US-Finanzministerium öffnet befristetes Fenster für russische Dieselimporte trotz Sanktionen

Die Vereinigten Staaten haben einen befristeten Weg geöffnet, damit russisches Dieselöl auf amerikanische Märkte gelangt, was Jahre des Sanktionsdrucks auf Moskau wegen seines Krieges in der Ukraine rückgängig macht. Der Schritt erfolgte durch eine Lizenz, die das Office of Foreign Assets Control (OFAC) des Finanzministeriums am 9. Oktober 2026 ausstellte, Stunden nachdem Präsident Donald Trump eine Liefervereinbarung mit dem russischen Präsidenten Wladimir Putin ankündigte.

Was die Lizenz erlaubt

Nach der veröffentlichten Mitteilung der OFAC autorisiert die Generallizenz 135 Transaktionen im Zusammenhang mit dem Verkauf, der Lieferung, dem Abladen und der Einfuhr von Dieselkraftstoff russischen Ursprungs, einschließlich Einfuhren in die Vereinigten Staaten. Euromaidan Press berichtete unter Berufung auf den Lizenztext, dass er von OFAC-Direktor Bradley Smith unterzeichnet wurde und bis zum 7. April 2027 gültig bleibt.

Die Lizenz hebt das breitere US-Sanktionsregime gegenüber Russland seit 2022 nicht auf.

Die angekündigten Mengen

Trump sagte auf seiner Truth Social-Plattform, dass Russland sich bereit erklärt habe, sofort mehr als 300.000 Tonnen Diesel an amerikanische und globale Märkte zu liefern, gefolgt von 500.000 Tonnen im November und 1 Million Tonnen "unmittelbar danach". Er fügte hinzu, dass Russland eine weitere 3 Million Tonnen "in kurzer Zeit" liefern würde, abhängig von der Raffineriekapazität, so Al Jazeera und PBS NewsHour.

Euromaidan Press berichtete unter Berufung auf Marktanalysten, dass die genannten Mengen im Verhältnis zur US-Nachfrage klein sind: etwa 1,5 Tage des nationalen Dieselverbrauchs gegenüber einer monatlichen US-Nachfrage von knapp 16 Millionen Tonnen, was darauf hindeutet, dass die Maßnahme eher politisch als marktbewegend ist.

Warum jetzt

Trump begründete die Entscheidung mit inländischen Kraftstoffkosten. "Niedrigere Preise für Amerikaner, besonders unsere großartigen Bauern, Rancher und Trucker, sind meine größte Priorität", sagte er laut Al Jazeera und PBS. Die nationale Durchschnittspreis für Diesel in den USA erreichte am 22. September 2026 einen Rekord von 6,52 Dollar pro Gallone, bevor er bis zum 9. Oktober 2026 auf etwa 6,28 Dollar pro Gallone fiel, so PBS NewsHour.

Die Ankündigung erfolgte etwa drei Wochen vor den Zwischenwahlen am 3. November, eine zeitliche Abstimmung, die PBS NewsHour bemerkte. Sie folgte auch einem Sanktionsgesetz, das Trump im letzten Monat unterzeichnete und Zölle von bis zu 100% auf die größten Käufer von russischem Öl und Gas anordnete, ein Gesetz, das PBS sagte, die Dieselbefreiung scheint dagegenzusprechen.

Reaktionen

Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj kritisierte die Vereinbarung. PBS NewsHour zitierte ihn mit den Worten, es sei "eine schwache Entscheidung, leider, eine schwache Entscheidung starker Partner", und berichtete, dass er sagte, es würde Russland ermöglichen, "mehr zu töten", indem der Krieg durch fortlaufende Energieeinnahmen verlängert wird.

US-Vertreter Don Beyer sagte, Trump "vertraut Russland kein bisschen", so PBS NewsHour. Euromaidan Press berichtete, dass die Europäische Union ihr größtes Sanktionspaket gegen Russlands kriegsbezogene Einnahmen vorantreiben, das am 12. Oktober zur Verabschiedung geplant ist, während Australien sagte, es würde seine eigenen Einschränkungen für russischen Treibstoff beibehalten.

Hintergrund zu den Sanktionen

Washington verbot nach Russlands Vollschutz-Invasion der Ukraine 2022 die Einfuhr von russischem Öl und Gas, so Al Jazeera. Russische Rohöl- und Raffinerieproduktströme in den Westen wurden anschließend durch eine Mischung aus US-, EU- und Verbündeten-Sanktionen eingeschränkt. Al Jazeera berichtete, dass russische Ölexporte von etwa 850.000 Barrels pro Tag im ersten Quartal 2026 auf etwa 190.000 Barrels pro Tag bis zum dritten Quartal fielen, bevor die Dieselbefreiung ausgestellt wurde.