米国財務省、制裁にもかかわらずロシア製ディーゼル輸入の一時的窓口を開設

米国は、ウクライナでの戦争をめぐるモスクワへの長年の制裁圧力を反転させ、ロシア産ディーゼル燃料が米国市場に到達するための一時的な道を開いた。この動きは2026年10月9日にドナルド・トランプ大統領がロシア大統領ウラジーミル・プーチンとの供給取り決めを発表してから数時間後に、財務省外国資産管理局（OFAC）が発行した免許を通じて実現した。

免許が認めること

OFACの公表された通知によると、一般免許135はロシア連邦産のディーゼル燃料の売却、配送、積み下ろし、および輸入に関連する取引を認可している。米国への輸入も含まれている。Euromaidan Pressは免許文書を引用して、OFAC局長ブラッドリー・スミスによって署名され、2027年4月7日まで有効であると報道した。

この免許は、2022年以来ロシアに課せられた広範な米国制裁体制を解除しない。

発表された供給量

トランプ大統領は彼のTruth Socialプラットフォーム上で、ロシアが米国および世界市場に即座に30万トン以上のディーゼルの供給に同意し、11月には50万トン、その後すぐに100万トンの供給に同意したと述べた。Al JazeeraおよびPBS NewsHourによると、ロシアが製油所の容量に応じて短期間のうちにさらに300万トンを配送すると述べたとのことである。

Euromaidan Pressは市場分析家を引用して、発表された量は米国の需要に比べて小さいと指摘している。月間米国需要がほぼ1,600万トンであるのに対し、米国の日々のディーゼル消費の約1.5日分に相当しており、この措置は市場を動かすというより政治的であることを示唆している。

なぜ今か

トランプ大統領は決定を国内燃料費の観点から説明した。Al JazeeraおよびPBSによると、彼は「米国人のための低い価格、特にわれわれの素晴らしい農民、牧場主、トラック運転手のための低い価格が私の最大の優先事項である」と述べた。米国の国家平均ディーゼル価格は2026年9月22日に1ガロンあたり6.52ドルという記録的な高さに達し、2026年10月9日までに約6.28ドルに低下したとPBS NewsHourは報じた。

発表は11月3日の中間選挙の約3週間前に行われたもので、PBS NewsHourがそのタイミングを指摘している。また、トランプ大統領が先月署名した制裁法に続くものである。その法律はロシアの石油とガスの主要買い手に対する最大100％の関税を指示するもので、PBS NewsHourによるとこのディーゼル免除はその法律に反しているように見える。

反応

ウクライナ大統領ボロディミル・ゼレンスキーはこの取り決めを批判した。PBS NewsHourは彼が「残念ながら、強いパートナーによる弱い決定である」と述べたと引用し、ロシアが継続的なエネルギー収入を通じて戦争を延長することで「より多く殺す」ことを可能にするとも述べたと報じた。

米国代議士ドン・ベイヤーはPBS NewsHourによると、トランプ大統領は「ロシアに関しては少しも信頼できない」と述べた。Euromaidan Pressは欧州連合がロシアの戦争関連収入に対する最大の制裁パッケージを推し進めており、10月12日の採択を予定していると報道し、オーストラリアは独自のロシア燃料制限を継続すると述べたと報じた。

制裁の背景

Al Jazeeraによると、ロシアの2022年ウクライナへの全面侵略後、ワシントンはロシアの石油とガスの輸入を禁止した。ロシアの粗油および精製製品の西方への流れは、その後米国、EU、および同盟国の制裁の混合を通じて削減された。Al Jazeeraは、ロシアの石油輸出が2026年第1四半期の1日あたり約85万バレルから第3四半期の1日あたり約19万バレルに低下し、ディーゼル免除が発行される前であったと報じた。