Fransız yayın organı automobile-propre.com ve fuarın kendi organizatörü mondial.paris'e göre, Citroën orijinal 2CV'nin tamamen elektrikli bir devamını önizleyen bir konsept otomobili 11 Ekim 2026'da saat 19.00'da tanıtmayı planlıyor; halka açık gösterim ise Mondial de l'Automobile'in Paris'te açılışıyla birlikte bir gün sonra başlıyor. Üretim modelinin 2028 yılında bayilere ulaşması bekleniyor.
Neden şimdi
Mondial.paris'e göre proje, Stellantis'in 60 milyar avronun üzerinde yatırım içeren beş yıllık stratejisi olan FaSTLAne 2030 planının bir parçası olarak, 21 Mayıs 2026'da bir Stellantis Yatırımcı Günü sırasında ilk kez duyuruldu. Açıklama, grup için zorlu bir yılın ardından geldi: Stellantis, 2025 mali yılı için 22,3 milyar avro net zarar bildirdi; bu zararın büyük ölçüde, şirketin SEC dosyasında ürün planı ve elektrikli araç tedarik zincirinin sıfırlanmasına, Kuzey Amerika platform değer düşüklüklerine ve hidrojen yakıt hücresi programının sonlandırılmasına bağlanan, yıl boyunca gerçekleşen yaklaşık 25,4 milyar avroluk olağandışı giderlerden kaynaklandığı belirtiliyor.
Tasarım: kopyalamadan orijinale selam
Automobile-propre.com'a göre, erken görseller 1948 orijinaline atıfta bulunan tasarım unsurlarını gösteriyor: yeniden tasarlanmış kapı kolları, tam yan camlar ("custode pleine"), klasik otomobilin kaputunu yankılayan oluklu bir kaput deseni ve hafifçe düzleştirilmiş üst kenarıyla çamurluklara monte edilmiş ayrı farlar. İngilizce dilindeki yayın organı go-electra.com, Citroën'in yaklaşımını orijinalin ruhuna bir saygı duruşu olarak tanımlıyor ve markanın hem 1948 silüetinin doğrudan bir kopyasından hem de sahte oluklu metal kaporta panellerinden kaçınmayı amaçladığını bildiriyor.
Doğrulanan ve doğrulanmayan noktalar
Automobile-propre.com'a göre Citroën, herhangi bir devlet teşvikinden önce 15.000 avronun altında bir başlangıç fiyatına kamuoyu önünde taahhüt verdi; bu, 20.390 avrodan başlayan mevcut giriş seviyesi elektrikli modeli ë-C3'ün altında bir fiyat anlamına geliyor. Mondial.paris, aracın Stellantis'in Çinli ortağı Leapmotor'dan gelen elektrikli teknolojiyi lityum-demir-fosfat (LFP) pil hücreleriyle birleştiren yeni bir platform olan E-Car üzerine inşa edileceğini ve İtalya'daki, halihazırda Fiat Panda'yı üreten Pomigliano d'Arco fabrikasında üretileceğini bildiriyor.
Ekim ayındaki tanıtım öncesinde birçok rakam henüz doğrulanmadı. Go-electra.com, Citroën'in menzil, güç çıkışı, batarya kapasitesi veya kesin fiyat konusunda herhangi bir açıklama yapmadığını belirtiyor. Bazı yayın organları olası 30 kWh'lik bir batarya ve 250 km'nin üzerinde WLTP menzilinden bahsetmiş olsa da, bu rakamlar bu makale için incelenen kaynaklarda Citroën tarafından doğrudan doğrulanmamıştır.
Stellantis markaları arasında paylaşılan bir platform
Automobile-propre.com, altta yatan mimarinin Stellantis markaları arasında paylaşıldığını ve Fiat'ın da eş zamanlı olarak ilgili alt yapılar üzerinde Panda'nın elektrikli bir devamını geliştirdiğini bildiriyor; bu düzenleme her iki araç için de ortak tasarım ve mühendislik kısıtlamaları getirebilir.
Yönetim bağlamı
Sektör yayın organı just-auto.com'a göre, Citroën'in şu anki CEO'su Xavier Chardon, 2 Haziran 2025'te Thierry Koskas'ın yerine markanın başına geçti. Chardon daha önce Volkswagen Group France'ın CEO'luğunu yapmış ve Citroën'de Fransa operasyonlarının genel müdürlüğü de dahil olmak üzere birçok yönetim görevinde bulunmuştu.
Orijinal 2CV
İngilizce Wikipedia maddesine göre, ilk Citroën 2CV, 7 Ekim 1948'de Paris Salonu'nda tanıtıldı ve 1990 yılına kadar üretimde kaldı. Sedan versiyonundan yaklaşık 3,87 milyon adet üretildi; vanlar ve diğer varyantlar da dahil olmak üzere toplam A-Serisi üretimi 9,2 milyon aracı aştı. Aynı kaynağa göre, Citroën başkan yardımcısı Pierre Boulanger, aracın bir sepet yumurtayı sürülmüş bir tarladan geçerken kırmadan taşıyabilecek kadar basit ve sağlam olması gerektiği talimatını verdi; araç André Lefèbvre tarafından mühendisliği yapıldı ve Flaminio Bertoni tarafından tasarlandı.
- Konsept tanıtımı: 11 Ekim 2026, saat 19.00, Paris Otomobil Fuarı öncesinde
- Halka açık gösterim tarihleri: 12–18 Ekim 2026, Porte de Versailles, 6. Hol
- Hedeflenen başlangıç fiyatı: teşvikler öncesi 15.000 avronun altında
- Planlanan üretim başlangıcı: 2028, İtalya'daki Pomigliano d'Arco'da
- Platform: E-Car, bildirildiğine göre Leapmotor teknolojisini LFP bataryalarla birleştiriyor
Sorular
- Citroën yeni elektrikli 2CV'yi ne zaman tanıtacak?
- Automobile-propre.com ve mondial.paris'e göre, Citroën aracı önizleyen bir konsept otomobili 11 Ekim 2026'da saat 19.00'da tanıtmayı planlıyor; Paris Otomobil Fuarı ise bir gün sonra halka açılıyor.
- Yeni Citroën 2CV'nin fiyatı ne olacak?
- Automobile-propre.com'a göre, Citroën devlet teşviklerinden önce 15.000 avronun altında bir başlangıç fiyatı hedefliyor — bu, mevcut ë-C3'ün 20.390 avroluk başlangıç fiyatının altında.
- Elektrikli 2CV ne zaman satışa çıkacak?
- Mondial.paris ve go-electra.com'a göre, üretimin 2028'de İtalya'daki Pomigliano d'Arco fabrikasında başlaması planlanıyor.
- Hangi batarya ve menzile sahip olacak?
- Citroën menzil, güç çıkışı veya kesin batarya kapasitesini resmi olarak açıklamadı. Bazı haberlerde yaklaşık 30 kWh'lik bir lityum-demir-fosfat bataryadan bahsediliyor, ancak bu rakamlar incelenen kaynaklarda şirket tarafından henüz doğrulanmadı.
- Citroën 2CV'yi neden şimdi canlandırıyor?
- Stellantis'in kendi SEC dosyasına göre, grup 2025 mali yılında 22,3 milyar avro net zarar bildirdikten sonra, proje Mayıs 2026'da Stellantis'in FaSTLAne 2030 yatırım planının bir parçası olarak duyuruldu.
