סיטרואן תחשוף קונספט 2CV חשמלי בתערוכת הרכב של פריז, תוך יעד של מחיר מתחת ל-15,000 יורו עד 2028

סיטרואן מתכננת לחשוף מכונית קונספט המציגה יורש חשמלי מלא ל-2CV המקורית ב-11 באוקטובר 2026, בשעה 19:00, עם התחלת התצוגה הציבורית ביום שלאחריו כאשר תערוכת Mondial de l'Automobile נפתחת בפריז, על פי פורטל צרפתי automobile-propre.com ועל פי מארגן התערוכה עצמו, mondial.paris. צפוי שגרסת הייצור תגיע לסוכנויות ב-2028.

למה עכשיו

הפרויקט הוכרז לראשונה ב-21 במאי 2026, במהלך Stellantis Investor Day, כחלק מתוכנית FaSTLane 2030 של היצרן, אסטרטגיה של חמש שנים הכוללת יותר מ-60 מיליארד יורו בהשקעה, על פי mondial.paris. ההכרזה הגיעה אחרי שנה קשה לקבוצה: Stellantis דיווחה על הפסד נקי של 22.3 מיליארד יורו לשנת הכספים 2025, מונע בעיקר על ידי כ-25.4 מיליארד יורו בחיובים חריגים בחוזה של שנה מלאה, אשר הגשת ה-SEC של החברה קושרת לאיפוס תוכנית המוצר וזנב האספקה של כלי רכב חשמליים, ירידה בערך של פלטפורמות אמריקה הצפונית, וביטול תוכנית תאי דלק מימן.

עיצוב: הפניות למקור ללא העתקה שלו

על פי automobile-propre.com, תמונות מוקדמות מציגות רמזי עיצוב המתייחסים ל-1948 המקורי, כולל ידיות דלת עיצוב חוזר, חלונות צדדיים מלאים ("custode pleine"), דפוס כיסוי מנוע מחוספס המהדהד את הכריך של המכונית הקלאסית, ופנסים קדמיים נפרדים רכובים על כנפיים עם קצה עליון מעט שטוח. הפורטל בשפה אנגלית go-electra.com מתאר את הגישה של סיטרואן כהנצחה של רוח המקור ולא כהעתקה מילולית, וסיכם כי המותג מתכוון להימנע גם מעותק ישיר של הצללי 1948 וגם מלוחות גוף מתכת מתולתלים מזויפים.

מה מאושר ומה לא

סיטרואן התחייבה בפומבי למחיר בסיסי נמוך מ-15,000 יורו לפני כל תמריצים ממשלתיים, תוך חיתוך למטה מכלי רכב חשמלי ברמה כניסה קיימת, ה-ë-C3, המתחיל ב-20,390 יורו, על פי automobile-propre.com. mondial.paris מדווח שהמכונית תיבנה על פלטפורמה חדשה הנקראת E-Car, המשלבת טכנולוגיה חשמלית מהשותף הסיני של Stellantis Leapmotor עם תאי סוללה ליתיום-ברזל-פוספט (LFP), וקיימת תיייצרו במפעל Pomigliano d'Arco באיטליה, אשר כבר מייצר את Fiat Panda.

מספר נתונים נותרו לא מאושרים לפני חשיפת אוקטובר. go-electra.com מסביר שסיטרואן לא חשפה טווח, פלט כוח, קיבולת סוללה או מחיר מדויק. כמה מדיות ציטטו סוללה אפשרית של 30 קילוואט-שעה וטווח WLTP של יותר מ-250 קילומטר, אך נתונים אלה טרם אושרו ישירות על ידי סיטרואן במקורות שנבדקו לכתבה זו.

פלטפורמה משותפת על פני מותגי Stellantis

automobile-propre.com מדווח שהארכיטקטורה הבסיסית משותפת על פני מותגי Stellantis, כאשר Fiat מפתחת בו-זמנית יורש חשמלי ל-Panda על בסיס קשור - סידור שעלול להטיל אילוצי עיצוב והנדסה משותפים על שתי הרכבים.

הקשר ההנהגה

המנכ"ל הנוכחי של סיטרואן, Xavier Chardon, הפך את המותג ב-2 ביוני 2025, והחליף את Thierry Koskas, על פי just-auto.com, פורטל תעשייתי. Chardon שירת בעבר כמנכ"ל של Volkswagen Group France והחזיק בעבר מספר תפקידי הנהגה בסיטרואן, כולל מנהל כללי של הפעולות הצרפתיות שלה.

ה-2CV המקורית

ה-2CV הראשונה של Citroën הופיעה ב-Salon de Paris ב-7 באוקטובר 1948, והנתינו לייצור עד 1990. בנו כ-3.87 מיליון יחידות סלון, כאשר תפוקת A-Series הכוללת - כולל פנים ותיבות וריאציות אחרות - עלתה על 9.2 מיליון כלי רכב, על פי כניסת ויקיפדיה האנגלית שלה. נשיא סיטרואן Pierre Boulanger קבע את התיאור שהמכונית חייבת להיות פשוטה וחסונה מספיק כדי לשאת סל של ביצים על פני שדה מחורש ללא שבירה; המכונית הנדסיו על ידי André Lefèbvre וציורה על ידי Flaminio Bertoni, על פי אותו מקור.

• חשיפת קונספט: 11 באוקטובר 2026, 19:00, לפני תערוכת הרכב של פריז
• תאריכי תצוגה ציבורית: 12-18 באוקטובר 2026, שער Versailles, אולם 6
• מחיר בסיסי מתוכנן: פחות מ-15,000 יורו, לפני תמריצים
• התחלת ייצור מתוכננת: 2028, ב-Pomigliano d'Arco, איטליה
• פלטפורמה: E-Car, לכאורה משלבת טכנולוגיה של Leapmotor עם סוללות LFP