انڈونیشیا میں ماؤنٹ آناک کراکاتاؤ سے نکلنے والی آتش فشاں کی راکھ نے ستمبر 2026 کی ابتدا میں جکارتہ کے سوکارنو ہٹہ ہوائی اڈے اور کم از کم چار دوسرے ہوائی اڈوں کو بند کرنے پر مجبور کر دیا، جس سے سینکڑوں ہزار مسافروں کو سفر میں رکاوٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ ہوائی اڈے کے آپریٹر انگکاسا پورا انڈونیشیا نے کہا کہ بندی کی لاگت تقریباً 40 ارب روپیہ تھی اور یہ ہوائی اڈے کی 35 سالوں میں پہلی مکمل بندی تھی، یہاں تک کہ COVID-19 وبا کے دوران دیکھی گئی رکاوٹ سے بھی بڑھ کر تھی۔
یہ نسخہ اصل متن (English) کا مشینی ترجمہ ہے۔ اصل متن پڑھیں
ماؤنٹ آناک کراکاتاؤ، جاوہ اور سماترہ کے درمیان ایک آتش فشاں جزیرہ، 5 ستمبر 2026 کی رات کو ایک بڑے پھٹنے کا آغاز کیا، الجزیرہ کے مطابق۔ اس پھٹنے نے آتش فشاں کی راکھ کو مغربی جاوہ کے اوپر ہوائی راہوں میں بھیج دیا، جس سے ہوائی نقل و حمل کی حکام نے حفاظت کی وجوہات سے پروازوں کو روک دیا۔
کون سے ہوائی اڈے بند ہوئے
انڈونیشیا کے اخبارات CNN انڈونیشیا اور کمپران رپورٹ کرتے ہیں کہ سرکاری کمپنی انگکاسا پورا انڈونیشیا کے چار ہوائی اڈے بند کر دیے گئے: جکارتہ کے علاقے میں سوکارنو ہٹہ انٹرنیشنل ہوائی اڈہ (سوئیٹہ)، جکارتہ میں حلیم پردانا کسما، لمپونگ صوبے میں تانجونگ کاریج (جو سب سے پہلے بند ہوا)، اور بندونگ میں حسین ساسترانیگارا۔ الجزیرہ نے رپورٹ کیا کہ مجموعی طور پر ملک کے کم از کم پانچ ہوائی اڈے بند تھے، اور 2,900 سے زیادہ پروازیں متاثر ہوئیں۔
کمپران کے مطابق، سوکارنو ہٹہ کی بندی 6 ستمبر 2026 کو شروع ہوئی۔ انگکاسا پورا کے آپریشن کے ڈائریکٹر اگس ہریادی نے CNN انڈونیشیا کو بتایا کہ خطرے کی علامات پچھلے دن دوپہر میں 5 ستمبر کو سامنے آئیں، جب پیلیتا ایئر کے سیفٹی ڈائریکٹر ایریزا مسلم نے جکارتہ کی طرف راکھ جانے کے بارے میں فکر کا اظہار کیا اور ایئرلائن نے بندی کے فیصلے کے لیے دبائو ڈالا۔
مالی اور مسافروں کا اثر
CNBC انڈونیشیا اور کمپران کے مطابق، انگکاسا پورا نے رپورٹ کیا کہ دو دن کی بندی سے کمپنی کو تقریباً 40 ارب روپیہ کا نقصان ہوا۔ اگس ہریادی نے کہا کہ یہ ہوائی اڈے میں ان کے 35 سالوں میں پہلی بار مکمل بندی تھی، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ COVID-19 وبا نے بھی مکمل شٹڈاؤن نہیں کروایا تھا۔
آناک کراکاتاؤ ہوائی اڈے کی رکاوٹ کے بارے میں رپورٹ شدہ اعداد و شمار
پیمانہ
