自動車 · 解説記事
シトロエン、パリモーターショーで電動2CVコンセプトを発表、2028年までに15,000ユーロ以下を目指す
公開:
画像: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons要点
シトロエンは2026年10月11日、パリモーターショーに先立ち、1948年の2CVの完全電動後継車となるコンセプトカーを公開する。生産版は2028年の投入を目指し、基本価格は15,000ユーロ以下となる見込みで、ヨーロッパで最も手頃な新型EVの一つとなる予定である。
この版は原文（English）の機械翻訳です。 原文を読む
シトロエンは2026年10月11日午後7時に、オリジナルの2CVの完全電動後継車となるコンセプトカーの公開を計画している。フランスのメディアautomobile-propre.comとショー主催者のmondial.parisによると、翌日のパリ・モンディアル・オートモービル開幕に伴い一般公開される予定である。生産版は2028年に販売店での取り扱いが開始される予定である。
なぜ今か
このプロジェクトは2026年5月21日のステランティス投資家向けイベントで初めて発表され、自動車メーカーのFaSTLane 2030計画の一部として、600億ユーロ以上の投資を伴う5年間の戦略の一環である(mondial.paris報道)。この発表は同グループの困難な1年の後に続いている。ステランティスは2025会計年度について223億ユーロの純損失を報告しており、これは主に約254億ユーロの特別損失が原因で、同社のSEC提出書類ではこれを製品計画とEV供給チェーンのリセット、北米プラットフォームの減損、水素燃料電池プログラムの中止に関連付けている。
デザイン：オリジナルへの敬意、コピーではなく
automobile-propre.comによると、初期画像は1948年のオリジナルを参照したデザイン要素を示しており、再設計されたドアハンドル、フルサイドウィンドウ(「custode pleine」)、クラシックカーのボンネットを想起させるリッジフード パターン、フェンダーに装着された独立したヘッドライトと若干フラットにされたトップエッジが含まれている。英語メディアのgo-electra.comはシトロエンのアプローチを1948年のシルエットの直接コピーと偽のコルゲート金属ボディパネルの両方を避けることを意図したオリジナルの精神への敬意として報告している。
確定事項と未確定事項
シトロエンは政府インセンティブ前の基本価格15,000ユーロ以下を公式に約束しており、現在のエントリーレベルEVであるë-C3(20,390ユーロからの価格)を下回っている(automobile-propre.com報道)。Mondial.parisによると、この車はE-Carと呼ばれる新しいプラットフォームに基づいており、ステランティスの中国パートナーであるLeapmotorの電動技術とリン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーセルを組み合わせ、イタリアのポミリャーノ・ダルコ工場で製造される予定で、この工場は既にフィアット・パンダを生産している。
10月の発表までに複数の数値が未確認のままである。Go-electra.comはシトロエンが航続距離、出力、バッテリー容量または正確な価格を公表していないと述べている。一部のメディアは約30 kWhバッテリーと250 km以上のWLTP航続距離の可能性を引用しているが、これらの数字はこの記事で検討したソースではシトロエンから直接確認されていない。
ステランティスブランド全体での共有プラットフォーム
Automobile-propre.comによると、基本的なアーキテクチャはステランティス ブランド全体で共有されており、フィアットは関連する基盤でパンダの電動後継車の開発を同時進行しており、この構成は両車に共通の設計およびエンジニアリング制約を課す可能性がある。
経営陣の背景
シトロエンの現在の最高経営責任者であるザビエル・シャルドンは2025年6月2日にブランドを引き継ぎ、ティエリー・コスカスの後任となった(業界メディアのjust-auto.com報道)。シャルドンは以前フォルクスワーゲン・グループ・フランスのCEOを務めており、シトロエンのフランス事業部門の経営責任者を含むシトロエンでの複数のリーダーシップ職を歴任している。
オリジナル2CV
