El nuevo Tucson de quinta generación de Hyundai: especificaciones y características reveladas en Corea

Hyundai Motor presentó la ingeniería detrás del Tucson de quinta generación a la prensa y público coreanos en dos etapas: un desvelamiento de diseño el 18 de septiembre de 2026 en el CJ ENM Studio Center en Paju, seguido por una inmersión técnica de dos días llamada "The all-new TUCSON Tech·Experience Day" el 7–8 de octubre de 2026 en Hyundai Motorstudio Goyang, según Motor Magazine, MotorGraph y The NewsCJ.

El desvelamiento llega cuando Hyundai dice que la línea Tucson pasó 10 millones de ventas globales acumuladas en 2025, la primera vez que uno de sus SUVs ha alcanzado esa cifra desde que el modelo debutó en 2004, según Global Economic.

Dos motores: salidas de gasolina híbrida y actualizada

Para el mercado coreano, Hyundai confirmó dos propulsores: un motor de gasolina turbo de 1,6 litros y un sistema híbrido turbo de 1,6 litros. El motor de gasolina ahora produce 193 caballos de fuerza, un aumento de 13 caballos de fuerza, y viene emparejado con una nueva transmisión automática de 8 velocidades que reemplaza la unidad de doble embrague de 7 velocidades anterior, según MotorGraph y CarGuy. La salida del sistema combinado híbrido aumenta en 10 caballos de fuerza a 245 caballos de fuerza, utilizando lo que Hyundai llama su sistema híbrido de próxima generación con dos motores, según MotorGraph.

Motor Magazine listó el torque del motor de gasolina en 27,0 kgf·m y el del híbrido en 38,7 kgf·m, junto con las mismas cifras de consumo de combustible. En una prueba de carretera de Hyundai Motorstudio Goyang a Gimpo, aproximadamente 90 km durante aproximadamente dos horas en carreteras de ciudad, autopistas y carreteras, The NewsCJ registró 10,1 km/L en el modelo de gasolina durante conducción mixta en el mundo real, contra la clasificación combinada oficial de 12,2 km/L.

Un cuerpo más grande con más espacio en la cabina

El nuevo Tucson crece en todas las dimensiones. La longitud general aumenta 60 mm a 4.700 mm, el ancho 40 mm a 1.905 mm, la altura 20 mm a 1.685 mm, y la distancia entre ejes 30 mm a 2.785 mm, según Motor Magazine. El espacio para las piernas de la segunda fila se expande 14 mm y el espacio para la cabeza 29 mm a 1.031 mm, mientras que el espacio para los hombros crece 6 mm en ambas filas, según MotorGraph y CarGuy. Las puertas traseras ahora se abren a 83 grados, aumentando desde 73 grados. La capacidad del maletero aumenta a 645 litros en la versión de gasolina (+23 litros) y 639 litros en el híbrido (+29 litros).

Hyundai describe el exterior bajo un lenguaje de diseño "Art of Steel". El capó de concha es 15% más largo con 50% mayor volumen vertical, los paneles laterales llevan aproximadamente 20% más énfasis volumétrico, y el ángulo del guardabarros trasero aumenta aproximadamente 13 grados en comparación con el modelo anterior, según CarGuy y Global Economic. Los cambios aerodinámicos — incluyendo un alerón trasero remodelado, aletas de aire activas y modelado inferior revisado — reducen el coeficiente de arrastre de 0,33 a 0,30 Cd.

Resistencia del cuerpo y nueve airbags

Hyundai dice que la proporción de acero de alta resistencia en el cuerpo aumenta de 55,2% a 58%, con la resistencia del pilar B aumentada de 1,5 GPa a 1,8 GPa. Según MotorGraph, la rigidez torsional mejora en 20,7% y la rigidez de flexión en 34,5%, mientras que el espacio de supervivencia del ocupante en impacto lateral crece aproximadamente en 22,7%.

• Nueve airbags como equipo estándar
• Un sistema de desbloqueo de puerta de doble potencia que Motor Magazine describe como un primero de Hyundai
• Asistencia de evitación de colisión de aparcamiento hacia adelante
• Un sistema de cámara de vista frontal
• Asistencia de marcha atrás con memoria, según Motor Magazine

Tecnología de cabina e insonorización

Motor Magazine informó que el nuevo Tucson introduce la primera plataforma de infoentretenimiento "Pleos Connect" de Hyundai, que incluye un agente de IA generativa llamado "Gleo AI" y una tienda de aplicaciones en el coche. Otras características de la cabina listadas por MotorGraph y CarGuy incluyen carga inalámbrica dual de teléfono, una bandeja de reposabrazo oculta, portavasos de puerta de segunda fila, y los accesorios de carga modular AddGear de Hyundai.

Para reducir el ruido, Hyundai engrosó el vidrio frontal lateral de 4 mm a 5 mm y amplió el uso de vidrio que absorbe sonido, según The NewsCJ. MotorGraph y CarGuy añadieron que los soportes del motor y la transmisión fueron rediseñados con una estructura de aleta y doble parador, y se añadió espuma de poliuretano de alta densidad bajo la alfombra del piso para limitar la vibración y el ruido que llegan a la cabina.

Precios y tiempo de lanzamiento en Corea

A partir del desvelamiento técnico, Hyundai no había publicado precios minoristas coreanos. Motor Magazine informó que la empresa dijo que los precios serían anunciados en octubre de 2026, junto con el inicio de ventas domésticas. La cobertura de CarGuy del recapitulativo del 11 de octubre del Tech·Experience Day señaló un aumento de precio esperado vinculado a la nueva plataforma y equipamiento expandido, sin citar cifras específicas.

Debido a que los precios oficiales, nombres de versiones y fechas de lanzamiento en el extranjero aún estaban pendientes en el momento de estos informes, los compradores que comparan el nuevo Tucson con el modelo anterior o con rivales necesitarán esperar el anuncio oficial de precio coreano de Hyundai antes de que las configuraciones finales se confirmen.