에 도달하며, 현대가 차세대 하이브리드 시스템이라고 부르는 두 개의 모터를 사용합니다(MotorGraph에 따른 것입니다).

Motor Magazine는 가솔린 엔진의 토크를 27.0 kgf·m, 하이브리드의 토크를 38.7 kgf·m로 기재했으며, 동일한 연비 수치도 포함했습니다. 현대 모터스튜디오 고양에서 김포까지의 주행 테스트에서 약 2시간에 걸쳐 도시도로, 고속도로 및 일반도로를 포함한 약 90 km를 주행했을 때, The NewsCJ는 가솔린 모델에서 실제 혼합 주행 시 10.1 km/L을 기록했습니다. 공식 복합 연비는 12.2 km/L입니다.

더 큰 바디와 더 넓은 캐빈

신형 투싼은 모든 치수에서 커졌습니다. Motor Magazine에 따르면 전장은 60 mm 증가하여 4,700 mm, 전폭은 40 mm 증가하여 1,905 mm, 전고는 20 mm 증가하여 1,685 mm, 휠베이스는 30 mm 증가하여 2,785 mm가 됩니다. MotorGraph 및 CarGuy는 2열 레그룸이 14 mm 확대되고 헤드룸이 29 mm 증가하여 1,031 mm가 되며, 어깨 공간이 두 열 모두에서 6 mm 증가했다고 보도했습니다. 리어 도어는 이제 83도 개방되며, 기존의 73도에서 증가했습니다. 트렁크 용량은 가솔린 버전에서 645리터(+23리터), 하이브리드 버전에서 639리터(+29리터)로 증가합니다.

현대는 "Art of Steel" 디자인 언어로 외관을 설명합니다. CarGuy 및 Global Economic에 따르면, 클램셀 후드는 15% 더 길어지고 수직 부피가 50% 더 커지며, 측면 패널은 약 20% 더 많은 체적 강조를 가지고 있으며, 리어 펜더 각도는 기존 모델과 비교하여 대략 13도 증가합니다. 공기역학적 변경 사항(재형성된 리어 스포일러, 능동형 에어 플랩 및 수정된 하측 형상 포함)은 항력 계수를 0.33에서 0.30 Cd로 감소시킵니다.

바디 강도 및 9개 에어백

현대는 바디의 고강도 강철 비율이 55.2%에서 58%로 상승했으며, B필러 강도가 1.5 GPa에서 1.8 GPa로 증가했다고 말합니다. MotorGraph에 따르면, 비틀림 강성은 20.7% 개선되고 굽힘 강성은 34.5% 개선되며, 측면 충돌 탑승자 생존 공간은 약 22.7% 증가합니다.

• 표준 장비로 9개의 에어백
• Motor Magazine이 현대 최초라고 설명하는 듀얼파워 도어 잠금 해제 시스템
• 전방 주차 충돌 회피 보조
• 그라운드뷰 카메라 시스템
• Motor Magazine에 따른 메모리 리버스 보조

캐빈 기술 및 소음 차단

Motor Magazine은 신형 투싼이 현대 최초의 "Pleos Connect" 인포테인먼트 플랫폼을 도입한다고 보도했습니다. 여기에는 "Gleo AI"라는 생성형 AI 에이전트와 차량 내 앱 마켓플레이스가 포함됩니다. MotorGraph 및 CarGuy에서 언급한 다른 캐빈 기능에는 듀얼 무선 휴대폰 충전, 숨겨진 팜레스트 트레이, 2열 도어 트림 컵 홀더, 현대의 AddGear 모듈식 화물 악세서리가 포함됩니다.

The NewsCJ에 따르면, 소음을 줄이기 위해 현대는 전측면 유리를 4 mm에서 5 mm로 두껍게 하고 흡음 유리의 사용을 확대했습니다. MotorGraph 및 CarGuy는 엔진 및 변속기 마운트가 플랩 구조 및 듀얼 스토퍼로 재설계되었으며, 고밀도 PU 폼이 바닥 카펫 아래에 추가되어 캐빈에 도달하는 진동 및 소음을 제한한다고 덧붙였습니다.

가격 책정 및 한국 출시 타이밍

기술 공개 시점에는 현대가 한국 소매 가격을 발표하지 않았습니다. Motor Magazine은 현대가 2026년 10월에 국내 판매 시작과 함께 가격을 발표할 것이라고 말했다고 보도했습니다. CarGuy의 10월 11일 Tech·Experience Day 요약 보도는 새로운 플랫폼 및 확대된 장비와 관련된 가격 인상이 예상되고 있음을 시사했으며, 구체적인 수치는 제시하지 않았습니다.

이 보고서들이 작성된 시점에 공식 가격, 트림 이름 및 해외 출시 일자가 아직 결정되지 않았으므로, 신형 투싼을 기존 모델 또는 경쟁사 제품과 비교하려는 고객은 최종 구성이 확정되기 전에 현대의 공식 한국 가격 발표를 기다려야 합니다.