初代シトロエン2CVは1948年10月7日にパリ・サロンで初披露され、1990年まで生産が続いた。約387万台のセダンが製造され、バンやその他の変種を含むA-シリーズの総生産量は920万台を超える(その英語版ウィキペディアエントリより)。シトロエンの副会長ピエール・ブーランジャーは、この車がシンプルで頑丈であり、耕した畑を横断する際に卵のバスケットを運ぶことができるほどであるべきという簡潔な要件を定め、同じソースによると、この車はアンドレ・ルフェブルによってエンジニアされ、フラミニオ・ベルトーニによってスタイリングされた。
- コンセプト発表：2026年10月11日午後7時、パリモーターショー開幕に先立ち
- 公開展示日：2026年10月12日～18日、ベルサイユ門、ホール6
- 目標基本価格：インセンティブ前15,000ユーロ以下
- 予定生産開始：2028年、イタリアのポミリャーノ・ダルコ
- プラットフォーム：E-Car、報道によればLeapmotor技術とLFPバッテリーを組み合わせたもの
よくある質問
- シトロエンは新しい電動2CVをいつ発表しますか？
- シトロエンは2026年10月11日午後7時にコンセプトカーの発表を予定しており、翌日のパリモーターショー一般公開に先立つ予定である(automobile-propre.comおよびmondial.paris報道)。
- 新しいシトロエン2CVの価格はいくらですか？
- シトロエンは政府インセンティブ前の基本価格15,000ユーロ以下を目標としており(automobile-propre.com報道)、現在のë-C3の20,390ユーロの基本価格を下回っている。
- 電動2CVはいつ販売開始されますか？
- イタリアのポミリャーノ・ダルコ工場での生産は2028年に開始される予定である(mondial.parisおよびgo-electra.com報道)。
- バッテリーと航続距離はどうなっていますか？
- シトロエンは航続距離、出力、バッテリー容量、正確な価格を公式に開示していない。一部のレポートは約30 kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーを言及しているが、これらの数字はこの記事で検討したソースではまだ企業から直接確認されていない。
- なぜシトロエンは今2CVを復活させるのですか？
- このプロジェクトは2026年5月にステランティスのFaSTLane 2030投資計画の一環として発表され、2025会計年度のグループの223億ユーロの純損失に続いている(ステランティス自身のSEC提出書類より)。
世界はどう伝えているか
- フランス語フランスのメディア(automobile-propre.com、mondial.paris)はデザインノスタルジアと象徴的な15,000ユーロ以下の価格目標を中心にストーリーを展開し、シトロエンの独自発表とパリモーターショーのタイムラインを密接に追跡している。
この記事は人工知能で作成され、公開前に出典の自動チェックを通過しています。誤りを見つけたら訂正を依頼してください。 訂正・反論を依頼する · 制作方針
関連記事
自動車解説記事
フランスのcontrôle techniqueやイギリスのMOTなどの車両技術検査は、国全体で1つの法的チェックリストを適用していますが、地域によって不合格率が3倍も異なることがあります。フランスの公式検査機関、DVSAベースのイギリスデータ、およびスイスの裁判所の判決から得たデータは、このギャップが主に車両の経年、フリート構成、道路状態、および地方行政の裁量から生じており、異なる技術基準からではないことを示しています。
自動車解説記事
フランスと米国の業界データによると、電気自動車はオイル交換、スパークプラグ、タイミングベルトが不要であるため、ガソリン車よりも定期メンテナンスで一般的に30～40%低いコストが必要です。ただし、電気自動車は保険料が高く、衝突後の修理費用も高くなる可能性があるため、所有コストのすべてのカテゴリーで節約できるわけではありません。
自動車解説記事
フォードCEOのジム・ファーレイは、関税と輸入禁止は中国の電気自動車メーカーが世界市場シェアを獲得することを恒久的に阻止することはできないと述べており、デトロイトの業界指導者にBYDなどのブランドが現在の規制にもかかわらず10年以内にアメリカに到達する可能性があると話している。彼はヨーロッパを指摘し、中国の自動車メーカーの進出を弱体化させることはすでに遅いと述べた。
自動車ニュース記事
Geely Autoは2026年10月9日に2027年からカナダで車両を販売開始することを発表しました。これは北米市場への初進出です。同社は現在ディーラーネットワークを構築していますが、どのモデル、価格、場所が関与するかはまだ発表されていません。