Klimaat · Nieuwsbericht
Uitbarsting van Anak Krakatau dwingt sluiting van Jakartas hoofdluchthaven en vier anderen
Gepubliceerd:

In het kort
Vulkanische as van Mount Anak Krakatau dwong Indonesië om Jakartas luchthaven Soekarno-Hatta en minstens vier andere luchthavens voor twee dagen in begin september 2026 te sluiten, wat honderdduizenden reizigers strande. Luchthavenbeheerder Angkasa Pura Indonesia zei dat de sluiting ongeveer 40 miljard rupiah koste en de eerste volledige sluiting van de luchthaven in 35 jaar markeerde, zelfs de verstoring tijdens de COVID-19-pandemie overtreffend.
Deze versie is een machinevertaling van het origineel (English). Lees het origineel
Mount Anak Krakatau, een vulkanisch eiland tussen Java en Sumatra, begon in de nacht van 5 september 2026 met een grote uitbarsting, volgens Al Jazeera. De uitbarsting stuurde vulkanische as in de luchtkappen boven West-Java, wat luchtvaartuigautoriteiten ertoe bracht vluchtingen om veiligheidsredenen aan de grond te zetten.
Welke luchthavens werden gesloten
Indonesische media CNN Indonesia en Kumparan berichten dat vier luchthavens die door het staatsbedrijf Angkasa Pura Indonesia werden beheerd, werden gesloten: Soekarno-Hatta International Airport (Soetta) in de Jakarta-regio, Halim Perdanakusuma in Jakarta, Tanjung Karang in de provincie Lampung (die het eerste werd gesloten) en Husein Sastranegara in Bandung. Al Jazeera meldde dat minstens vijf luchthavens in totaal in het hele land werden gesloten, met meer dan 2.900 beïnvloede vluchten.
De sluiting van Soekarno-Hatta begon op 6 september 2026, volgens Kumparan. Agus Hariyadi, Directeur van Operaties van Angkasa Pura, vertelde CNN Indonesia dat waarschuwingssignalen naar voren waren gekomen de vorige middag, 5 september, toen Eriza Muslim, Directeur Veiligheid van Pelita Air, zorgen uitte over as die zich naar Jakarta verplaatste en de luchtvaartmaatschappij op een sluitingsbeslissing aandrongen.
Financiële en passagiersgevolgen
Angkasa Pura meldde dat de twee dagen durende sluiting het bedrijf ongeveer 40 miljard rupiah aan verliezen kostte, volgens CNBC Indonesia en Kumparan. Agus Hariyadi zei dat dit de eerste keer was dat Soekarno-Hatta gedurende zijn 35 jaar op de luchthaven volledig sloot, stellende dat zelfs de COVID-19-pandemie geen volledige sluiting afwongen.
| Meting | Cijfer | Bron |
|---|---|---|
| Financieel verlies (Angkasa Pura-luchthavens, 2 dagen) | ≈ 40 miljard rupiah | Angkasa Pura, via CNBC Indonesia & Kumparan |
| Getroffen passagiers (Angkasa Pura-luchthavens) | 200.000+ | Kumparan |
| In het hele land gesloten luchthavens | Minstens 5 | Al Jazeera |
| In het hele land beïnvloede vluchten | ≈ 2.900 | Al Jazeera |
| In het hele land beïnvloede reizigers | 340.000+ | Al Jazeera |
| Normaal dagelijks verkeer Soekarno-Hatta | ≈1.000 vliegtuigbewegingen / 130.000 passagiers | Kumparan |
Angkasa Pura organiseerde bussen naar alternatieve Java-luchthavens in Solo, Yogyakarta en Surabaya en voorzag passagiers die in gesloten terminals waren vastgelopen van onderdak en voedsel, meldde Kumparan.
Hoe de sluiting verliep
Volgens CNN Indonesia vond coördinatie tussen Pelita Air en de Directie-Generaal van Luchtvaart plaats per telefoon en WhatsApp in de middag van 5 september, terwijl ambtenaren gegevens beoordeelden die aangaven dat as zich richting Jakartas luchtkorridor verspreide. Agus Hariyadi zei dat de luchtvaartmaatschappij herhaaldelijk aandrongen op een sluiting vanaf die middag.
