Citroën rivela il Concept Elettrico 2CV al Salone dell'Automobile di Parigi, mirando a un prezzo inferiore a €15.000 entro il 2028

Citroën prevede di svelare un'auto concept che anticipa un successore completamente elettrico della 2CV originale l'11 ottobre 2026 alle 19, con visualizzazione pubblica a partire dal giorno successivo quando il Mondial de l'Automobile apre a Parigi, secondo la testata francese automobile-propre.com e gli organizzatori dello spettacolo, mondial.paris. Il modello di produzione dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2028.

Perché adesso

Il progetto è stato annunciato per la prima volta il 21 maggio 2026, durante un Investor Day di Stellantis, come parte del piano FaSTLAne 2030 del produttore, una strategia quinquennale che comporta più di 60 miliardi di euro di investimenti, secondo mondial.paris. L'annuncio è seguito a un anno difficile per il gruppo: Stellantis ha riportato una perdita netta di 22,3 miliardi di euro per l'anno fiscale 2025, guidata in gran parte da circa 25,4 miliardi di euro in oneri straordinari su tutto l'anno, che il deposito SEC dell'azienda collega al ripristino del suo piano di prodotto e della catena di approvvigionamento dei veicoli elettrici, alle svalutazioni della piattaforma del Nord America e all'interruzione del suo programma di celle a combustibile a idrogeno.

Design: riferimenti all'originale senza copiarlo

Secondo automobile-propre.com, le immagini preliminari mostrano indizi di design che fanno riferimento all'originale del 1948, inclusi maniglie delle porte rinnovate, finestrini laterali completi ('custode pleine'), un motivo a righe sul cofano che riecheggia il cofano dell'auto classica e fari separati montati sui parafanghi con bordo superiore leggermente appiattito. La testata di lingua inglese go-electra.com descrive l'approccio di Citroën come un tributo allo spirito dell'originale piuttosto che una copia letterale, riportando che il marchio intende evitare sia una copia diretta della silhouette del 1948 che i pannelli della carrozzeria in metallo corrugato finto.

Cosa è confermato, cosa non lo è

Citroën si è impegnata pubblicamente a un prezzo base inferiore a €15.000 prima di qualsiasi incentivo governativo, inferiore al suo attuale modello EV d'accesso, la ë-C3, che costa €20.390, secondo automobile-propre.com. Mondial.paris riferisce che l'auto sarà costruita su una nuova piattaforma chiamata E-Car, che combina la tecnologia elettrica del partner cinese di Stellantis Leapmotor con celle di batteria al fosfato di ferro-litio (LFP), e sarà prodotta nello stabilimento di Pomigliano d'Arco in Italia, che già produce la Fiat Panda.

Diverse cifre rimangono non confermate prima della rivelazione di ottobre. Go-electra.com dichiara che Citroën non ha comunicato l'autonomia, la potenza di uscita, la capacità della batteria o il prezzo esatto. Alcuni media hanno citato una possibile batteria da 30 kWh e un'autonomia WLTP di oltre 250 km, ma queste cifre non sono state confermate direttamente da Citroën nelle fonti esaminate per questo articolo.

Una piattaforma condivisa tra i marchi Stellantis

Automobile-propre.com riferisce che l'architettura sottostante è condivisa tra i marchi Stellantis, con Fiat che allo stesso tempo sviluppa un successore elettrico della Panda su basi correlate – un accordo che potrebbe imporre vincoli di progettazione e ingegneria comuni a entrambi i veicoli.

Contesto della leadership

L'attuale amministratore delegato di Citroën, Xavier Chardon, ha assunto la guida del marchio il 2 giugno 2025, succedendo a Thierry Koskas, secondo la testata del settore just-auto.com. Chardon in precedenza era stato CEO del Volkswagen Group France e aveva precedentemente ricoperto diversi ruoli di leadership in Citroën, incluso amministratore delegato delle sue operazioni francesi.

La 2CV originale

La prima Citroën 2CV ha debuttato al Salon di Parigi il 7 ottobre 1948 e è rimasta in produzione fino al 1990. Circa 3,87 milioni di unità berlina sono state costruite, con la produzione totale della serie A – inclusi furgoni e altre varianti – che ha superato 9,2 milioni di veicoli, secondo la voce Wikipedia in inglese. Il vicepresidente Citroën Pierre Boulanger ha fissato l'obiettivo che l'auto fosse abbastanza semplice e robusta da portare un cestino di uova attraverso un campo arato senza romperle; l'auto è stata progettata da André Lefèbvre e disegnata da Flaminio Bertoni, secondo la stessa fonte.

• Rivelazione del concept: 11 ottobre 2026, 19, in occasione del Salone dell'Automobile di Parigi
• Date dello spettacolo pubblico: 12–18 ottobre 2026, Porte de Versailles, Hall 6
• Prezzo base target: inferiore a €15.000, prima degli incentivi
• Inizio della produzione previsto: 2028, a Pomigliano d'Arco, Italia
• Piattaforma: E-Car, combinando apparentemente la tecnologia Leapmotor con batterie LFP