Avianca-vlucht 042 van Medellín naar New York werd in de vroege ochtend van vrijdag omgeleid naar Miami International Airport nadat ernstige turbulentie bemanningsleden en passagiers verwondde. Avianca stelde dat negen mensen gewond waren – drie bemanningsleden en zes passagiers – terwijl Miami-Dade Fire Rescue het aantal op acht stelde, met één persoon die behandeling in een traumacentrum nodig had. De FAA kondigde aan dat zij het incident zou onderzoeken.
Deze versie is een machinevertaling van het origineel (English). Lees het origineel
Avianca-vlucht 042, reizend van Medellín, Colombia, naar John F. Kennedy International Airport in New York, werd in de vroege ochtend van vrijdag, 9 oktober 2026, omgeleid naar Miami International Airport (MIA), nadat het vliegtuig zware turbulentie tegenkwam, volgens CBS News Miami en NBC6 South Florida.
Het vliegtuig landde veilig in Miami rond 3:30 uur vrijdagochtend, volgens CBS News Miami en NBC6 South Florida.
Hoeveel mensen waren gewond
De verslagen over het totale aantal gewonden verschillen enigszins per bron. Avianca stelde dat negen mensen gewond waren – drie bemanningsleden en zes passagiers. Miami-Dade Fire Rescue meldde acht gewonden, met één persoon die behandeling in een traumacentrum nodig had, aldus CBS News Miami. ABC7 News, verwijzend naar hetzelfde incident, meldde dat acht passagiers naar ziekenhuizen werden gebracht en dat hun toestand vrijdagochtend niet onmiddellijk bekend was.
Een video getoond door NBC6 toonde passagiers die ijspakketten tegen hun hoofd hielden. Sommige gewonde passagiers werden gezien het vliegtuig op brancards verlaten, inclusief een bemanningslid in uniform en een vrouw met een nek-brace.
De veiligheid van onze klanten en werknemers blijft en zal blijven de fundamentele pijler van onze operatie.
— Avianca, in een verklaring gerapporteerd door NBC6
Avianca stelde dat de vlucht onverwachte turbulentie tijdens de reis tegenkwam en dat de omleiding naar Miami werd uitgevoerd in overeenstemming met het veiligheidsprotocol van de luchtvaartmaatschappij. De luchtvaartmaatschappij zei dat zij coördinatie had gehad met haar Miami-team om de resterende, ongewonde passagiers te helpen verder naar New York te gaan.
Wat bekend is en wat niet
ABC7 News meldde dat er weer in het gebied was op het moment van het incident, maar dat functionarissen niet hadden gezegd of weer de specifieke oorzaak van de turbulentie was. Het exacte punt in de vlucht waarop de turbulentie toesloeg, werd ook niet opgegeven.
CBS News Miami meldde dat de Federal Aviation Administration zei dat zij het incident zou onderzoeken. De omvang en aard van de verwondingen van de passagiers en bemanningsleden waren op het moment van rapportage niet volledig bepaald.
Turbulentie-gerelateerde verwondingen in context
Turbulentie is de voornaamste oorzaak van ongelukken bij Amerikaanse luchtvervoerders, volgens gegevens van de National Transportation Safety Board geciteerd door de Safety Compass blog van de Flight Safety Foundation: de NTSB vond dat turbulentie betrokken was in meer dan een derde, of 38%, van de ongelukken van Part 121 luchtvervoerders tussen 2009 en 2018.
Dezelfde NTSB-gegevens tonen aan dat vliegtuigbemanning het brunt van deze incidenten draagt. Stewards en stewardessen maakten 79% uit van de mensen die ernstig gewond waren bij aan turbulentie gerelateerde ongelukken, terwijl passagiers 21% van de ernstige verwondingen uitmaakten – met bijna al deze passagiers zonder riem op dat moment. De NTSB heeft gezegd dat het dragen van een veiligheidsgordel grotendeels het risico op letsel van een zittende passagier tijdens turbulentie elimineert.
Vragen
Hoeveel mensen werden op de Avianca-vlucht gewond?
Avianca stelde dat negen mensen gewond waren – drie bemanningsleden en zes passagiers. Miami-Dade Fire Rescue meldde acht gewonden, met één persoon die behandeling in een traumacentrum nodig had, en ABC7 News meldde acht opgenomen passagiers; het exacte getal varieert enigszins per bron.
Waar was de vlucht naar toe en waar landde het?
Avianca-vlucht 042 was onderweg van Medellín, Colombia, naar JFK International Airport in New York, maar werd omgeleid en landde op 9 oktober 2026 rond 3:30 uur op Miami International Airport.
Wat veroorzaakte de turbulentie?
Functionarissen hadden de specifieke oorzaak vrijdagochtend niet bevestigd. ABC7 News meldde dat het weer in het gebied aanwezig was, maar dat de autoriteiten niet hadden gezegd of dit de turbulentie had veroorzaakt.
Wat gebeurt er met de overige passagiers?
Avianca zei dat het coördinatie had gehad met zijn team op Miami Airport om de resterende, ongewonde passagiers te helpen regelingen te treffen om hun reis naar New York voort te zetten.
Is turbulentie een veel voorkomende oorzaak van vliegverwondingen?
Ja. NTSB-gegevens geciteerd door de Flight Safety Foundation tonen aan dat turbulentie betrokken was in 38% van de Amerikaanse Part 121 luchtvervoerder-ongelukken tussen 2009 en 2018, en stewards en stewardessen maakten 79% van de ernstige verwondingen uit in die ongelukken.
Dit stuk is gemaakt met kunstmatige intelligentie en vóór publicatie automatisch op bronnen gecontroleerd. Ziet u een fout, vraag dan om een correctie. Correctie of weerwoord aanvragen · Hoe we dit maken
De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft het leger, de Shin Bet en de procureur-generaal opgedragen om ongeveer twee dozijn anonieme soldaten en inlichtingenofficieren te identificeren en te vervolgen die hebben gesproken in de documentaire NAZA over de Gaza-oorlog. Hij beschuldigt hen van het lekken van geclassificeerde informatie en het belasteren van Israël; de makers van de film wonnen een Special Jury Prize op het Filmfestival van Venetië voor het project.
Op 11 oktober 2026 kondigde de Amerikaanse president Donald Trump aan op sociale media dat Rusland en Oekraïne hadden ingestemd met een onmiddellijke "energiestaakt". De Oekraïense president Volodymyr Zelenskyy zei dat de aankondiging "nieuws voor me" was en meldde dat Rusland enkele uren later Oekraïense energielocaties, inclusief een elektriciteitscentrale in Kharkiv, aanviel.
Een aardbeving van magnitude 5,7 trof nabij het Pohuwato-regentschap in de Indonesische provincie Gorontalo op 12 oktober 2026. Het Indonesische geofysisch agentschap BMKG zei dat de beving geen tsunamipotentiaal had, en tot de laatste meldingen waren er geen slachtoffers of schade gemeld.
Noord-Korea schoot op de ochtend van 12 oktober 2026 twee ballistische raketten af vanuit het Pyongyang-gebied, en Zuid-Korea's leger zei dat ze meer dan 900 kilometer aflegden voordat ze buiten Japans exclusieve economische zone vielen. Er werden geen slachtoffers of schade gemeld. Japan, de Verenigde Staten en Zuid-Korea voerden daarna consultaties uit en betitelden de lanceringen als een bedreiging voor de internationale vrede.
