Le mont Anak Krakatau, une île volcanique entre Java et Sumatra, a commencé une éruption majeure dans la nuit du 5 septembre 2026, selon Al Jazeera. L'éruption a envoyé des cendres volcaniques dans les couloirs aériens au-dessus de l'ouest de Java, ce qui a amené les autorités de l'aviation à immobiliser les vols pour des raisons de sécurité.
Quels aéroports ont fermé
Les médias indonésiens CNN Indonesia et Kumparan rapportent que quatre aéroports exploités par la société d'État Angkasa Pura Indonesia ont été fermés : l'aéroport international Soekarno-Hatta (Soetta) dans la région de Jakarta, Halim Perdanakusuma à Jakarta, Tanjung Karang dans la province de Lampung (qui a fermé en premier) et Husein Sastranegara à Bandung. Al Jazeera a rapporté qu'au moins cinq aéroports à l'échelle nationale ont été fermés au total, avec plus de 2 900 vols affectés.
La fermeture de Soekarno-Hatta a commencé le 6 septembre 2026, selon Kumparan. Agus Hariyadi, Directeur des Opérations d'Angkasa Pura, a déclaré à CNN Indonesia que les premiers signes d'avertissement ont émergé l'après-midi précédent, 5 septembre, lorsque le Directeur de la Sécurité d'Eriza Muslim de Pelita Air a soulevé des préoccupations concernant les cendres se dirigeant vers Jakarta et que la compagnie aérienne a fait pression pour une décision de fermeture.
Impact financier et sur les passagers
Angkasa Pura a rapporté que la fermeture de deux jours a coûté à l'entreprise environ 40 milliards de roupies en pertes, selon CNBC Indonesia et Kumparan. Agus Hariyadi a déclaré que c'était la première fois que Soekarno-Hatta fermerait complètement au cours de ses 35 années à l'aéroport, notant que même la pandémie de COVID-19 n'avait pas forcé une fermeture complète.
Chiffres rapportés sur la perturbation de l'aéroport Anak Krakatau| Métrique | Chiffre | Source |
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| Pertes financières (aéroports Angkasa Pura, 2 jours) | ≈ 40 milliards de roupies | Angkasa Pura, via CNBC Indonesia et Kumparan |
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| Passagers affectés (aéroports Angkasa Pura) | 200 000+ | Kumparan |
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| Aéroports fermés à l'échelle nationale | Au moins 5 | Al Jazeera |
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| Vols affectés à l'échelle nationale | ≈ 2 900 | Al Jazeera |
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| Voyageurs affectés à l'échelle nationale | 340 000+ | Al Jazeera |
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| Trafic quotidien normal de Soekarno-Hatta | ≈ 1 000 mouvements d'aéronefs / 130 000 passagers | Kumparan |
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Angkasa Pura a organisé des autobus vers les aéroports alternatifs de Java à Solo, Yogyakarta et Surabaya et a fourni des hébergements et des provisions aux passagers bloqués aux terminaux fermés, a rapporté Kumparan.
Comment la fermeture s'est déroulée
Selon CNN Indonesia, la coordination entre Pelita Air et la Direction générale des transports aériens a eu lieu par téléphone et WhatsApp l'après-midi du 5 septembre alors que les autorités évaluaient les données indiquant que les cendres se dirigeaient vers le couloir aérien de Jakarta. Agus Hariyadi a déclaré que la compagnie aérienne a pressé à plusieurs reprises une fermeture à partir de cet après-midi.
Al Jazeera a rapporté que Anak Krakatau a produit au moins trois éruptions supplémentaires le matin du 8 septembre, avant que les vents n'évacuent les cendres des aéroports et permettent à Soekarno-Hatta et aux quatre autres aéroports fermés de rouvrir ce jour-là. Le ministre indonésien des transports Dudy Purwagandhi a déclaré que les autorités inspectaient les aéronefs avant de reprendre les vols, déclarant au public, selon ses propres paroles citées par Al Jazeera, de faire preuve de patience pendant que les inspections confirmaient que les avions étaient 'en état de voler'.
CNBC Indonesia et Kumparan ont rapporté les chiffres des pertes financières d'Angkasa Pura sans donner un décompte national complet des vols annulés ; le chiffre d'Al Jazeera d'environ 2 900 vols affectés inclut les retards et les réacheminements aux côtés des annulations pures et simples.
Contexte : pourquoi les cendres volcaniques immobilisent les vols
Les cendres volcaniques contiennent des particules fines de silicate qui peuvent endommager les moteurs à réaction et rayer les fenêtres des aéronefs, c'est pourquoi les autorités de l'aviation ferment régulièrement l'espace aérien ou les aéroports lorsque les nuages de cendres s'approchent des routes de vol. Anak Krakatau est situé dans le détroit de Sunda entre Java et Sumatra et s'est formé à partir des restes de l'éruption du Krakatoa de 1883. Al Jazeera a noté qu'une éruption du même volcan en 2018 a déclenché un tsunami qui a tué plus de 400 personnes, bien que ce désastre antérieur ait impliqué un effondrement du flanc plutôt qu'une fermeture d'aéroport.
Lana Saria, chef de l'Agence géologique nationale d'Indonésie, a déclaré à Al Jazeera que l'impact de l'activité de septembre 2026 était inférieur à celui des éruptions précédentes et que les autorités continueraient à surveiller le volcan.
Vos questions
- Pourquoi les aéroports indonésiens ont-ils été fermés à cause du Anak Krakatau ?
- Les cendres volcaniques de l'éruption se sont dirigées vers le couloir aérien de Jakarta, et les cendres peuvent endommager les moteurs à réaction, donc les autorités de l'aviation ont fermé Soekarno-Hatta et plusieurs autres aéroports par mesure de sécurité, selon CNN Indonesia et le directeur de la sécurité de Pelita Air.
- Pendant combien de temps l'aéroport Soekarno-Hatta de Jakarta a-t-il été fermé ?
- L'aéroport a fermé le 6 septembre 2026 et a rouvert le 8 septembre après que les vents aient évacué les cendres, une fermeture de deux jours selon Kumparan et Al Jazeera.
- Combien d'argent l'éruption a-t-elle coûté à l'opérateur aéroportuaire d'Indonésie ?
- Angkasa Pura Indonesia a rapporté des pertes d'environ 40 milliards de roupies dans ses aéroports affectés pendant la fermeture de deux jours, selon CNBC Indonesia et Kumparan.
- Combien de passagers ont été affectés par les fermetures ?
- Angkasa Pura a déclaré que plus de 200 000 passagers ont été affectés à ses aéroports, tandis qu'Al Jazeera a rapporté que plus de 340 000 voyageurs ont été perturbés à l'échelle nationale et qu'environ 2 900 vols ont été affectés.
- L'aéroport Soekarno-Hatta a-t-il complètement fermé auparavant ?
- Selon le Directeur des Opérations d'Angkasa Pura, Agus Hariyadi, c'était la première fermeture complète de l'aéroport au cours de ses 35 années là-bas, surpassant même la perturbation de la pandémie de COVID-19.
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