Citroën планирует представить концепт-кар, предварительно показывающий полностью электрического преемника оригинального 2CV, 11 октября 2026 года в 19:00, с открытием для публики на следующий день, когда откроется Mondial de l'Automobile в Париже, по данным французского издания automobile-propre.com и организатора выставки mondial.paris. Производственная модель ожидается в дилерских центрах в 2028 году.
Почему именно сейчас
Проект был впервые объявлен 21 мая 2026 года во время Stellantis Investor Day как часть плана FaSTLAne 2030 автопроизводителя, пятилетней стратегии, включающей инвестиции более чем в 60 миллиардов евро, согласно mondial.paris. Объявление последовало за сложным годом для группы: Stellantis сообщила о чистом убытке в размере 22,3 миллиарда евро за финансовый год 2025, в значительной степени обусловленном примерно 25,4 миллиарда евро в полногодичных необычных расходах, которые в документе SEC компании связаны с переформатированием плана продуктов и цепочки поставок электромобилей, нарушениями платформ в Северной Америке и прекращением своей программы водородных топливных элементов.
Дизайн: отсылки к оригиналу без его копирования
По данным automobile-propre.com, ранние изображения показывают дизайнерские приёмы, отсылающие к оригиналу 1948 года, включая переработанные ручки дверей, полные боковые окна ("custode pleine"), узорчатый капот, отражающий узор классического автомобиля, и отдельные фары, установленные на крыльях с немного уплощённым верхним краем. Англоязычное издание go-electra.com описывает подход Citroën как дань уважения духу оригинала, а не буквальную копию, сообщая, что бренд намерен избежать как прямого копирования силуэта 1948 года, так и поддельных панелей с гофрированным металлом.
Что подтверждено, а что нет
Citroën публично взяла на себя обязательство установить базовую цену ниже €15 000 до любых государственных стимулов, значительно ниже её нынешнего доступного электромобиля ë-C3, который начинается с €20 390, согласно automobile-propre.com. Mondial.paris сообщает, что автомобиль будет построен на новой платформе E-Car, объединяющей электротехнологию китайского партнёра Stellantis Leapmotor с литийно-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами, и будет производиться на заводе Pomigliano d'Arco в Италии, который уже производит Fiat Panda.
Перед октябрьским представлением остаются неподтвёрнными несколько показателей. Go-electra.com указывает, что Citroën не опубликовала запас хода, мощность, ёмкость аккумулятора или точную цену. Некоторые издания указали возможную 30 кВт·ч аккумулятор и более 250 км запаса хода по WLTP, но эти показатели не были подтверждены самой Citroën в рецензируемых для этой статьи источниках.
Общая платформа для брендов Stellantis
Automobile-propre.com сообщает, что базовая архитектура используется брендами Stellantis, и Fiat одновременно разрабатывает электрического преемника Panda на связанных основаниях — соглашение, которое может наложить общие ограничения на проектирование и инженерию обоих транспортных средств.
Контекст руководства
Нынешний главный исполнительный директор Citroën Xavier Chardon принял руководство брендом 2 июня 2025 года, сменив Thierry Koskas, согласно отраслевому изданию just-auto.com. Chardon ранее служил генеральным директором Volkswagen Group France и ранее занимал несколько руководящих должностей в Citroën, включая исполнительного директора его французских операций.
Оригинальный 2CV
Первый Citroën 2CV дебютировал на Парижском салоне 7 октября 1948 года и выпускался до 1990 года. Было построено около 3,87 миллиона седанов, а общий выпуск серии A — включая фургоны и другие варианты — превысил 9,2 миллиона автомобилей, согласно его статье в англоязычной Википедии. Вице-президент Citroën Pierre Boulanger установил задачу, чтобы автомобиль был простым и надёжным настолько, чтобы перевозить корзину яиц через вспаханное поле без их разбития; автомобиль был спроектирован André Lefèbvre и стилизован Flaminio Bertoni, согласно тому же источнику.
- Представление концепта: 11 октября 2026 года, 19:00, перед Парижским автосалоном
- Даты публичной выставки: 12–18 октября 2026 года, Porte de Versailles, Hall 6
- Целевая базовая цена: менее €15 000, перед стимулами
- Планируемое начало производства: 2028, Pomigliano d'Arco, Италия
- Платформа: E-Car, предположительно объединяющая технологию Leapmotor с батареями LFP
Этот материал подготовлен с помощью искусственного интеллекта и перед публикацией прошёл автоматическую проверку источников. Если вы заметили ошибку, запросите исправление. Запросить исправление или ответ · Как мы работаем
