Lot Avianca 042 z Medellín do Nowego Jorku zmienił kierunek na lotnisko Miami w początkach piątku po tym, jak silna turbulencja raniła załogę i pasażerów. Avianca oświadczyła, że dziewięć osób zostało rannych — trzej członkowie załogi i sześciu pasażerów — podczas gdy Miami-Dade Fire Rescue podało liczbę ośmiu, z czego jedna osoba wymagała opieki w centrum urazowym. FAA stwierdziła, że przeprowadzi dochodzenie.
Ta wersja jest tłumaczeniem maszynowym oryginału (English). Przeczytaj oryginał
Lot Avianca 042, lecący z Medellín, Kolumbia, do międzynarodowego lotniska imienia Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku, zmienił kierunek na lotnisko Miami (MIA) w początkach piątku, 9 października 2026 roku, po tym jak samolot wpadł w turbulencję, zgodnie z informacjami CBS News Miami i NBC6 South Florida.
Samolot bezpiecznie wylądował w Miami około godziny 3:30 rano w piątek, zgodnie z CBS News Miami i NBC6 South Florida.
Ile osób zostało rannych
Liczba rannych różni się nieznacznie w zależności od źródła. Avianca oświadczyła, że dziewięć osób zostało rannych — trzej członkowie załogi i sześciu pasażerów. Miami-Dade Fire Rescue podała osiem rannych, z czego jeden wymagał leczenia w centrum urazowym, powiedziała CBS News Miami. ABC7 News, powołując się na ten sam incydent, poinformowała, że ośmiu pasażerów zostało przewiezionych do szpitali i że ich stan zdrowia nie był natychmiast znany w piątek rano.
Nagranie pokazane przez NBC6 pokazuje pasażerów przytrzymujących do głowy woreczki z lodem. Widać, jak niektórych rannych pasażerów wynoszą z samolotu na noszach, w tym stewardesę w mundurze i kobietę noszącej kołnierz ortopedyczny.
Bezpieczeństwo naszych klientów i pracowników pozostaje i będzie pozostawać fundamentalną zasadą naszej działalności.
— Avianca, w oświadczeniu cytowanym przez NBC6
Avianca stwierdziła, że lot "napotkał nieoczekiwaną turbulencję podczas lotu" i że zmiana kierunku na Miami została przeprowadzona "zgodnie z protokołami bezpieczeństwa linii lotniczej". Linia lotnicza stwierdziła, że koordynowała swoje działania z zespołem lotniska w Miami, aby pomóc pozostałym nierannym pasażerom kontynuować podróż do Nowego Jorku.
Co jest znane i co nie jest
ABC7 News poinformowała, że warunki pogodowe były obecne w obszarze w momencie incydentu, ale że urzędnicy nie potwierdzili, czy pogoda była konkretną przyczyną turbulencji. Dokładny moment lotu, w którym pojawiła się turbulencja, również nie został określony.
CBS News Miami poinformowała, że Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) stwierdziła, że przeprowadzi dochodzenie incydentu. Zakres i charakter obrażeń pasażerów i członków załogi nie były w pełni ustalone w momencie reportażu.
Obrażenia od turbulencji w kontekście
Turbulencja jest główną przyczyną wypadków wśród przewoźników lotniczych w USA, zgodnie z danymi Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu cytowanymi w blogu Safety Compass Fundacji Bezpieczeństwa Lotów: NTSB stwierdziła, że turbulencja była zaangażowana w ponad trzecią część, czyli 38%, wypadków przewoźników Części 121 między 2009 a 2018 rokiem.
Te same dane NTSB pokazują, że członkowie załogi lotniczej ponoszą główny ciężar tych incydentów. Stewardowie i stewardesy stanowili 79% osób poważnie rannych w wypadkach związanych z turbulencją, podczas gdy pasażerowie stanowili 21% poważnych obrażeń — przy czym niemal wszyscy ci pasażerowie nie byli zapięci w tamtym momencie. NTSB stwierdziła, że noszenie pasa bezpieczeństwa w dużej mierze eliminuje ryzyko obrażeń siedzącego pasażera podczas turbulencji.