Al Jazeera meldde dat Anak Krakatau minstens drie verdere uitbarstingen in de ochtend van 8 september produceerde, voordat winden de as van de luchthavens wegbliezen en Soekarno-Hatta en de vier andere gesloten luchthavens op dezelfde dag heropenden. Indonesische Transportminister Dudy Purwagandhi zei dat autoriteiten vliegtuigen zouden inspecteren voor vluchthervatting, stellende tegenover het publiek, in zijn woorden zoals geciteerd door Al Jazeera, geduld te tonen terwijl inspectingen bevestigden dat vliegtuigen 'vliegwaardig' waren.
CNBC Indonesia en Kumparan meldden de financiële verliescijfers van Angkasa Pura zonder een uitgebreid nationaal aantal geannuleerde vluchten op te geven; Al Jazeera's cijfer van ongeveer 2.900 beïnvloede vluchten omvat vertragingen en omleidingen naast directe annuleringen.
Achtergrond: waarom vulkanische as vluchten aan de grond zet
Vulkanische as bevat fijne silicaatdeeltjes die straalmotoren kunnen beschadigen en vliegtuigramen kunnen slijpen, daarom sluiten luchtvaartuigautoriteiten routinematig het luchtruim of luchthavens als aswolken de vliegroutes naderen. Anak Krakatau ligt in de Soenda-Straat tussen Java en Sumatra en ontstond uit de resten van de Krakatoa-uitbarsting van 1883. Al Jazeera opmerkte dat een uitbarsting van dezelfde vulkaan in 2018 een tsunami veroorzaakte die meer dan 400 mensen doodde, hoewel deze eerdere ramp een flankinstorting in plaats van een luchthavensluiting inhield.
Lana Saria, hoofd van Indonesië's nationale Geologisch Agentschap, vertelde Al Jazeera dat de gevolgen van de activiteit in september 2026 kleiner waren dan vorige uitbarstingen en dat autoriteiten de vulkaan zouden blijven monitoren.
Vragen
- Waarom werden Indonesische luchthavens gesloten vanwege Anak Krakatau?
- Vulkanische as uit de uitbarsting verspreide zich richting Jakartas luchtkorridor en as kan straalmotoren beschadigen, daarom sloten luchtvaartuigautoriteiten Soekarno-Hatta en verschillende andere luchthavens als voorzorgsmaatregel, volgens CNN Indonesia en Pelita Air's veiligheidsdirecteur.
- Hoe lang was Jakartas luchthaven Soekarno-Hatta gesloten?
- De luchthaven sloot op 6 september 2026 en heropen op 8 september nadat winden de as hadden weggeblazen, een sluiting van twee dagen volgens Kumparan en Al Jazeera.
- Hoeveel geld kostte de uitbarsting Indonesië's luchthavenbeheerder?
- Angkasa Pura Indonesia meldde verliezen van ongeveer 40 miljard rupiah over zijn betrokken luchthavens gedurende de twee dagen durende sluiting, volgens CNBC Indonesia en Kumparan.
- Hoeveel passagiers werden getroffen door de sluitingen?
- Angkasa Pura zei dat meer dan 200.000 passagiers op zijn luchthavens werden getroffen, terwijl Al Jazeera meldde dat meer dan 340.000 reizigers in het hele land waren verstoord en ongeveer 2.900 vluchten waren beïnvloed.
- Is de luchthaven Soekarno-Hatta ooit eerder volledig gesloten geweest?
- Volgens Angkasa Pura's Directeur van Operaties Agus Hariyadi was dit de eerste volledige sluiting van de luchthaven in zijn 35 jaar daar, zelfs de verstoring van de COVID-19-pandemie overtreffend.
