هيونداي توسان الجيل الخامس الجديد بالكامل: المواصفات والميزات المكشوفة في كوريا

قدمت هيونداي موتور الهندسة وراء توسان الجيل الخامس للصحافة والجمهور الكوري على مرحلتين: كشف التصميم في 18 سبتمبر 2026 في مركز CJ ENM Studio في بيجو، تلاه عمق تقني مكثف لمدة يومين يسمى "توسان الجديد بالكامل تجربة تقنية يوم" في 7-8 أكتوبر 2026 في هيونداي موتورستوديو جوايانج، وفقاً لـ Motor Magazine و MotorGraph و The NewsCJ.

يأتي الكشف بينما تقول هيونداي إن خط توسان تجاوز 10 ملايين مبيعات عالمية تراكمية في 2025، أول مرة يصل أحد طرازات الرياضية الخاصة بها إلى هذا الرقم منذ ظهور النموذج في 2004، وفقاً لـ Global Economic.

محركان: ناتج البنزين والهجين المحدث

بالنسبة للسوق الكوري، أكدت هيونداي مجموعتي محرك: محرك توربو بنزين 1.6 لتر ونظام هجين توربو 1.6 لتر. ينتج محرك البنزين الآن 193 حصاناً، وهي زيادة قدرها 13 حصاناً، وهو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي جديد 8 سرعات يحل محل وحدة الدوال المزدوجة السابقة 7 سرعات، وفقاً لـ MotorGraph و CarGuy. يرتفع الناتج المتكامل للنظام الهجين بـ 10 حصان إلى 245 حصاناً، باستخدام ما تسميه هيونداي نظام هجين الجيل التالي مع محركين، وفقاً لـ MotorGraph.

أدرجت Motor Magazine عزم دوران محرك البنزين بـ 27.0 كجم·م والهجين بـ 38.7 كجم·م، إلى جانب نفس أرقام اقتصاد الوقود. في اختبار طريق من هيونداي موتورستوديو جوايانج إلى جيمبو، حوالي 90 كم على مدى حوالي ساعتين على الطرق البلدية والطرق السريعة والطرق العامة، سجلت The NewsCJ 10.1 كم/لتر على نموذج البنزين أثناء القيادة المختلطة الفعلية، مقابل التصنيف المتكامل الرسمي البالغ 12.2 كم/لتر.

جسم أكبر مع مساحة مقصورة أوسع

ينمو توسان الجديد في كل الأبعاد. يزداد الطول الإجمالي بـ 60 ملم إلى 4,700 ملم، والعرض بـ 40 ملم إلى 1,905 ملم، والارتفاع بـ 20 ملم إلى 1,685 ملم، وقاعدة العجلات بـ 30 ملم إلى 2,785 ملم، وفقاً لـ Motor Magazine. تتسع مساحة الأرجل في الصف الثاني بـ 14 ملم وارتفاع الرأس بـ 29 ملم إلى 1,031 ملم، بينما تنمو مساحة الكتف بـ 6 ملم في كلا الصفين، وفقاً لـ MotorGraph و CarGuy. تفتح الأبواب الخلفية الآن بزاوية 83 درجة، بدلاً من 73 درجة. تزداد سعة الصندوق إلى 645 لتراً على نسخة البنزين (+23 لتراً) و 639 لتراً على النسخة الهجينة (+29 لتراً).

تصف هيونداي الطراز الخارجي تحت لغة تصميم "فن الفولاذ". الغطاء بنمط الصدفة أطول بـ 15% مع حجم عمودي أكبر بـ 50%، والألواح الجانبية تحمل حوالي 20% من التركيز الحجمي الأكبر، وتزداد زاوية الحافة الخلفية بحوالي 13 درجة مقارنة بالنموذج السابق، وفقاً لـ CarGuy و Global Economic. التغييرات الديناميكية الهوائية - بما في ذلك منفذ خلفي معاد تشكيله، رفرافات هواء نشطة وشكل سفلي معدل - قللت معامل السحب من 0.33 إلى 0.30 Cd.

قوة الجسم وتسعة وسائد هوائية

تقول هيونداي إن نسبة الفولاذ عالي الصلادة في الجسم ترتفع من 55.2% إلى 58%، مع زيادة قوة العمود B من 1.5 جيجا باسكال إلى 1.8 جيجا باسكال. وفقاً لـ MotorGraph، يتحسن الصلابة الالتوائية بنسبة 20.7% والصلابة الانحناء بنسبة 34.5%، بينما تنمو مساحة بقاء المحتل بتأثير جانبي بحوالي 22.7%.

• تسع وسائد هوائية كمعدات قياسية
• نظام فتح باب مزدوج الطاقة تصفه Motor Magazine بأنه أول ابتكار من هيونداي
• مساعدة تجنب تصادم الركن الأمامي
• نظام كاميرا الأرضية
• مساعدة الرجوع بالذاكرة، وفقاً لـ Motor Magazine

تقنية المقصورة وعزل الصوت

أفادت Motor Magazine بأن توسان الجديد يقدم منصة معلومات "Pleos Connect" الأولى من هيونداي، والتي تتضمن وكيل ذكاء اصطناعي توليدي يسمى "Gleo AI" وسوق تطبيقات داخل السيارة. تتضمن الميزات الأخرى المدرجة من قبل MotorGraph و CarGuy شحن الهاتف اللاسلكي المزدوج، صينية مسند اليد المخفية، أكواب حامل الأبواب من الصف الثاني، و AddGear اكسسوارات الشحن المعيارية من هيونداي.

لتقليل الضوضاء، سمكت هيونداي زجاج الجانب الأمامي من 4 ملم إلى 5 ملم وسعت استخدام زجاج يمتص الصوت، وفقاً لـ The NewsCJ. أضاف MotorGraph و CarGuy أن محركات المحرك وناقل الحركة تم إعادة تصميمها مع هيكل رفرافة وموقف مزدوج، وتم إضافة رغوة PU عالية الكثافة تحت بساط الأرضية لتحديد الاهتزاز والضوضاء التي تصل إلى المقصورة.

التسعير وتوقيت إطلاق كوريا

اعتباراً من الكشف التقني، لم تنشر هيونداي أسعار البيع بالتجزئة الكورية. أفادت Motor Magazine بأن الشركة قالت إن الأسعار ستُعلن في أكتوبر 2026، جنباً إلى جنب مع بدء المبيعات المحلية. أشارت تغطية CarGuy لملخص 11 أكتوبر لـ Tech·Experience Day إلى زيادة سعر متوقعة مرتبطة بالمنصة الجديدة والمعدات الموسعة، دون الاستشهاد بأرقام محددة.

لأن الأسعار الرسمية وأسماء الفئات والتواريخ المتعلقة بالطرح في الخارج كانت لا تزال معلقة في وقت هذه التقارير، سيحتاج المشترون الذين يقارنون توسان الجديد بالنموذج السابق أو مع المنافسين إلى انتظار الإعلان الرسمي من هيونداي عن الأسعار الكورية قبل تأكيد التكوينات النهائية.