تعداد
ذریعہ
مالی نقصان (انگکاسا پورا کے ہوائی اڈے، 2 دن)
≈ 40 ارب روپیہ
انگکاسا پورا، CNBC انڈونیشیا اور کمپران کے ذریعے
متاثر مسافروں کی تعداد (انگکاسا پورا کے ہوائی اڈے)
200,000 سے زیادہ
کمپران
ملک بھر میں بند ہوائی اڈے
کم از کم 5
الجزیرہ
ملک بھر میں متاثر پروازیں
≈ 2,900
الجزیرہ
ملک بھر میں متاثر مسافروں کی تعداد
340,000 سے زیادہ
الجزیرہ
سوکارنو ہٹہ میں روزانہ عام ٹریفک
≈ 1,000 ہوائی جہاز کی حرکتیں / 130,000 مسافر
کمپران
کمپران کے مطابق، انگکاسا پورا نے سولو، یوگیاکارتا اور سورابایا میں متبادل جاوہ کے ہوائی اڈوں کے لیے بسیں ترتیب دیں اور بند ٹرمنلز پر پھنسے ہوئے مسافروں کے لیے رہائش اور سہولیات فراہم کیں۔
بندی کیسے رونما ہوئی
CNN انڈونیشیا کے مطابق، 5 ستمبر کو دوپہر میں پیلیتا ایئر اور ڈائریکٹوریٹ جنرل آف ایئر ٹرانسپورٹیشن کے درمیان فون اور WhatsApp پر ہم آہنگی ہوئی کیونکہ حکام اس ڈیٹا کا جائزہ لے رہے تھے جو ظاہر کرتا تھا کہ راکھ جکارتہ کی ہوائی راہ کی طرف پھیل رہی تھی۔ اگس ہریادی نے کہا کہ ایئرلائن نے بار بار اسی دوپہر سے شٹڈاؤن کے لیے دبائو ڈالا۔
الجزیرہ نے رپورٹ کیا کہ آناک کراکاتاؤ نے 8 ستمبر کی صبح کم از کم تین مزید پھٹنے کیے، اس سے پہلے کہ ہوائیں راکھ کو ہوائی اڈوں سے صاف کر دیں اور سوکارنو ہٹہ اور دوسرے چار بند ہوائی اڈوں کو اسی دن دوبارہ کھولنے کی اجازت دیں۔ انڈونیشیا کے ٹرانسپورٹ منسٹر ڈوڈی پورواگندھی نے کہا کہ حکام پروازوں کو دوبارہ شروع کرنے سے پہلے ہوائی جہازوں کی جانچ کریں گے، الجزیرہ کے ذریعے اپنے الفاظ میں عوام کو بتایا، صبر دکھانے کے لیے جب تک جانچیں یہ تصدیق نہ کریں کہ جہاز 'پروازیں کرنے کے لیے موزوں' تھے۔
CNBC انڈونیشیا اور کمپران نے انگکاسا پورا کے مالیاتی نقصان کے اعداد و شمار رپورٹ کیے بغیر منسوخ پروازوں کی کوئی جامع ملی جلی تعداد دیے۔ الجزیرہ کی تقریباً 2,900 متاثر پروازوں کی تعداد میں تاخیریں اور دوبارہ روٹ کریں ہوئی پروازیں بالکل منسوخی کے ساتھ شامل ہیں۔
پس منظر: آتش فشاں کی راکھ پروازوں کو کیوں روکتی ہے