Hoe de wereld het vertelt
- IndonesischIndonesische media CNBC Indonesia, CNN Indonesia en Kumparan concentreerden zich sterk op de financiële kosten voor staatsluchthavenbeheerder Angkasa Pura Indonesia en presenteerden de sluiting als historisch, stellende de verklaringen van ambtenaren dat het de eerste volledige sluiting van Soekarno-Hatta in 35 jaar was en details gaf van maatregelen ter ondersteuning van passagiers zoals bussen naar alternatieve luchthavens.
Bronnen
- CNBC Indonesia — Bandara Ditutup Efek Erupsi Anak Krakatau, Angkasa Pura Rugi Rp 40 M
- CNN Indonesia — Cerita Detik-detik Bandara Soetta Tutup Imbas Erupsi Anak Krakatau
- Kumparan — Angkasa Pura Ungkap Kerugian Semua Bandara Akibat Erupsi Anak Krakatau Rp 40 M
- Al Jazeera — Indonesia airports reopen after volcanic ash disrupts thousands of flights
Dit stuk is gemaakt met kunstmatige intelligentie en vóór publicatie automatisch op bronnen gecontroleerd. Ziet u een fout, vraag dan om een correctie. Correctie of weerwoord aanvragen · Hoe we dit maken
Gerelateerd

KlimaatArtikel
Wat El Niño is en waarom het in 2026 Stille Oceaan-hitterecords breekt
El Niño is een natuurlijke opwarming van de centrale en oostelijke tropische Stille Oceaan die oceaanwarmte in de atmosfeer vrijgeeft, en het evenement van 2026 heeft zeewatertemperaturen al tot recordhoogte gedreven. De Wereldmeterologische Organisatie (WMO) zegt dat dit naar verwachting in december 2026 piekt en tot februari 2027 aanhoudt, terwijl wetenschappers waarschuwen dat de hitte 2027 dicht bij historische hoogtepunten kan brengen.

KlimaatGids
De Noordoostmoesson van Zuid-India 2026: wat te verwachten en hoe zich voor te bereiden
De Noordoostmoesson, het belangrijkste regenseizoen van Zuid-India, zal naar verwachting Tamil Nadu bereiken tussen 15 en 21 oktober 2026, aldus generaaldirecteur Mrutyunjay Mohapatra van het Indiaas Meteorologisch Departement (IMD). Schattingen van hoeveel jaarlijkse neerslag van de staat dit oplevert, variëren per bron — ongeveer 48% voor Tamil Nadu in totaal (Ekam IAS Academy) of ongeveer 50% voor zuidelijke districten in het bijzonder (Mongabay India) — verspreid over ongeveer 50 dagen. Dit jaar is het seizoen naar verwachting normaal, met nattere kusten en een droger noordelijk binnenland.
KlimaatGids
Hoe u een duurzame moestuin voor groenten en kruiden start
Het kweken van eigen groenten en kruiden thuis begint met zes basisstappen die het USDA beschrijft: planning, locatiekeuze, bodemvoorbereiding, zaaien, onderhoud en oogsten. Compost, efficiënt watergeven en gemengde beplanting zijn de praktijken die het meest aanbevolen worden door landbouw- en tuinbouwautoriteiten, hoewel een studie uit 2024 aantoonde dat het klimaatvoordeel van een tuin afhangt van hoe deze wordt gebouwd en onderhouden.

KlimaatGids
Hoe weersverwachting werkt: van gegevensverzameling tot uw voorspelingsapp
Moderne weersverwachtingen worden geproduceerd door miljarden dagelijkse waarnemingen in supercomputers in te voeren die fysische vergelijkingen op een globaal rooster oplossen, een proces dat numerieke weersverwachting wordt genoemd. Weersvoorspellers voeren het model vervolgens meerdere keren uit met iets verschillende startvoorwaarden - een "ensemble" - om te meten hoe betrouwbaar een voorspelling is. Omdat de atmosfeer chaotisch is, verliezen voorspellingen na ongeveer 9 tot 15 dagen aan betrouwbaarheid, volgens onderzoekers en nationale weerbureaus.