Pytania
Ile osób zostało rannych na locie Avianca?
Avianca stwierdziła, że dziewięć osób zostało rannych — trzej członkowie załogi i sześciu pasażerów. Miami-Dade Fire Rescue podała osiem rannych, z czego jeden wymagał opieki w centrum urazowym, i ABC7 News poinformowała o ośmiu pasażerach hospitalizowanych; dokładna liczba nieznacznie różni się w zależności od źródła.
Gdzie lot się udawał i gdzie wylądował?
Lot Avianca 042 lecił z Medellín, Kolumbia, do międzynarodowego lotniska JFK w Nowym Jorku, ale zmienił kierunek i wylądował na lotnisku Miami około godziny 3:30 rano 9 października 2026 roku.
Co spowodowało turbulencję?
Urzędnicy nie potwierdzili konkretnej przyczyny do piątku rano. ABC7 News poinformowała, że warunki pogodowe były obecne w obszarze, ale że władze nie powiedziały, czy to spowodowało turbulencję.
Co się stanie z pozostałymi pasażerami?
Avianca stwierdziła, że koordynowała z zespołem lotniska w Miami, aby pomóc nierannym, pozostałym pasażerom zarangować kontynuację podróży do Nowego Jorku.
Czy turbulencja jest częstą przyczyną obrażeń podczas lotu?
Tak. Dane NTSB cytowane przez Fundację Bezpieczeństwa Lotów pokazują, że turbulencja była zaangażowana w 38% wypadków przewoźników Części 121 w USA między 2009 a 2018 rokiem, a stewardowie i stewardesy stanowili 79% poważnych obrażeń w tych wypadkach.
Ten tekst przygotowała sztuczna inteligencja, a przed publikacją przeszedł automatyczną kontrolę źródeł. Jeśli widzisz błąd, poproś o sprostowanie. Poproś o sprostowanie lub odpowiedź · Jak to robimy
11 października 2026 r. prezydent USA Donald Trump ogłosił w mediach społecznościowych, że Rosja i Ukraina uzgodniły natychmiastowe "zawieszenie broni energetycznej". Prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski powiedział, że ogłoszenie było dla niego "wiadomością" i podał, że Rosja zaatakowała ukraińskie obiekty energetyczne, w tym elektrownię w Charkowie, kilka godzin później.
Trzęsienie ziemi o magnitudzie 5,7 uderzyło w pobliżu Okręgu Pohuwato w prowincji Gorontalo w Indonezji 12 października 2026 roku. Według Indonezyjskiej Agencji Geofizyki BMKG trzęsienie nie stworzyło potencjału dla tsunami, a według ostatnich doniesień nie było zgłaszanych ofiar ani zniszczeń.
Korea Północna wystrzelila dwie rakiety balistyczne z rejonu Pjongjangu rano 12 października 2026 r., a wojsko Korei Południowej stwierdzilo, że poleciały ponad 900 kilometrów, zanim wpadły poza ekskluzywną strefę gospodarczą Japonii. Nie zgłoszono żadnych ofiar ani szkód. Japonia, Stany Zjednoczone i Korea Południowa przeprowadziły konsultacje i nazwały wystrzelenia zagrożeniem dla międzynarodowego pokoju.
Prezydent Asif Ali Zardari ogłosił stan wyjątkowy w Chyberze-Pakhtunkhwie 11 października 2026 r., powołując się na artykuły 232 i 234 konstytucji Pakistanu, aby zawiesić rząd prowincjalny prowadzony przez głównego ministra Sohaila Africiego z partii PTI Imrana Khana. Rząd gubernatora, ograniczony do sześciu miesięcy w konstytucji, teraz stawia prowincję o liczbie ludności około 40,8 miliona ludzi pod kierownictwem gubernatora wspieranego radą doradczą.