آتش فشاں کی راکھ میں اہم سلیکیٹ کے ذرات ہوتے ہیں جو جیٹ انجنوں کو نقصان پہنچا سکتے ہیں اور ہوائی جہاز کی کھڑکیوں کو کھرچ سکتے ہیں، جس کی وجہ سے ہوائی نقل و حمل کے حکام معمول سے ہوائی جگہ یا ہوائی اڈوں کو بند کر دیتے ہیں جب راکھ کے بادل پروازی راہوں کے قریب آتے ہیں۔ آناک کراکاتاؤ سندا سیٹ میں جاوہ اور سماترہ کے درمیان ہے اور 1883 کے کراکاتوا کے پھٹنے کی باقیات سے تشکیل پایا۔ الجزیرہ نے نوٹ کیا کہ اسی آتش فشاں کے 2018 کے پھٹنے نے ایک سونامی کو متحرک کیا جس نے 400 سے زیادہ لوگوں کو ہلاک کیا، اگرچہ یہ پہلا بڑے پیمانے کا واقعہ ایک ہوائی اڈے کی بندی کی بجائے ایک نمونے کی ٹوٹ پھوٹ تھی۔
انڈونیشیا کے قومی جیولوجی ایجنسی کے سربراہ لانا ساریا نے الجزیرہ کو بتایا کہ ستمبر 2026 کی سرگرمی کا اثر پچھلے پھٹنوں سے کم تھا اور کہ حکام آتش فشاں کی نگرانی جاری رکھیں گے۔
سوالات
انڈونیشیا کے ہوائی اڈے آناک کراکاتاؤ کی وجہ سے کیوں بند تھے؟
پھٹنے سے نکلنے والی آتش فشاں کی راکھ جکارتہ کی ہوائی راہ کی طرف پھیل گئی، اور راکھ جیٹ انجنوں کو نقصان پہنچا سکتی ہے، تو ہوائی نقل و حمل کے حکام نے حفاظت کے احتیاط کے طور پر سوکارنو ہٹہ اور کئی دوسرے ہوائی اڈے بند کر دیے، CNN انڈونیشیا اور پیلیتا ایئر کے سیفٹی ڈائریکٹر کے مطابق۔
جکارتہ کے سوکارنو ہٹہ ہوائی اڈے کتنے عرصے کے لیے بند تھے؟
ہوائی اڈہ 6 ستمبر 2026 کو بند ہوا اور ہوائیں راکھ کو صاف کرنے کے بعد 8 ستمبر کو دوبارہ کھولا گیا، کمپران اور الجزیرہ کے مطابق دو دن کی بندی۔
انڈونیشیا کے ہوائی اڈے کے آپریٹر کو پھٹنے سے کتنا پیسہ کا خسارہ ہوا؟
انگکاسا پورا انڈونیشیا نے دو دن کی بندی کے دوران اپنے متاثر ہوائی اڈوں میں تقریباً 40 ارب روپیہ کا نقصان رپورٹ کیا، CNBC انڈونیشیا اور کمپران کے مطابق۔
بندی سے کتنے مسافر متاثر ہوئے؟
انگکاسا پورا نے کہا کہ 200,000 سے زیادہ مسافر اپنے ہوائی اڈوں پر متاثر تھے، جبکہ الجزیرہ نے رپورٹ کیا کہ 340,000 سے زیادہ مسافر ملک بھر میں متاثر تھے اور تقریباً 2,900 پروازیں متاثر تھیں۔
کیا سوکارنو ہٹہ ہوائی اڈہ پہلے کبھی مکمل طور پر بند ہوا تھا؟
انگکاسا پورا کے آپریشن کے ڈائریکٹر اگس ہریادی کے مطابق، یہ ہوائی اڈے میں ان کے 35 سالوں میں پہلی مکمل بندی تھی، یہاں تک کہ COVID-19 وبا کے دوران دیکھی گئی رکاوٹ سے بھی بڑھ کر۔
دنیا اسے کیسے بیان کر رہی ہے
انڈونیشیائیانڈونیشیا کے اخبارات CNBC انڈونیشیا، CNN انڈونیشیا اور کمپران سرکاری ہوائی اڈے کے آپریٹر انگکاسا پورا انڈونیشیا کے لیے مالیاتی لاگت پر بہت زیادہ توجہ دیتے ہیں اور بندی کو تاریخی قرار دیتے ہوئے، اہل کاروں کے اعلانات پر زور دیتے ہوئے کہ یہ 35 سالوں میں سوکارنو ہٹہ کی پہلی مکمل بندی تھی اور متبادل ہوائی اڈوں میں بسوں جیسے مسافروں کو فوری امداد کے اقدامات کی تفصیل دیتے ہوئے۔
