Erupção do Anak Krakatau Força Fechamento do Principal Aeroporto de Jacarta e Outros Quatro

O Monte Anak Krakatau, uma ilha vulcânica entre Java e Sumatra, começou uma erupção importante na noite de 5 de setembro de 2026, de acordo com Al Jazeera. A erupção enviou cinza vulcânica para os corredores aéreos acima do oeste de Java, levando as autoridades de aviação a parar os voos por razões de segurança.

Quais aeroportos fecharam

Agências indonésias CNN Indonesia e Kumparan relatam que quatro aeroportos operados pela empresa estatal Angkasa Pura Indonesia foram fechados: Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta (Soetta) na área de Jacarta, Halim Perdanakusuma em Jacarta, Tanjung Karang na província de Lampung (que fechou primeiro) e Husein Sastranegara em Bandung. Al Jazeera relatou que pelo menos cinco aeroportos em todo o país foram fechados no total, com mais de 2.900 voos afetados.

O fechamento de Soekarno-Hatta começou em 6 de setembro de 2026, de acordo com Kumparan. Agus Hariyadi, Diretor de Operações da Angkasa Pura, contou à CNN Indonesia que os sinais de aviso surgiram na tarde anterior, 5 de setembro, quando o Diretor de Segurança da Pelita Air, Eriza Muslim, levantou preocupações sobre a cinza se deslocando em direção a Jacarta e a companhia aérea pressionou pela decisão de fechamento.

Impacto financeiro e de passageiros

Angkasa Pura relatou que o fechamento de dois dias custou à empresa cerca de 40 bilhões de rupiah em perdas, de acordo com CNBC Indonesia e Kumparan. Agus Hariyadi disse que esta foi a primeira vez que Soekarno-Hatta fechou completamente em seus 35 anos no aeroporto, observando que nem mesmo a pandemia de COVID-19 forçou um fechamento total.

Angkasa Pura organizou ônibus para aeroportos alternativos de Java em Solo, Yogyakarta e Surabaya e forneceu acomodação e mantimentos para passageiros retidos nos terminais fechados, relatou Kumparan.

Como o fechamento se desenvolveu

De acordo com CNN Indonesia, a coordenação entre Pelita Air e a Diretoria Geral de Transporte Aéreo aconteceu por telefone e WhatsApp na tarde de 5 de setembro enquanto funcionários avaliavam dados indicando que a cinza estava se espalhando em direção ao corredor aéreo de Jacarta. Agus Hariyadi disse que a companhia aérea pressionou repetidamente por um fechamento a partir daquela tarde.

Al Jazeera relatou que Anak Krakatau produziu pelo menos três erupções adicionais na manhã de 8 de setembro, antes que os ventos limpem a cinza dos aeroportos e permitissem que Soekarno-Hatta e os outros quatro aeroportos fechados reabrissem naquele dia. O Ministro de Transportes da Indonésia, Dudy Purwagandhi, disse que as autoridades inspecionariam as aeronaves antes de retomar os voos, dizendo ao público, em suas palavras como citado por Al Jazeera, para mostrar paciência enquanto as inspeções confirmavam que os aviões estavam 'em condições de voar'.

CNBC Indonesia e Kumparan relataram números de perdas financeiras de Angkasa Pura sem fornecer uma contagem nacional abrangente de voos cancelados; o número de Al Jazeera de aproximadamente 2.900 voos afetados inclui atrasos e redirecionamentos além de cancelamentos diretos.

Contexto: por que a cinza vulcânica cancela voos

A cinza vulcânica contém partículas finas de silicato que podem danificar motores a jato e arranhar as janelas das aeronaves, razão pela qual as autoridades de aviação rotineiramente fecham o espaço aéreo ou os aeroportos quando nuvens de cinza se aproximam das rotas de voo. Anak Krakatau fica no Estreito de Sunda entre Java e Sumatra e se formou a partir dos restos da erupção do Krakatoa de 1883. Al Jazeera observou que uma erupção do mesmo vulcão em 2018 desencadeou um tsunami que matou mais de 400 pessoas, embora esse desastre anterior tenha envolvido um colapso de flanco em vez de um fechamento de aeroporto.

Lana Saria, chefe da Agência Geológica Nacional da Indonésia, disse à Al Jazeera que o impacto da atividade de setembro de 2026 foi menor que o de erupções anteriores e que as autoridades continuariam monitorando o vulcão.