یہ تحریر مصنوعی ذہانت سے تیار کی گئی اور اشاعت سے پہلے ذرائع کی خودکار جانچ سے گزری۔ اگر آپ کو کوئی غلطی نظر آئے تو تصحیح کی درخواست کریں۔ تصحیح یا جواب کی درخواست · ہم کیسے کام کرتے ہیں
جنوبی ہندوستان کے بنیادی بارش کے موسم، شمال مشرقی موسم برسات کے 15 سے 21 اکتوبر 2026 کے درمیان تمل ناڈو تک پہنچنے کی توقع ہے، یہ بات ہندوستانی موسم پاسخت سے منسلک (IMD) کے ڈائریکٹر جنرل مرتیونجے موہاپاتھر کے مطابق ہے۔ یہ سالانہ بارش کا کتنا حصہ معلوم کرنے کے اندازے ذریعے مختلف ہیں — تمل ناڈو کے لیے مجموعی طور پر تقریباً 48% (ایکم آئی ایس اے اکیڈمی) یا خصوصی طور پر جنوبی اضلاع کے لیے تقریباً 50% (منگابے انڈیا) — تقریباً 50 دن کے دوران پھیلا ہوا۔ اس سال کے موسم کی پیش گوئی مجموعی طور پر عام ہے، نم ساحلی علاقوں اور خشک شمالی اندرونی حصوں کے ساتھ۔
اپنی سبزیوں اور جڑی بوٹیوں کی پیداوار کا آغاز USDA کی طرف سے بیان کے گئے چھ بنیادی مراحل پر منحصر ہے: منصوبہ بندی، جگہ کا انتخاب، مٹی کی تیاری، بیجائی، دیکھ بھال اور فصل کاٹنا۔ کمپوسٹ، موثر آبپاشی اور ملی ہوئی بیجائی زراعت اور باغ بانی کے ماہرین کی طرف سے سب سے زیادہ سفارش کے گئے طریقے ہیں، اگرچہ 2024 کے ایک مطالعے سے پتہ چلا کہ باغ کے ماحول پر فائدہ اس بات پر منحصر ہے کہ اس کو کیسے بنایا اور برقرار رکھا جائے۔
جدید موسم کی پیش گوئی روزانہ کروڑوں معلومات کو سپر کمپیوٹرز میں ڈال کر تیار کی جاتی ہے جو عالمی گرڈ پر طبیعیات کی مساوات حل کرتے ہیں، اس عمل کو عددی موسم کی پیش گوئی کہا جاتا ہے۔ پیش گوئی کار اس ماڈل کو بہت سے دفعوں چلاتے ہیں جس میں شروعاتی حالات میں معمولی تبدیلیاں ہوتی ہیں — ایک 'ensemble' — تاکہ معلوم ہو سکے کہ پیش گوئی کتنی قابلِ اعتماد ہے۔ چونکہ فضا میں بے ترتیبی ہے، پیش گوئیاں لگ بھگ 9 سے 15 دن کے بعد قابلِ اعتماد نہیں رہتیں، جیسا کہ محققین اور ملکی موسم کی ایجنسیوں کے مطابق۔
برازیل کی امیزونز ریاست نے 1 سے 10 اکتوبر 2026 کے دوران جنگل کی آگ کے 1,380 نقاط ریکارڈ کیے، جو 2025 کی اسی مدت میں 372 نقاط سے 271 فیصد زیادہ ہے۔ گورنر روبرتو سیڈادے نے ایمرجنسی کی حالت کا اعلان کیا، اور وفاقی حکومت نے 10 اکتوبر کو 36 بلدیہ داریوں میں ایمرجنسی کی حیثیت تسلیم کی، جس سے آگ سے لڑنے کے لیے طیارے، فائر فائٹرز اور فنڈز جاری کیے گئے۔
